【案例】某公司沖焊聯(lián)合車間危險、危害因素分析

　　某公司擬建年產(chǎn)6萬輛轎車生產(chǎn)流水線。利用原有的沖焊聯(lián)合廠房和涂裝聯(lián)合廠房設(shè)置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材料為鋼板，主要輔助材料為涂料(主要成分為苯系物、溶劑汽油)、焊絲等。

　　沖壓車間的生產(chǎn)工藝流程為：備料(開卷落料絲)-沖壓成型(各沖壓線)-檢驗(專用檢具)一入庫。焊裝車間的主要生產(chǎn)工藝流程為：組合一焊接一補焊一檢查一涂密封膠一車身調(diào)整。

　　1.簡述該公司擬建的沖壓車間和焊裝車間的主要職業(yè)病危害因素。

　　參考答案

　　(1)沖壓車間主要職業(yè)病危害因素。

　�、賯淞希涸肼�、振動、勞動強度過大等。

　�、跊_壓成型：噪聲、振動、有毒物質(zhì)(潤滑油霧)等。

　　③入庫：噪聲。

　　(2)焊裝車間主要職業(yè)病危害因素。

　�、俳M合：噪聲。

　�、诤附印⒀a焊：非電離輻射、電焊煙塵(氧化鐵、氧化錳等)、臭氧、氮氧化物、一氧化碳、局部振動、高溫等。

　�、弁棵芊饽z：有毒物質(zhì)(苯、甲苯、二甲苯等)。

　�、苘嚿碚{(diào)整：噪聲、振動。

　　2.簡述防止涂裝作業(yè)過程中發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒事故的主要安全技術(shù)措施。

　　參考答案

　　(1)噴涂間應(yīng)設(shè)置配套通風(fēng)凈化系統(tǒng)。

　　(2)噴涂間室體及與其相連接的送風(fēng)、排風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制備，地面應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的材料制備，或鋪蓋不產(chǎn)生火花的材料。

　　(3)噴涂間應(yīng)按相應(yīng)的防爆等級選用防爆型電氣設(shè)備、設(shè)施、儀器、儀表。

　　(4)噴涂間內(nèi)所有金屬制件，如排風(fēng)管道、送風(fēng)管道和輸送可燃液體的管道.必須具有可靠的電氣接地。

　　(5)對處理油漆、稀料等的設(shè)備和管道均設(shè)有靜電接地，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有導(dǎo)除靜電的接地裝置。

　　(6)在有可能泄漏可燃氣體的地方設(shè)置可燃氣體檢測報警裝置，以便及時報警。

　　(7)與噴涂設(shè)備配套的風(fēng)機、泵、電動機、過濾器等部件易發(fā)生故障處，宜配套有響聲的或聲光組合的報警裝置，并與噴漆操作動力源連鎖。

　　(8)噴漆間設(shè)禁火標志，并配備足夠的消防滅火器材。

　　(9)噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸，宜采用防護服、防護眼鏡或長管面具與人體隔離(作業(yè)人員應(yīng)該正確佩戴個體防護用品)。

　　(10)噴漆間應(yīng)每年至少進行一次通風(fēng)系統(tǒng)效能技術(shù)測定和電氣安全技術(shù)測定，并將測定結(jié)果記人檔案。

　　(11)噴漆作業(yè)人員必須接受噴漆作業(yè)專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。無關(guān)人員不得進入噴漆間，進人人員要嚴格進行防火防爆教育。

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