11故障診斷的基本流程及實(shí)施步驟中，主要對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干預(yù)的是()。
A.信號(hào)檢測(cè)
B.特征提取
C.狀態(tài)識(shí)別
D.診斷決策
正確答案：D
12鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則.一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案：C
13對(duì)于設(shè)計(jì)()大于或等于2 m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或等于2 m的載人大型游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的安全監(jiān)察范圍。
A.平均運(yùn)行角速度
B.平均運(yùn)行線速度
C.最小運(yùn)行線速度
D.最大運(yùn)行線速度
正確答案：D
14影響道路交通安全的因素包括人員、車輛、道路和環(huán)境四大類。其中()是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素。
A.人員
B.車輛
C.道路
D.環(huán)境
正確答案：A
15鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案：C
16在壓力容器中要聯(lián)合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)()爆破片的額定爆破壓力。
A.略低于
B.等于
C.略高于
D.高于
正確答案：A
17對(duì)多起海事原因的分析表明，約有()以上的海事是由人為因素造成的。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.3/4
正確答案：B
18采用開(kāi)放式、半開(kāi)放式高溫作業(yè)，利用自然通風(fēng)，應(yīng)盡量()對(duì)熱源隔離。
A.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
B.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
C.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
D.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
正確答案：B
19機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過(guò)()。
A.4500mm，4300mm
B.4800mm，3400mm
C.4500mm，3400mm
D.4800mm，4300mm
正確答案：B
20按照探測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，火災(zāi)探測(cè)器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型，下列火災(zāi)探測(cè)器中，屬于接觸式的是()。
A.感光式探測(cè)器
B.感煙式探測(cè)器
C.圖像式探測(cè)器
D.光束式探測(cè)器
正確答案：B
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