41排土場事故類型主要有排土場滑坡和泥石流等。排土場形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于排土工藝、巖土物理力學性質(zhì)、地表水和地下水及(　　)的影響等。

　　A.施工人員能力

　　B.環(huán)境溫度和濕度

　　C.水文地質(zhì)的復雜程度

　　D.基底承載能力

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　排土場形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于以下因素：基底承載能力、排土工藝、巖土物理力學性質(zhì)、地表水和地下水的影響等。

　　42當反應(yīng)容器發(fā)生超溫超壓時，下列應(yīng)急措施中，正確的是(　　)。

　　A.停止進料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點

　　B.停止進料，關(guān)閉放空閥門

　　C.逐步減少進料，關(guān)閉放空閥門

　　D.逐步減少進料，對有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　壓力容器事故應(yīng)急措施：①壓力容器發(fā)生超壓超溫時要馬上切斷進氣閥門，對于反應(yīng)容器停止進料，對于無毒非易燃介質(zhì)要打開放空管排汽;對于有毒易燃易爆介質(zhì)要打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點;②如果屬超溫引起的超壓，除采取上述措施外，還要通過水噴淋冷卻以降溫;③壓力容器發(fā)生泄漏時，要馬上切斷進氣閥門及泄漏處前端閥門;④壓力容器本體泄漏或第一道閥門泄漏時，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具進行堵漏;⑤易燃易爆介質(zhì)泄漏時，要對周邊明火進行控制，切斷電源，嚴禁一切用電設(shè)備運行，并防止靜電產(chǎn)生。

　　43通過設(shè)計無法實現(xiàn)本質(zhì)安全時，應(yīng)使用安全裝置消除危險。在安全裝置的設(shè)計中不必考慮的是(　　)。

　　A.強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性

　　B.對機器可靠性的影響

　　C.機器危險部位具有良好的可視性

　　D.工具的使用

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　在無法使用設(shè)計來做到本質(zhì)安全時，為了消除危險，應(yīng)使用安全裝置。設(shè)置安全裝置，應(yīng)考慮4個方面因素：強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性;對機器可靠性的影響;可視性(從操作及安全的角度來看，需要機器的危險部位有良好的可見性);對其他危險的控制，例如選擇特殊的材料來控制噪聲的強度。第43題 (0) | (10)(10)(0)

　　44.2012年4月23日，某發(fā)電公司脫硝系統(tǒng)液氨儲罐發(fā)生泄漏，現(xiàn)場操作工人立即向公司匯報，并啟動液氨泄漏現(xiàn)場處置方案�，F(xiàn)場處置的正確步驟是(　　)。

　　A.佩戴空氣呼吸器—關(guān)閉相關(guān)閥門—打開消防水槍

　　B.打開消防水槍—觀察現(xiàn)場風向標—佩戴空氣呼吸器

　　C.觀察現(xiàn)場風向標—打開消防水槍—關(guān)閉相關(guān)閥門

　　D.關(guān)閉相關(guān)閥門—佩戴空氣呼吸器—打開消防水槍

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　發(fā)生液氨泄漏后，立即佩戴好隔離式防毒面具進行工藝處理，切斷該儲罐的一切連通閥門，打開該儲罐放空閥門，緩慢降低該儲罐壓力。將該儲罐氣氨送磷銨中和槽生產(chǎn)以減輕該儲罐的壓力，并盡快用完該儲罐液氨。打開高壓消防栓，認準風向，向其泄露處強行補水，用以稀釋泄漏處液氨。密切注視其泄漏量的變化。

　　45露天礦在開采過程中，由于使用各種大型移動式機械設(shè)備和大爆破，導致作業(yè)現(xiàn)場塵毒污染。為控制塵毒危險，新建露天礦應(yīng)優(yōu)先采取的措施是(　　)。

