2011軟件水平考試軟件測(cè)評(píng)師測(cè)試技術(shù)輔導(dǎo)(6)

　　使用NModel自動(dòng)生成測(cè)試用例 軟件測(cè)試

　　在前面的網(wǎng)站自動(dòng)化系統(tǒng)里面，大概聊了下如何結(jié)合Selenium生成的代碼和VSTT創(chuàng)建一個(gè)簡單的自動(dòng)化系統(tǒng)。雖然在文章網(wǎng)站測(cè)試自動(dòng)化系統(tǒng)—基于Selenium和VSTT、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)測(cè)試、在測(cè)試代碼中硬編碼測(cè)試數(shù)據(jù)里，我講了一些封裝代碼以及測(cè)試數(shù)據(jù)的技巧，規(guī)避后續(xù)開發(fā)過程中，程序員修改代碼時(shí)，對(duì)測(cè)試程序帶來的影響。但是每次程序員做出大的改動(dòng)的時(shí)候，測(cè)試人員還是要修改大量的測(cè)試代碼，更糟糕的是，每次大的改動(dòng)，又涉及到測(cè)試覆蓋是否足夠的問題。為了規(guī)避類似的風(fēng)險(xiǎn)，以及幫助測(cè)試人員創(chuàng)建盡量多的測(cè)試用例，有些人提出了模型驅(qū)動(dòng)測(cè)試的概念。

　　模型驅(qū)動(dòng)測(cè)試的想法和飛機(jī)的風(fēng)洞測(cè)試差不多，即根據(jù)功能需求說明書，對(duì)要測(cè)試的程序先建立一個(gè)模型，然后有另外一個(gè)程序分析這個(gè)模型，產(chǎn)生測(cè)試用例。就好比為了驗(yàn)證新飛機(jī)的氣動(dòng)布局，不可能建一個(gè)全比例的飛機(jī)，去測(cè)試它的布局是否合理;而是建立一個(gè)小的飛機(jī)模型，模型的氣動(dòng)布局和整機(jī)的布局是一致的。飛機(jī)模型建好以后，才放到風(fēng)洞里面測(cè)試一下。

　　市面上已經(jīng)有幾個(gè)做模型驅(qū)動(dòng)測(cè)試的工具了，這里我用的是NModel，本來想拿SpecExplorer嘗一下鮮的，但最后發(fā)現(xiàn)這個(gè)想法太貴了—需要安裝了Visual Studio 2010才能使用“免費(fèi)”的SpecExplorer。你可以在這個(gè)網(wǎng)頁里下載 NModel：

　　http://nmodel.codeplex.com/

　　在NModel中，測(cè)試人員使用C#創(chuàng)建程序的模型，模型創(chuàng)建的原理是：

　　1.程序是用來處理數(shù)據(jù)的，數(shù)據(jù)也可以稱作狀態(tài)(State);

　　2.用戶通過程序提供的操作界面來處理數(shù)據(jù)，操作界面也可以稱作動(dòng)作(Action);

　　3.數(shù)據(jù)的更動(dòng) 又反過來影響一些動(dòng)作是否可以執(zhí)行。

　　比如說，使用Word的時(shí)候，剛啟動(dòng)程序時(shí)是沒有任何數(shù)據(jù)的，這個(gè)時(shí)候有些動(dòng)作，例如“保存”是禁用的。當(dāng)用戶通過“新建”這個(gè)動(dòng)作創(chuàng)建了一個(gè)新文件(數(shù)據(jù))，這個(gè)新文件反過來激活“保存”動(dòng)作。

　　因此當(dāng)測(cè)試人員建模時(shí)，他要做的工作就是將程序的動(dòng)作和狀態(tài)抽象出來，并且描述動(dòng)作和狀態(tài)相互影響的過程。

　　來看一個(gè)例子，假如現(xiàn)在要測(cè)試一個(gè)用戶登錄程序，登錄界面就是一個(gè)輸入用戶名和密碼的文本框，而程序支持的用戶有兩種：管理員和授權(quán)用戶。

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