【連題】 某甲醇生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)原料為天然氣。甲醇成品用企業(yè)自備的10臺載，量20t的槽罐車運輸。在距離生產(chǎn)區(qū)1500m處建有甲醇灌裝站，站內(nèi)有6個單個儲量15t的儲罐和6個裝車臺 有一個4m高鋼制移動平臺，工人可登上該平臺開展日常維護工作。灌裝作也由人工操作充 站區(qū)避雷裝置、防火標志及消防設(shè)施齊全。在罐裝站內(nèi)劃定了黃色警戒線所有槽罐車都捐 求安裝了防靜電裝置和防火罩。

　　根據(jù)以上場景，回答17~19問題(共25分)：

　　第17題 根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》，指出該企業(yè)應(yīng)申報的重大寵 源并說明理由。

　　試題解析：

　　根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》，甲醇是閃點小于28oC的易燃 體，在生產(chǎn)場所的臨界量是2t，在儲存區(qū)的臨界量是20t。該甲醇生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)區(qū)由自備的10臺載重量20t的槽灌車運輸，生產(chǎn)區(qū)甲醇量遠遠，2t，所以構(gòu)成重大危險源。在距離生產(chǎn)區(qū)1500m處建有甲醇罐裝站，站內(nèi)有6個單個儲量15t的儲罐，總儲量最大達90t，超過儲存區(qū)的臨界量20t，所以儲罐區(qū)也構(gòu)成重大危險源。

　　第18題 根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》，指出罐裝站可能發(fā)生的事故類別并說明引發(fā)的原因。

　　試題解析：

　　根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》的規(guī)定，罐裝站可能發(fā)生的事故類別有火災(zāi)、容器爆：車輛傷害、高處墜落、中毒等。由于甲醇是易燃液體，容易造成火災(zāi)事故，如果揮發(fā)物和空氣形成一定比例的混合物，還化學(xué)爆炸的可能。該企業(yè)灌裝站有6個裝車臺用于給槽罐車灌裝，槽罐車在罐裝站行駛?cè)菀自斐绍囕v傷害。該企業(yè)灌裝站用于日常維修工作的4m高鋼制移動平臺使維修工人處于高處作業(yè)，容易造高處墜落事故。甲醇經(jīng)呼吸道和消化道可被人體吸收，皮膚也可部分吸收，吸入1OmL能使眼睛失明，再多可使人中毒致死，所以有發(fā)生中毒事故的可能。

　　第19題 從安全技術(shù)和安全管理的角度，指出該罐裝站應(yīng)采取的事故預(yù)防措施。

　　試題解析：

　　甲醇是易燃液體，其蒸氣與空氣所形成的爆炸性混合物遇明火、高溫、氧化劑有燃燒爆炸險，所以甲醇罐裝站應(yīng)采取的事故預(yù)防措施主要是防火防爆技術(shù)措施，具體是： (1)控制點火源。 1)禁止明火進入站區(qū)。 2)汽車進入站區(qū)要帶熄火器，有接地鐵鏈。 3)氣溫超過30。C時儲罐用水噴淋降溫。 4)維修時使用銅制工具，不穿帶釘?shù)男印?5)使用防爆電氣設(shè)備，防止電氣火花，設(shè)置避雷裝置、靜電接地裝置。 (2)防止甲醇泄漏。 (3)防止氧化劑進入儲罐。 (4)建立消防設(shè)施、配備消防器材。 預(yù)防車輛傷害、高處墜落的技術(shù)措施有： (1)廠區(qū)應(yīng)有車輛限速標志。 (2)車輛不允許搭乘無關(guān)人員。 (3)高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶，高處通道應(yīng)有護欄 (4)雨雪天作業(yè)注意防滑。 安全管理預(yù)防措施主要有： (1)建立、健全安全管理制度，包括《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全檢查制度》、《防火防爆安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)交接班制度》、《勞保用品管理制度》、《廠內(nèi)交通運輸安全管理條例》等管理制度。 (2)建立并完善生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理組織機構(gòu)和人員配置。 (3)保證安全生產(chǎn)投入。 (4)進行全員安全培訓(xùn)和教育。 (5)加強安全檢查與現(xiàn)場巡檢。

