點(diǎn)擊查看：2014年安全工程師《案例分析》模擬試卷匯總

　　第 1 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，主要負(fù)責(zé)人在接到此次事故報(bào)告后，應(yīng)在()內(nèi)，將事故信息以電話快報(bào)方式上報(bào)其所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門。

　　A. 30 天

　　B. 7 天

　　C. 24小時(shí)

　　D. 1小時(shí)

　　E. 2小時(shí)

　　正確答案：D,

　　第 2 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)査處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于()。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.較大事故

　　D. —般事故

　　E.輕微事故

　　正確答案：B,

　　第 3 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，如果這起事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，則()。

　　A.處10萬元以上20萬元以下的罰款

　　B.處20萬元以上50萬元以下的罰款

　　C.處50萬元以上200萬元以下的罰款

　　D.處200萬元以上500萬元以下的罰款

　　E.處500萬元以上罰款

　　正確答案：C,

　　第 4 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，在這起事故中受到損害的從業(yè)人員，()。

　　A.享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)

　　B.享有傷殘保險(xiǎn)或死亡保險(xiǎn)

　　C.有權(quán)向本單位提出賠償要求

　　D.有權(quán)向本單位提出病退的要求

　　E.有權(quán)向本單位提出安排子女就業(yè)

　　正確答案：A,C,

　　第 5 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。

　　如果這起事故在調(diào)查過程中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定，則正確的是()。

　　A.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定

　　B.必要時(shí)，事故調(diào)査組可以自己進(jìn)行技術(shù)鑒定

　　C.必要時(shí)，事故調(diào)査組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定

　　D.技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)人事故調(diào)查期限

　　E.技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)人事故調(diào)査期限

　　正確答案：A,C,E,

　　第 6 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。

　　根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容是()。

　　A.事故發(fā)生單位及受害者概況

　　B.事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

　　C.事故造成的環(huán)境污染情況

　　D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　　E.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

　　正確答案：B,D,E,

　　第 7 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長(zhǎng)84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。

　　《安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人有前款違法行為，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，()”。

　　A.構(gòu)成犯罪的，可以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)窒淌仑?zé)任

　　B.構(gòu)成犯罪的，可以不追究刑事責(zé)任

　　C.構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任

　　D.尚不夠刑事處罰的，給予行政處分

　　E.尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處2萬元以上20萬元以下的罰款

　　正確答案：C,E

　　相關(guān)推薦：

　　考試吧策劃：2014年安全工程師考試報(bào)考指南專題

　　2014年安全工程師《案例分析》要點(diǎn)分析匯總