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工業(yè)電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，某大型企業(yè)高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事安全生產(chǎn)管理...詳細(xì)
于谷順老師
　fanfan-83　
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注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)事故案例分析》課堂筆記－第七講 事故的致因理論和事故統(tǒng)計(jì)

 資料類(lèi)別：  安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試
 資料格式：  WORD格式 
 資料來(lái)源：  考試吧 (Exam8.com)
 資料下載：   點(diǎn)擊這里下載
 
 
內(nèi)容預(yù)覽：
一、大綱要求：

　　檢驗(yàn)應(yīng)考人員對(duì)事故致因理論的熟悉程度；對(duì)傷亡事故統(tǒng)計(jì)與分析方法的掌握程度。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)：  
1．掌握事故的致因理論。
2．熟悉企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則、傷亡事故分類(lèi)等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)；
3．掌握傷亡事故統(tǒng)計(jì)與分析方法。

三、內(nèi)容講解： 

二、事故的致因理論
　　事故致因理論是一定生產(chǎn)力發(fā)展水平的產(chǎn)物。在生產(chǎn)力發(fā)展的不同階段，生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全問(wèn)題不同，特別是隨著生產(chǎn)形式的變化，人在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所處地位的變化，引起人們安全觀念的變化，促使新的事故致因理論相繼出現(xiàn)。概括地講，事故致因理論的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段，即以事故頻發(fā)傾向論和海因里希因果連續(xù)論為代表的早期事故致因理論，以能量意外釋放論為主要代表的二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論，現(xiàn)代的系統(tǒng)安全理論。

（一）事故頻發(fā)傾向論
    1．事故頻發(fā)傾向
    事故頻發(fā)傾向(Accident Proneness)是指?jìng)�(gè)別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個(gè)人的內(nèi)在傾向。1919年英國(guó)的格林伍德(M．Greenwood)和伍茲(H．H．Woods)對(duì)許多工廠(chǎng)里事故發(fā)生次數(shù)資料按如下3種統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)：泊松分布(Poisson Distribution)、偏倚分布(Biased Distribution)和非均等分布(Disuibution of Unequal Liabiliy)。    通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工廠(chǎng)中存在著事故頻發(fā)傾向者。
    1939年，法默(Farmer)和查姆勃(Chamber)明確提出了事故頻發(fā)傾向的概念，認(rèn)為事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。
    2．事故遭遇傾向
    事故遭遇傾向(Accident Liability)是指某些人員在某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向。
    許多研究結(jié)果表明，事故的發(fā)生不僅與個(gè)人因素有關(guān)，而且與生產(chǎn)條件，工人的年齡、工作經(jīng)驗(yàn)、熟練程度有關(guān)。明茲(A．Mintz)和布盧姆(M．L．B)建議用事故遭遇傾向取代事故頻發(fā)傾向的概念。
    3．關(guān)于事故頻發(fā)傾向理論
    自格林伍德的研究起，迄今有無(wú)數(shù)的研究者對(duì)事故頻發(fā)傾向理論的科學(xué)性問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研究探討，關(guān)于事故頻發(fā)傾向者存在與否的問(wèn)題一直有爭(zhēng)議。實(shí)際上，事故遭遇傾向就是事故頻發(fā)傾向理論的修正。
     近年來(lái)許多研究結(jié)果認(rèn)為，“事故頻發(fā)傾向者”并不存在。事實(shí)上，把事故發(fā)生次數(shù)多的工人調(diào)離以后，企業(yè)的事故發(fā)生率并沒(méi)有降低；又如某一段時(shí)間里發(fā)生事故次數(shù)多的工人，在企業(yè)安全生產(chǎn)條件改善以后往往不再發(fā)生多發(fā)事故。數(shù)十年的實(shí)驗(yàn)研究很難找出“事故頻發(fā)者”的穩(wěn)定個(gè)人特征。換言之，許多人發(fā)生事故只是由于他們行為的某種臨時(shí)特征引起的。

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