　　第20題 某熱力發(fā)電廠主要生產(chǎn)工藝單元有：儲煤場、煤對制備和輸煤系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)，冷凝水系統(tǒng)，循環(huán)水系統(tǒng)，除渣及除塵、脫硫系統(tǒng)，汽水系統(tǒng)，配電，送電系統(tǒng)。

　　鍋爐主要設(shè)備有：鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、磨煤機械裝置、水處理裝置、疏水裝置，發(fā)電廠用燃煤由主煤場滾軸篩將煤送入燃煤鍋爐。

　　脫硫系統(tǒng)包括制氫裝置和氫氣儲罐，制氫裝置兩套電離制氫設(shè)備和6個氫氣儲罐，兩套電離制氫設(shè)備存有氫氣數(shù)量分別為50kg和30kg;6個臥式氫氣儲罐體積為20m3、額定壓力為3.2MPa、額定溫度為20℃，作為生產(chǎn)過程整體裝置，這些裝置與儲罐管道連接(氫氣密度：0℃，0.1MPa狀態(tài)下密度0.09kg/m3)。

　　鍋爐點火主燃油使用柴油，廠區(qū)有2個500m3的固定柴油儲罐，距離制氫系統(tǒng)500m。在同一院內(nèi)有2個20m3的汽油儲罐，距離制氫系統(tǒng)550,汽油的密度為750k9/m3，汽油、柴油儲罐充裝系數(shù)為0.85)。

　　氫氣在生產(chǎn)場所的臨界量為1t，汽油在貯存區(qū)的臨界量為20t。根據(jù)以上場景，回答下列問題：

　　1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》分析存在的事故類型及所在的工藝單元。

　　2.存在的化學(xué)性危險、有害因素及對應(yīng)的物質(zhì)是什么?

　　3.指出該熱力發(fā)電廠存在的危險源并計算其儲量。

　　4.會發(fā)生爆炸的主要設(shè)備、裝置是哪些?應(yīng)采用哪些安全裝置或設(shè)備?

　　試題解析：

　　1.按《企業(yè)職T傷亡事故分類標準》分析熱力發(fā)電廠存在的事故類型及所在的工藝單元 別是： (1)煤粉制備和輸煤系統(tǒng)存在的事故類型是機械傷害等。 (2)燃燒系統(tǒng)存在的事故類型是高溫、煤塵爆炸等。 (3)鍋爐的事故類型主要是鍋爐爆炸、灼燙等，在鍋爐檢修時，有機械傷害觸電等。 (4)制氫系統(tǒng)的事故類型是火災(zāi)、爆炸。 (5)柴油、汽油儲罐的事故類型是火災(zāi)、爆炸、高處墜落。 (6)配電與送電系統(tǒng)的事故類型是火災(zāi)、爆炸、觸電等。 2.存在的化學(xué)性危險、有害因素分別是： (1)易燃易爆物質(zhì)，如儲煤場、煤粉制備和輸煤系統(tǒng)存在的煤炭和煤粉，制氫裝置和氫氣 罐里的氫氣，儲罐區(qū)里的柴油、汽油，鍋爐和汽輪機里的高壓蒸汽等。 (2)有毒物質(zhì)，脫硫系統(tǒng)存在的二氧化硫等氣體。 (3)腐蝕性物質(zhì)，二氧化硫可以氧化成三氧化硫，它們遇水可生成亞硫酸、硫酸等腐蝕 物質(zhì)。 3.(1)汽油儲罐(2個20m3)是危險源，其儲量是：2 ×20m3 ×750kg/m3 ×0.85=25500kg 汽油在貯存區(qū)臨界量為20t，這兩個汽油儲罐在一個單元內(nèi)，已構(gòu)成重大危險源。 (2)制氫設(shè)備(包括氫氣罐)是危險源，其儲量計算如下： 先把高壓氫氣儲罐換算為標準狀態(tài)下的氫氣體積： 20 × 3.2/(273+20)=標準狀態(tài)下氫氣的體積×0.1/273 標準狀態(tài)下氫氣的體積=[20 ×3.2/(273+20)/(0.1/273)]m3=596.3m3 由于氫氣在0℃，0.1 MPa狀態(tài)下密度為0.09kg/m3，因此： 6個氫氣儲罐的儲量=6 ×596.3m3×0.09 kg/m3=322.Okg 再加上兩套電離制氫設(shè)備存有氫氣數(shù)量分別為50kg和30kg 則生產(chǎn)單元氫氣儲量=(50+30+322.0)kg=402.Okg 4.會發(fā)生爆炸的主要設(shè)備、裝置是鍋爐、制氫設(shè)備、氫氣罐、柴油儲罐、汽油儲罐。 應(yīng)采用安全裝置或設(shè)備的主要有：安全閥、爆破片、防爆帽、防爆門、呼吸閥、阻火器、火災(zāi)測器、可燃可爆氣體檢測報警儀、儲罐的壓力計、液位計及計算機安全監(jiān)控系績、

