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2011安全工程師《案例分析》提高練習(xí)題(2)

2011年度注冊安全工程師考試時間為9月3、4日兩天。為幫助考生系統(tǒng)復(fù)習(xí),考試吧特整理了以下“2011年安全工程師《案例分析》考點輔導(dǎo)”資料,供考生復(fù)習(xí)。

  案例 石油化工廠渣油罐爆炸事故

  某年3月31日,某市石油化工廠渣油罐發(fā)生爆炸事故,波及相距20余米處的2個容積為1 800 m3的汽油罐爆炸起火,造成16人死亡、6人重傷,炸毀油罐3個,燒毀渣油169 t、汽油111.7 t,以及電氣焊具、管道等,直接經(jīng)濟損失45萬余元,全廠被迫停產(chǎn)達2個多月。

  一、背景與經(jīng)過

  450 m3渣油罐原為鍋爐燃料油罐。在3月30日將此罐改為非常壓渣油罐前,該廠領(lǐng)導(dǎo)未將改造方案交設(shè)計部門按有關(guān)專業(yè)國家規(guī)范進行設(shè)計,也未經(jīng)熱力學(xué)計算,未加任何換熱、冷卻裝置,也未采取其他安全防范措施。《煉油廠油品儲運工藝設(shè)計》規(guī)定,“油罐內(nèi)油品的儲存溫度一般不高于90℃.如操作上有特殊要求,熱油可以進罐,其進罐溫度不高于120 ℃,熱油罐的基礎(chǔ)應(yīng)加特殊處理”。當(dāng)3月30日10時,365℃高溫的熱渣油從常壓塔底出口通過管道輸入該罐時,雖經(jīng)管道自然降溫,但經(jīng)30 h輸送,進入油罐時溫度仍然超過200 ℃,揮發(fā)出大量可燃氣體,與罐內(nèi)空氣混合形成可爆性氣體。這種氣體充滿油罐后,即從罐頂透光孔、量油孔、排氣孔向罐外溢出,形成爆炸危險區(qū)域。

  安排明火作業(yè)時沒有辦理動火手續(xù),也沒有采取任何安全措施。

  3月初,該廠為解決燃料渣油的質(zhì)量問題,決定將原液控塔搬遷到500 m3燃料渣油罐南側(cè)8.3 m處,距該罐20 m遠有2個汽油罐(各1800 m3)。在工程即將結(jié)束的3月31日16時25分,施工人員在液控塔最上一層平臺的北側(cè)進行電焊作業(yè)。電焊火花點燃了從渣油罐頂部放空孔溢出的可燃氣體,引起渣油罐爆炸起火,摧毀距離8.2 m遠的防火墻,進而引起距該罐20 m遠的2個汽油罐起火爆炸。火災(zāi)覆蓋面積5 000 ㎡,當(dāng)晚9時35分撲滅,歷時5 h10min.

  二、事故原因分析

  (1)違章輸送渣油,造成油溫過高,罐區(qū)形成可爆性氣體。450 m3的渣油罐,原為鍋爐燃料油罐。在3月30日用此罐改為非常壓渣油罐前,該廠領(lǐng)導(dǎo)未將改造方案交設(shè)計部門按有關(guān)專業(yè)國家規(guī)范進行設(shè)計,也未經(jīng)熱力學(xué)計算,未加任何換熱、冷卻裝置,也未采取其他安全防范措施。365℃高溫的熱渣油從常壓塔底出口通過管道輸入該罐時,雖經(jīng)管道自然降溫,但經(jīng)30 h輸送,進入油罐時溫度仍超過200℃,揮發(fā)出大量可燃氣體,與罐內(nèi)

  空氣混合形成可爆性氣體。這種氣體充滿油罐后,即從罐頂透光孔、量油孔、排氣孔向罐外溢出,形成爆炸危險區(qū)域。

  (2)違章進行明火作業(yè),安排明火作業(yè)時沒有辦理動火手續(xù),也沒有采取任何安全措施。

  3月31日16時25分左右,施工人員劉某、王某在渣油罐南側(cè)距罐8.3 m處的液控塔上進行電焊作業(yè),電焊火花與罐內(nèi)溢出的可燃性氣體相遇引起爆炸,罐內(nèi)渣油噴出釀成火災(zāi)。

  (3)單位領(lǐng)導(dǎo)不尊重科學(xué),不重視安全生產(chǎn),違章指揮,冒險蠻干。工廠總體布局不合理,存在許多危險因素,廠領(lǐng)導(dǎo)輕視安全生產(chǎn),對于潛在的危險因素沒有認真解決,終于導(dǎo)致這次惡性爆炸火災(zāi)事故的發(fā)生。

  三、防范措施

  (1)由有資質(zhì)的設(shè)計和建設(shè)單位按照相關(guān)設(shè)計規(guī)范進行油罐庫區(qū)的設(shè)計、建設(shè);

  (2)制定、完善并嚴格執(zhí)行各項安全管理制度;

  (3)提高全員特別是單位負責(zé)人的安全意識,加強培訓(xùn)。

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