安徽省肥東縣客車翻車事故

　　一、事故概況及經過

　　1993年1月15日23點40分左右，肥東“安徽01-50845”客車在312國道223km+900m處(江蘇丹陽境內)翻車，造成車內乘客、駕駛員30人死亡，直接經濟損失200000多元。

　　事故發(fā)生后，安徽省領導同志非常關心和重視，作了重要指示。由省安全生產委員會牽頭，省公安廳、合肥市政府、省檢察院、省監(jiān)察廳、省保險公司、肥東縣政府共同組成“1.15”事故調查組。深人事故現場并調查了右關單位和人員，查清了該事故的有關情況。

　　肥東“安徽01—50845”號客車巾個體戶王某于1993年元月15日凌晨駛到上海縣梅隴鄉(xiāng)行南村接肥東籍民工間家過春節(jié)。15日“時左右途經上海老滬閡路2號橋又超員續(xù)載至52人(該車額定載客25人)返回肥東。車至昆山路段因超載被罰款后放行。車到常州附近，王某因疲勞將車交給無駕駛執(zhí)照的乘客周某駕駛，當車行至丹陽境內312國道223km+900m處，由于該車方向盤上下傳動聯接器損壞，導致方向失控，使車輛沿道路右傾邊緣向前行駛16.5m后，車輛前保險杠中部，撞上右傾百米公路里程樁，繼續(xù)向前滑行23.5m后，180°翻人路邊水溝中，造成車內的52人先后死亡30人的特大重大事故。

　　二、事故原因分析

　　1.報廢車輛。該車系1978年4月購置并投人使用的江淮客車，無論是車況還是使用年限都達到了國家《關于老舊汽車報廢標準》的條件。經原車輛單位申請，已于1992年12月30日由肥東縣車輛管理所審批“同意辦理報廢手續(xù)”。但有關人員并未辦理報廢，而是將這臺已判為報廢的客車擅自交給個體戶王某從事客運。這與事故的發(fā)生有著直接的和必然的因果關系。

　　2.嚴重超載。該車核定載客25人，出事時卻裝載乘客51人(含駕駛員52人)嚴重超載，不僅造成車況惡化，而且擴大死亡人數。

　　3.無證駕駛。工某駕車至常州附近，將車交給乘車返回肥東的無駕駛執(zhí)照人員周某駕駛，且周某在無錫吃飯時又喝了酒(加飯酒)

　　此外，312國道丹陽段車流量大，路肩窄，路邊有大大小小的水溝等原因，也是造成“1.15”特別重大事故的客觀因素。

　　要求：總結其原因(直接和間接)、責任人、事故教訓、整改措施。

　　答案：

　　1.事故發(fā)生的直接原因：

　　(1)報廢車輛。這與事故的發(fā)生有著直接的和必然的因果關系。

　　(2)嚴重超載。該車核定載客25人，出事時卻裝載乘客51人(含駕駛員52人)嚴重超載，不僅造成車況惡化，而且擴大死亡人數。

　　(3)無證駕駛及酒后駕駛。周某無駕駛執(zhí)照，且周某在無錫吃飯時又喝了酒。

　　2.責任人：

　　(1)肥東縣公安局車管所所長在工作中嚴重失職，應對本起事故負一定的責任。

　　(2)周某，無駕駛證，酒后盲目駕駛客車，事故發(fā)生后又逃跑，嚴重違反了國家有關規(guī)定，應吏由司法部門依法從重處理。

　　(3)個體汽車駕駛員王某，嚴重違反了國家有關規(guī)定，應對這起事故負直接責任。

　　3.防止同類事故發(fā)生的措施：

　　(1)各級地方政府和公安交通部門要加強對客運駕駛員和車輛的管理，加強路檢路查，證照不齊的不能參加客運，要嚴把客運車輛的年檢關，誰檢驗誰負責。對已這報廢條件的客運車輛，要堅決果斷的進行報廢，及時收回牌證，銷毀檔案。

　　(2)各級政府要組織有關部門對當地的車管所和駕訓單位進行認真的安全大檢查，強化駕駛員的培訓工作，嚴格按培訓標準要求進行考核發(fā)證，嚴把培訓質量關。