2011年安全工程師《防火防爆生產(chǎn)技術(shù)》自測(cè)題(15)

　　1、為防止油氣聚集，機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng)，化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船管道內(nèi)換氣次數(shù)至少( 　)。

　　A.6次/h

　　B.10次/h

　　C.20次/h

　　D.30次/h

　　2、裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量，客船上至少換空氣( 　)次/h，貨船換空氣( 　)次/h，以防油氣積聚。

　　A.30/20

　　B.30/10

　　C.20/6

　　D.10/6

　　3、自動(dòng)噴水系統(tǒng)供水泵應(yīng)為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并保證噴水器水量不少于( 　)L/(min?㎡)。

　　A.1

　　B.3

　　C.5

　　D.8

　　4、油輪貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使含氧量減至( 　)以下。

　　A.19%

　　B.10%

　　C.8%

　　D.5%

　　5、下列關(guān)于使用干粉滅火器對(duì)電器火災(zāi)的使用和維護(hù)敘述正確的是( 　)。

　　A.滅火時(shí)，可手提或肩扛滅火器快速赴火場(chǎng)，在距燃燒處4m左右放下滅火器

　　B.如在室外，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射

　　C.使用的干粉滅火器若是外掛儲(chǔ)壓式的，操作者應(yīng)一手緊握噴槍，另一手提起儲(chǔ)氣瓶上的開啟提環(huán)

　　D.如果儲(chǔ)氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時(shí)針?lè)较蛐_，并旋到最高位置，隨即提起滅火器

　　E.當(dāng)干粉噴出后，迅速對(duì)準(zhǔn)火焰的根部掃射

　　6、貨物列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的原因包括( 　)。

　　A.裝載貨物自燃

　　B.貨物夾帶易燃、易爆品

　　C.鐵路罐車超量灌裝、泄漏或罐車安全閥、排氣閥作用不良

　　D.電化區(qū)段運(yùn)行敞車的貨物加固或遮蓋篷布不按規(guī)定

　　E.駕駛過(guò)程中出軌引起的翻車

　　7、機(jī)械加工廠的幾個(gè)重點(diǎn)部位的滅火措施包括( 　)。

　　A.當(dāng)鑄造車間的熔煉部位起火后，首先要切斷重油或煤氣、氧氣的供給，并針對(duì)火情采取不同的滅火方法

　　B.當(dāng)熱處理車間的鹽溶池著火時(shí)，應(yīng)采用于粉、二氧化碳撲救，禁止使用水和泡沫撲救

　　C.當(dāng)金屬加工車間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)撲滅機(jī)床上油品的火災(zāi)

　　D.當(dāng)撲救電鍍車間吸塵問(wèn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)用開花霧狀水覆蓋拋光灰，防止灰塵飛揚(yáng)，傳播火種，擴(kuò)大火勢(shì)

　　E.當(dāng)熱處理車間發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在建筑物的吊頂內(nèi)外等部位控制火勢(shì)蔓延

　　8、火災(zāi)防治途徑一般包括( 　)。

　　A.設(shè)計(jì)與評(píng)估

　　B.阻燃

　　C.火災(zāi)探測(cè)

　　D.滅火

　　E.禁用可燃物

　　9、火災(zāi)煙氣變化依賴于( 　)。

　　A.熱量產(chǎn)生速率

　　B.燃燒產(chǎn)物組分的生成速率

　　C.空氣的供應(yīng)速率

　　D.燃燒產(chǎn)物的光學(xué)效果

　　E.燃燒產(chǎn)物與空氣的混合過(guò)程

　　10、正確的火場(chǎng)逃生方法是( 　)。

　　A.用濕毛巾捂口鼻

　　B.順風(fēng)疏散

　　C.彎腰或匍匐前進(jìn)

　　D.乘坐電梯

　　E.順樓梯向上逃生，且抓緊扶手以防被人群撞倒

　　相關(guān)推薦：

　　2011安全工程師備考寶典《安全生產(chǎn)技術(shù)》習(xí) 題匯總