>>>>> 2018年安全工程師考試《案例分析》試題專練匯總
案例一:
A企業(yè)為礦山企業(yè),地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。
2012年5月9日8時,司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時,甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障,無法正常作業(yè),于是來到休息室休息。10時30分,乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室,便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時,甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)170℃,便停止鏟裝作業(yè),將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。
11時10分,甲再次啟動乙的鏟裝車時,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)下方著火,甲取下車載滅火器滅火,火未滅掉,于是去叫休息中的乙,并和乙一起從休息室拿了兩個大容量滅火器進(jìn)行滅火,但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油,火焰蔓延,無法撲滅。11時30分,甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙,丙向調(diào)度室作了電話報告,調(diào)度員丁接到丙的火情報告后進(jìn)行了記錄,但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告,也未向消防部門報警。丙向調(diào)度室報告火情后,與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火,甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙,并感覺呼吸困難,遂于12時返回地面。由于未能及時控制火勢,造成著火鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬元。
事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為:鏟裝車發(fā)動機(jī)長時間工作,排氣管溫度過高;鏟裝車油管泄漏,滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w,重新啟動時產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w,引燃臨時加油罐內(nèi)的柴油,燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體,造成人員中毒或窒息。
根據(jù)以上場景;卮鹣铝袉栴}:
1.該起事故的責(zé)任單位是( )。
A.A企業(yè)
B.甲所在班組
C.調(diào)度室
D.鏟裝車維修班
E.1150工作面所在工區(qū)值班班組
2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),該起事故等級為( )。
A.輕微事故
B.一般事故
C.較大事故
D.重大事故
E.特別重大事故
3.導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障
B.甲使用乙的鏟裝車
C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫
D.乙的鏟裝車油管漏油,甲再次啟動時引燃發(fā)動機(jī)周圍的可燃?xì)怏w
E.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報告,也未向消防部門報警
4.該起事故中,造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有( )。
A.CO
B.N2
C.C02
D.H20氣
E.NH3氣
5.甲在鏟裝作業(yè)時應(yīng)佩戴和使用的勞動防護(hù)用品有( )。
A.電絕緣鞋
B.安全帽
C.防護(hù)鏡
D.便攜式礦燈
E.防塵口罩
6.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī),關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求,下列說法正確的有( )。
A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員
B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理
C.安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格
D.可以委托取得相應(yīng)資格的注冊安全工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理
E.A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)
7.為防止此類事故再次發(fā)生,A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括( )。
A.改變開拓方式
B.改變采礦方法
C.進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)
D.針對此類事故組織應(yīng)急演練
E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)陷患
參考答案:1.A2.D3.D4.AC5.ABCE6.ACE7.CDE
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