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2010年安全工程師考試事故案例分析專項(xiàng)練習(xí)(24)

為了提高廣大考生案例分析能力,考試吧精選了以下案例分析練習(xí)題,供考生復(fù)習(xí)。

  1990年9月11日20時(shí)許,位于重慶市江北區(qū)唐家沱東風(fēng)船廠銅錢壩長江邊人民九號(hào)工作囤船外檔,已基本建成的“長江明珠”豪華旅游船發(fā)生特大火災(zāi),主甲板以上設(shè)備全部燒毀,直接經(jīng)濟(jì)損失482.7萬余元。

  1990年9月11日“時(shí),建造”長江明珠“號(hào)輪的班組長召開碰頭會(huì),機(jī)電車間鉗下組長提出需要一名電焊工,配合舵機(jī)房、鍋爐房的鉗工,焊接拉桿和廢氣鍋爐手動(dòng)安全泄壓閥滑輪固定支架。電焊組長安排焊工韓某某參加配合。當(dāng)晚19時(shí)左右,韓某某按鉗工陳某某確定的焊點(diǎn),到一樓開始焊接三個(gè)鍋爐上方頂部支架。在焊第一個(gè)支架時(shí),鉗工張某某手托支架,由于電流過大,將二樓甲板燒穿(直徑約0.6cm),韓調(diào)整電流后,繼續(xù)施焊。在焊接第三個(gè)支架時(shí),陳某某接替張某某。在9號(hào)囤船上的專職消防員鄧某見”長江明珠“輪二樓甲板上有一道被電焊燒紅的約10公分氏的紅杠,離紅杠不遠(yuǎn)處餐廳內(nèi)堆放有聚氨酯硬質(zhì)泡沫和木條,即翻上該輪到一樓鍋爐房內(nèi)告訴了韓、陳二人。但韓、陳繼續(xù)施焊,在焊第四個(gè)支架時(shí),因電流過大,又將二樓甲板燒穿,爾后韓攜電焊機(jī)到9號(hào)囤船上換焊機(jī)接頭。此時(shí)鄧某又告訴韓,請(qǐng)他們注意防火,韓未理睬。與此同時(shí),陳某某到二樓見到了可燃物,也未引起重視,沒有將可燃物排除。約30分鐘后,韓某某回到鍋爐房,與陳某某繼續(xù)施焊。在焊接第五個(gè)支架的過程中,突然聽見有人喊“好大的煙,燃起來了”,韓、陳才停止施焊,但火災(zāi)已經(jīng)發(fā)生。

  要求:總結(jié)其原因、責(zé)任人、事故教訓(xùn)。

  答案:

  事故原因及責(zé)任人:

  火災(zāi)的直接原因是電焊工在焊接安全泄壓閥手動(dòng)滑輪固定支架時(shí),電焊高溫灼熱頂部鐵板,導(dǎo)致聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡塑料被引燃后發(fā)生燃燒。

  該起事故是一起人為的重大責(zé)任事故。電焊工韓某某、鉗工陳某某應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。

  韓某某不按規(guī)程操作,施焊過程中,消防隊(duì)員明確告知焊點(diǎn)反面甲板被燒紅,并堆放可燃物后仍不去檢查,繼續(xù)違章作業(yè),導(dǎo)致這場火災(zāi)事故的發(fā)生。

  陳某某,盲目指揮電焊工韓某某動(dòng)欠作業(yè),當(dāng)消防隊(duì)員來制止和告訴附近有可燃物,且其也發(fā)現(xiàn)附近有聚氨酯發(fā)泡塑料和木條后,不向韓某某講明情況,更未采取措施予以排除,對(duì)工作極不負(fù)責(zé)任。

  鄧某身為專職消防員,在發(fā)現(xiàn)火情隱患后,沒有引起足夠的重視,也未采取堅(jiān)決的制止措施。對(duì)這場火災(zāi)事故亦負(fù)重要的責(zé)任。

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