2009年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》練習題(五)

　　答案

　　1、地應力 瓦斯壓力 煤體結(jié)構(gòu)性能

　　2、ABD　　3、C　　4、B

　　5、答題要點：

　　分為三類：特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故。劃分飛行事故等級的原則：

　　(1)飛行事故等級是根據(jù)人員傷亡情況以及對航空器損壞程度確定的。但由于各種原因，自己或他人造成的傷亡，或藏在通常供旅客和機組使用范圍之外偷乘航空器而造成的傷亡除外。

　　(2)飛行事故時間界限是從任何人登上航空器準備飛行直至所有這類人員下了航空器為止的時間內(nèi)。

　　(3)在規(guī)定的時間界限內(nèi)，所發(fā)生的人員傷亡或航空器損壞，必須與航空器運行有關(guān)，才能定為航空器飛行事故。

　　6、A

　　7、答題要點：

　　煤塵爆炸必須同時具有三個條件：

　　(1)煤塵本身具有爆炸性，一般而言，無煙煤除了個別情況外大多屬于無爆炸性煤塵，而其余的各類煤塵均屬于爆炸性煤塵。煤的碳化程度越低，揮發(fā)份越高，煤塵的爆炸性就越強。

　　(2)空氣中氧氣的濃度，煤塵爆炸是劇烈的氧化反應，因此空氣中的氧氣濃度是決定該反應能否進行的先決條件，如果空氣中含氧率低于17%，煤塵就不會爆炸。

　　(3)著火源，煤塵爆炸的引爆溫度一般為650℃～990℃，這種溫度在井下各種作業(yè)地點是容易產(chǎn)生的。

　　8、B

　　9、煤塵自身具有爆炸性 著火源 空氣中氧氣的濃度

　　10、答題要點：

　　根據(jù)生產(chǎn)性粉塵游離二氧化硅含量、工人接塵時間肺總通氣量以及生產(chǎn)性粉塵濃度超標倍數(shù)3項指標進行分級。