2008年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題

　　1、從事易燃易爆作業(yè)的人員應(yīng)穿(　)，以防靜電危害。

　　A、合成纖維工作服

　　B、防油污工作服

　　C、含金屬纖維的棉布工作服

　　D、普通工作服

　　2、安全操作水平與情緒激動水平有密切的關(guān)系，從事復(fù)雜的勞動和從事快速緊張的勞動，人處于較高的情緒激動水平，有利于人體安全操作和發(fā)揮勞動效率。 ( )

　　A、對

　　B、錯

　　3、如果鍋爐發(fā)生嚴重滿水事故時應(yīng)采取(　)的措施。

　　A、將自動給水改為手動

　　B、關(guān)閉給水閥門

　　C、減少燃料和送風(fēng)

　　D、緊急停爐

　　4、列車中，連續(xù)連掛的關(guān)門車不得超過2輛。 ( )

　　A、對

　　B、錯

　　5、客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的( )和( )運行，不得擅自變更或者停運。

　　A、線路

　　B、站點

　　C、班次

　　D、人數(shù)

　　6、安全人機工程是研究(　)的安全本質(zhì)，并使三者在安全上達到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟運行的一門應(yīng)用科學(xué)。

　　A、人機環(huán)境系統(tǒng)

　　B、人機管理系統(tǒng)

　　C、人、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

　　D、機、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

　　7、行車事故責(zé)任判定的基本原則。

　　8、危險化學(xué)品存在的主要危險有(　)。

　　A、火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息及污染環(huán)境

　　B、火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

　　C、火災(zāi)、爆炸、感染、腐蝕及污染環(huán)境

　　D、火災(zāi)、失效、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

　　9、造成操作失誤就是操作者的責(zé)任。 ( )

　　A、對

　　B、錯

　　10、根據(jù)國際民航組織的有關(guān)規(guī)定，國際民航組織的各成員國要盡最大努力與( )保持一致，盡量采納( )以完善本國航空法規(guī)。

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