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2011安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習(xí)(2)

2011安全工程師考試于9月3、4日舉行,考試吧整理“2011安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習(xí)”供廣大考生備考使用,預(yù)祝大家取得好成績!

  1、超限運輸車輛的認(rèn)定是(  )。

  A.車貨總高度從地面算起4m以上

  B.車貨總長18m以上

  C.車貨總寬度2.5m以上

  D.單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量35000kg以上

  E.集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上

  2、熱催化瓦斯檢測報警儀,主要檢測低濃度甲烷,檢測范圍(  )%。

  A.0~2

  B.0~3

  C.0~4

  D.0~5

  3、瓦斯突出引起火災(zāi)時,要采用(  )。

  A.消防水滅火

  B.惰性氣體滅火器

  C.綜合滅火和惰性氣體滅火器

  D.泡沫滅火

  4、飛行事故一旦發(fā)生安全事故就要執(zhí)行如下3個報告制度:(  )、繼續(xù)報告和最終報告。

  A.專項報告

  B.初始報告

  C.專家組報告

  D.航空公司報告

  5、從采煤的工作角度,根據(jù)頂板巖層變形和垮塌的難易程度,可將煤層的頂板巖層分為(  )、(  )和(  )三種。

  6、船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放,保持安全距離。(  )

  A.對

  B.錯

  7、在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過街通道的間距宜為(  )m。

  A.150~200

  B.200~250

  C.250~300

  D.300~350

  8、被動式隔爆技術(shù)只能在距離爆源(  )的范圍內(nèi)發(fā)揮抑制爆炸的作用。

  9、影響濕式除塵的主要因素有哪些?

  10、《飛行事故征候處理情況報告表》由發(fā)生飛行事故征候的責(zé)任單位填寫,并在飛行事故征候發(fā)生后(  )內(nèi),將此表上報所在地區(qū)管理局航空安全辦公室。

  A.5天

  B.7天

  C.10天

  D.24天

  參考答案:

  1、ABCE

  2、D

  3、C

  4、B

  5、偽頂、直接頂 老頂

  6、A

  7、C

  8、60m~200m

  9、影響濕式除塵的主要因素有:

  (1)水滴的粒度。水滴直徑為塵粒直徑的100~150倍為宜。

  (2)水滴與塵粒的相對速度越高,降塵效果越好。

  (3)單位體積空氣的耗水量越多,捕塵效率越高,但所用動力亦增加。

  (4)粉塵的相對密度大則易于捕集。

  (5)降塵效果與粉塵的濕潤性有關(guān)。

  10、C

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