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2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》講義:第六章三節(jié)

考試吧整理“2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》講義”供大家參考使用!

 

  (五)車輛安全知識

  1.車輛的基本類型

  車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車(如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等)。

  2.旅客列車安裝軸溫報警器的基本規(guī)定

  編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報警裝置。

  3.車輛輪對基本限度

  車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為(1353±3)mm;車輪輪厚度客車≥25mm,貨車≥23mm;車輪輪緣厚度≥23mm;車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm;車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。

  4.列車自動制動機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定

  列車自動制動機(jī)試驗(yàn)主要包括:全部試驗(yàn),簡略試驗(yàn),持續(xù)一定時間的全部試驗(yàn)。

  5.列車中關(guān)門車的限制規(guī)定

  編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%,超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛,旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

  6.紅外線軸溫探測設(shè)備設(shè)置的基本原則

  在干線上,應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng),軸溫探測站的間距一般按30km設(shè)置。

  【例題】在鐵路干線上,應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng),軸溫探測站的間距一般按()km設(shè)置。

  A. 10B.20 C.25D. 30

  【答案】D

  (六)牽引供電安全知識

  1.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值

  接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV,瞬時最大值為29kV;最低工作電壓為20kV,非正常情況下,不得低于19kV。

  2.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度

  接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm;在區(qū)間和中間站,不少于 5700mm;編組站和區(qū)段站,不少于6200mm;客運(yùn)專線為5300~5500mm。

  3.接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物、機(jī)車車輛及貨物的距離限度

  接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm;距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離,不少于500mm。

  4.電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定

  在電氣化鐵路上,道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架,其通過高度不得超過4.5m。道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。

  5.人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定

  為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得少于2000mm。

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