51、鐵路車站的調(diào)車工作由(　　)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。

　　A.鐵道部調(diào)度員

　　B.列車長

　　C.車站值班員

　　D.調(diào)車長

　　52、下列關(guān)于皮帶傳動機(jī)械的安全防護(hù)，敘述有誤的是(　　)。

　　A.一般傳動機(jī)構(gòu)離地面1.5m以下時應(yīng)設(shè)防護(hù)罩

　　B.皮帶輪中心距之間的距離在3m以上需加防護(hù)

　　C.皮帶寬度在15Cm以上需加防護(hù)

　　D.皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上需加防護(hù)

　　53、用來限制起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)起吊起重量的安全防護(hù)裝置是(　　)。

　　A.起重量限制器

　　B.力矩限制器

　　C.防墜安全器

　　D.危險電壓報警器

　　54、下列選項中，主要是從工藝上采取適當(dāng)?shù)拇胧�，限制和避免靜電的產(chǎn)生和累積的消除靜電危害的重要方法是(　　)。

　　A.靜電接地

　　B.環(huán)境危險程度的控制

　　C.工藝控制

　　D.防雷措施

　　55、編人貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過時要計算每百噸列車質(zhì)量換算閘瓦壓力，不得低于(　　)kN。

　　A.210

　　B.260

　　C.280

　　D.320

　　56、人體的兩個部位同時觸及兩相帶電體所引起的電擊是(　　)。

　　A.單相電擊

　　B.跨步電壓電擊

　　C.行走電擊

　　D.兩相電擊

　　57、爆破片又稱為爆破膜或防爆膜，是一種斷裂型安全泄放裝置，與安全閥相比，它具有(　　)等特點(diǎn)。

　　A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)

　　B.結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)

　　C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性弱、耐腐蝕性強(qiáng)

　　D.結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應(yīng)快、耐腐蝕性強(qiáng)、密封性能好

　　58、關(guān)于電力變壓器的安裝，下列說法錯誤的是(　　)。

　　A.變壓器各部件及本體的固定必須牢固

　　B.在不接地的10kV系統(tǒng)中，變壓器的接地一般是其低壓繞組中性點(diǎn)、外殼及其閥型避雷器三者共用的接地

　　C.10kV變壓器殼體距門不應(yīng)小于0.8m，距墻不應(yīng)小于1m

　　D.采用自然通風(fēng)時，變壓器室地面應(yīng)高出室外地面1.1m

　　59、聽覺的絕對閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺聲音的強(qiáng)度，它與(　　)有關(guān)。

　　A.頻率和聲強(qiáng)

　　B.聲強(qiáng)和聲壓

　　C.聲壓和頻率

　　D.聲強(qiáng)和聲距

　　60、在高強(qiáng)度的射頻電磁場作用下，可能產(chǎn)生(　　)，會造成電引爆器件發(fā)生意外引爆。

　　A.感應(yīng)放電

　　B.靜電中和

　　C.電磁振蕩

　　D.液相放電

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