　　A.采用先進的生產(chǎn)工藝和設(shè)備

　　B.采用有效的個人防護措施

　　C.采用局部排風除塵措施

　　D.采用文式除塵器

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　對于作業(yè)場所存在粉塵、毒物的企業(yè)防塵、防毒的基本原則是：優(yōu)先采用先進的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和無毒(害)或低毒(害)的原材料，消除或減少塵、毒職業(yè)性有害因素。第

　　46對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效地避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及(　　)等。

　　A.機車信號機

　　B.集中連鎖設(shè)備

　　C.車上檢測感知器

　　D.熱輪探測器

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　對列車位置及運行狀態(tài)的實時精確檢測，可以有效地避免和控制運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器(通常被安裝在軌道上，當列車通過查詢應(yīng)答器時，查詢應(yīng)答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點)、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測感知器等。第46題 (0) | (8)(8)(0)

　　47按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的定義，特種設(shè)備包括鍋爐、壓力容器、壓力管道等B類設(shè)備。下列設(shè)備中，不屬于特種設(shè)備的是(　　)。

　　A.旅游景區(qū)觀光車輛

　　B.建筑工地升降機

　　C.場(廠)內(nèi)專用機動車輛

　　D.浮頂式原油儲罐

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛。

　　48可燃氣體爆炸一般需要可燃氣體、空氣或氧氣、點火源三個條件。但某些可燃氣體，即使沒有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是(　　)。

　　A.乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷

　　B.乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯

　　C.乙炔、甲烷、四氟乙烯

　　D.環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　某些氣體如乙炔、乙烯、環(huán)氧乙烷等，即使在沒有氧氣的條件下，也能被點燃爆炸，其實質(zhì)是一種分解爆炸。除上述氣體外，分解爆炸性氣體還有臭氧、聯(lián)氨、丙二烯、甲基乙炔、乙烯基乙炔、一氧化氮、二氧化氮、氰化氫、四氟乙烯等。

　　49為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄漏事故，在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對設(shè)備使用情況，在強度計算及安全閥排量計算符合標準的前提下，應(yīng)選用塑性和(　　)較好的材料。

　　A.剛度

　　B.脆性

　　C.韌性

　　D.壓力

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如采用全焊透結(jié)構(gòu)，能自由膨脹等，避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對設(shè)備使用工況，選用塑性、韌性較好的材料。強度計算及安全閥排量計算符合標準;制造、修理、安裝、改造時，加強焊接管理，提高焊接質(zhì)量并按規(guī)范要求進行熱處理和探傷;加強材料管理，避免采用有缺陷的材料或用錯鋼材、焊接材料;在壓力容器的使用過程中，加強使用管理，避免操作失誤、超溫、超壓、超負荷運行、失檢、失修、安全裝置失靈等;加強檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。第49題 (0)

　　50在齒輪傳動機構(gòu)中，兩個齒輪開始嚙合的部位是最危險的部位。不管嚙合齒輪處于何種位置都應(yīng)裝設(shè)安全防護裝置。下列關(guān)于齒輪安全防護的做法中，錯誤的是(　　)。

　　A.齒輪傳動機構(gòu)必須裝有半封閉的防護裝置

　　B.齒輪防護罩的材料可利用有金屬骨架的鋼絲網(wǎng)制作

　　C.齒輪防護罩應(yīng)能方便地打開和關(guān)閉

　　D.在齒輪防護罩開啟的情況下機器不能啟動

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　齒輪傳動機構(gòu)必須裝置全封閉型的防護裝置，防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，并保證在機器運行過程中不發(fā)生振動。要求裝置合理，防護罩的外殼與傳動機構(gòu)的外形相符，同時應(yīng)便于開啟，便于機器的維護保養(yǎng)，即要求能方便地打開和關(guān)閉。防護罩內(nèi)壁應(yīng)涂成紅色，最好裝電氣聯(lián)鎖，使防護裝置在開啟的情況下機器停止運轉(zhuǎn)。

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