2009安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》考試題：交通

　　1. 調(diào)車作業(yè)時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過：

　　A.20km/h　　 B.25km/H　 　C.30km/h　 　D.35km/h

　　2. 在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按 規(guī)定的時(shí)間停止影響類車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

　　A.《行規(guī)》　　 B.《技規(guī)》　 　C.《事規(guī)》　　 D.《站細(xì)》

　　3. 鐵路局《行車組織規(guī)則》編制的依據(jù)是：

　　A.《站細(xì)》　　 B.《貨規(guī)》 　　C.《技規(guī)》　 　D.《事規(guī)》

　　4. 乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于：

　　A.2小時(shí)　 　B.4小時(shí)　　 C.6小時(shí)　 　D.8小時(shí)

　　5. 車輪輪緣厚度應(yīng)大于等于：

　　A.15mm， B.23mm　 　C.28mm　　 D.34mm

　　6. 飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關(guān)部門、機(jī)場(chǎng)(航站)應(yīng)在 小時(shí)內(nèi)向本地區(qū)管理局航安全辦公室報(bào)告。

　　A.12　 　B.20　 　C.24　　 D.48

　　7. 飛行事故征候發(fā)生后，地區(qū)管理局航空安全辦公室獲得信息后，應(yīng)于 _小時(shí)向民航總局航安全辦公室報(bào)告。

　　A.12　　 B.20　　 C.24　　 D.48

　　8. 《飛行事故征候處理情況報(bào)告表》由發(fā)生飛行事故征候的責(zé)任單位填寫，并在飛行事故征候發(fā)生后 天內(nèi)，將此表上報(bào)所在地區(qū)管理局航空安全辦公室。

　　A.5天　 　B.7天　 　C.10天　 　D.24天

　　9. 地區(qū)管理局航安辦收到《飛行事故征候處理情況報(bào)告表》后，進(jìn)行審核簽署明確意見，應(yīng)在 天之內(nèi)上報(bào)民航總局航空安全辦公室。

　　A.5天　 　B.7天　 　C.10天　 　D.24天

　　10. 飛行事故發(fā)生后，事故調(diào)查組抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行初次報(bào)告;事故調(diào)查過程中應(yīng)隨時(shí)續(xù)報(bào)。

　　A.12　 　B.20　　 C.24　　 D.48

　　11. 因旅客的過錯(cuò)，造成他人人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者車輛、設(shè)施等損壞的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 責(zé)任。

　　A.民事　　 B.刑事　　 C.民事和刑事　 D.賠償

　　12. 運(yùn)輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標(biāo)記核載質(zhì)量范圍之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須 _ 。

　　A.就地卸貨　 　B.返回卸貨　　 C.罰款放行　 　D.罰款返回卸貨

　　13. 汽車客運(yùn)站 _ 消防人員，建立消防工作制度，各種消防器材、設(shè)施配備齊全。

　　A.可以配備專職　　 B.必須配備專職　　C.可以配備兼職　 　D.必須配備兼職

　　14. 機(jī)動(dòng)車輛的安全檢驗(yàn)是根據(jù)道路交通對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的要求和國(guó)家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛與行駛有關(guān)的 _性能進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　A.全部　　 B.部分　 　C.全部或部分　　 D.其他

　　15. 灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時(shí)，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛 __ 的限制。

　　A.速度　　 B.方向　　 C.路線　 　D.指揮燈信號(hào)