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2010安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》精選復(fù)習(xí)資料(29)

為了提高廣大考生復(fù)習(xí)效率,考試吧根據(jù)歷年考試重點(diǎn),整理了以下復(fù)習(xí)資料,供考生復(fù)習(xí)。

  一、擠壓碰撞人

  (1)吊物(具)在起重機(jī)械運(yùn)行過程中擺擠壓碰撞人。

  原因:一是由于司機(jī)操作不當(dāng);二是由于指揮有誤。

  (2)吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。

  原因:一是由于吊物(具)放置方式不當(dāng);二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善。

  (3)在指揮或檢修流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)中被運(yùn)行(回轉(zhuǎn))中的起重機(jī)機(jī)械的擠壓碰撞。

  原因:一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng);二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施。

  (4)在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。

  原因:,一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系;二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施。

  二、觸電(電擊)

  (1)司機(jī)碰觸滑觸線。

  原因:一是由于司機(jī)室位置設(shè)置不合理;二是由于起重機(jī)在靠近滑觸線端側(cè)沒有設(shè)置防護(hù)板(網(wǎng))

  (2)起重機(jī)械在露天作業(yè)時(shí)觸及高壓輸電線。

  原因:一是由于起重機(jī)械在高壓電線下(旁側(cè))作業(yè)沒有采取必要的安全防護(hù)措施;二是由于指揮不當(dāng),操作有誤。

  (3)電氣設(shè)施漏電。

  原因:一是由于起重機(jī)械電氣設(shè)施維修不及時(shí),發(fā)生漏電;二是由于司機(jī)室沒有設(shè)置安全防護(hù)絕緣墊板,致使司機(jī)因設(shè)施漏電而觸電(電擊)

  (4)起升鋼絲繩碰觸滑觸線。

  原因:一是由于吊運(yùn)方法不當(dāng)歪拉斜吊違反安全規(guī)程;二是由于起重機(jī)械靠近觸線端側(cè)沒有設(shè)置滑觸線防護(hù)板。

  三、高處墜落

  (1)檢修吊籠墜落。

  原因:一是由于檢修吊籠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理;二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng);三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護(hù)措施。

  (2)跨越起重機(jī)時(shí)墜落。

  原因:一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施;二是由于作業(yè)人員麻痹大意,違章作業(yè)。

  (3)安裝或拆卸可升降塔式起重機(jī)作業(yè)中,塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。

  原因:一是由于塔身(節(jié))設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患);二是由于拆裝方法不當(dāng),作業(yè)人員與指揮配合有誤。

  四、吊物(具)墜落砸人

  (1)捆綁吊掛方法不當(dāng)。

  原因:一是由于捆綁鋼絲繩間夾角過大;二是由于吊運(yùn)帶棱角的吊物未加防護(hù)板。

  (2)吊索具有缺陷。

  原因:一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩折斷;二是由于吊鉤有缺陷。

  (3)超負(fù)荷。

  原因:一是由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚;二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具。

  (4)過(超)卷揚(yáng)。

  原因:一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。二是由于起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈。

  五、機(jī)體傾翻

  (1)被大風(fēng)刮倒。

  原因:一是由于露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效;二是由于露天作業(yè)的起重機(jī)沒有防風(fēng)錨定裝置或防風(fēng)錨定裝置不可靠。

  (2)履帶式起重機(jī)傾翻。

  原因:一是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不合要求;二是由于操作方法不當(dāng),指揮作業(yè)失誤。

  (3)汽車式、輪胎式起重機(jī)傾翻。

  原因:一是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不合要求;二是由于支腿架設(shè)不合要求;三是由于操作不當(dāng),超負(fù)荷。

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