　　第21題 某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鈑金車間、裝配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。

　　沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5t單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大噸位橋式起重機。

　　車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。噴漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用　上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。

　　整車總裝配采用強制流水裝配線。

　　車身裝焊線焊機選用懸掛電焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等，車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。

　　車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。

　　裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。

　　該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m，次干道寬度5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m，廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。

　　該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為35kV，內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kV·A，廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽。空壓站安裝有4臺供氣量為20m3/min的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。

　　某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，A.甲、乙掛上吊鉤后，示意橋式起重機駕駛員開始起吊，工人甲、乙掛上吊鉤后，事宜橋式起重機駕駛員開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜與工人乙商議是否需要停車調(diào)整。工人乙說：“不必停車，我扶著就行”。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

　　根據(jù)以上場景。回答下列問題

　　1.按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標準，辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素，并指出所辨識出的危險因素存在于哪些設(shè)施設(shè)備或場所。

　　2.說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。

　　試題解析：

　　1.按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標準，該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素有：物率打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他曝炸、中毒和窒息、振動、噪聲。 (1)物體打擊存在于各個車間。 (2)車輛傷害存在于各個車間、庫房和廠區(qū)道路。 (3)機械傷害存在于沖壓車間各種設(shè)備、機械的傳動部位。 (4)起重傷害存在于各個車間起重設(shè)備上。 (5)觸電存在于變配電站和車間供電、用電設(shè)備線路上。 (6)灼燙存在于鍋爐房、電焊過的鋼材上。 (7)火災(zāi)存在于噴漆車間、調(diào)漆室。 (8)高處墜落存在于車間高處檢修設(shè)備或高處作業(yè)。 (9)鍋爐爆炸存在于鍋爐房。 (10)容器爆炸存在于有壓力容器的地方，如空壓站的儲氣罐等。 (11)中毒和窒息存在于噴漆室和調(diào)漆室。 2.該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得的主要資料和證據(jù)： (1)事故有關(guān)的物證材料，包括起重機、吊裝的板材、作業(yè)場所地面物品等。如起重機、吊具、板材及作業(yè)現(xiàn)場等。 (2)事故事實材料，包括與事故鑒別、記錄有關(guān)的材料和事故發(fā)生的有關(guān)事實。 (3)事故人證材料收集記錄，包括工人甲、起重機駕駛員及其他目擊證人的證言。 (4)事故現(xiàn)場攝影、拍照及事故現(xiàn)場圖的繪制，，

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