第五節(jié) 水路運輸安全技術(shù)

　　一、水運運輸安全基礎(chǔ)知識

　　(一)水運交通事故的定義

　　水運交通事故的概念源于“海事”的概念。關(guān)于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù);狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，都屬于狹義的海事。

　　由于我國不但有廣闊的海上水域，而且還包括廣大的內(nèi)陸水域，因此，將狹義上的海事概念拓展為水運交通事故，它既包括發(fā)生在海上的交通事故，也包括內(nèi)陸水域的交通事故。由此可見，所謂水運交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。

　　(二)水運交通事故的等級

　　根據(jù)事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟損失情況，可將水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。

　　【例題】根據(jù)水運交通事故分級標準，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟損失達到200萬元的事故屬于()事故。

　　A.特別重大

　　B.重大

　　C.大

　　D.一般

　　【答案】：B

　　1990年10月20日交通部交通安全委員會發(fā)出《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴重違章，操作人員過失，機電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟損失，但潛伏著極大險情，嚴重威脅船舶(旅客、船員、貨物)安全及性質(zhì)嚴重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。

　　(1)嚴重違章。嚴重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯剑`章?lián)尣�，違章明火作業(yè)，違章裝載、運輸危險貨物，違反交通管制規(guī)定等。

　　(2)操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號使用不當?shù)取?/P>

　　(3)機電設(shè)備故障。船舶主機、輔機、舵機、機件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。

　　(4)其他因素�！逗Ｉ辖煌ㄊ鹿收{(diào)查處理條例》第34條規(guī)定：“對違反海上交通安全管理法規(guī)進行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進行調(diào)查和處罰�！惫室部梢詫⒋爸卮笫鹿孰[患(重大潛在事故隱患)考慮為我國海事分級的最低海事等級。

　　【例題】根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴重違章行為的是()。

　　A.搭建天線

　　B.操作人員疏忽嘹望

　　C.有問題不通報

　　D.違章追越

　　【答案】D

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