>>>>> 2017年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》強(qiáng)化試題匯總
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1人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者;最大起飛重量5.7t(含)以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞，或迫降在無(wú)法運(yùn)出地方的事故屬于( )。
A.特別重大飛行事故
B.大飛行事故
C.重大飛行事故
D.一般飛行事故
參考答案：D
2在炸藥的爆炸變化過(guò)程中，炸藥的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能。爆炸變化過(guò)程所放出的熱量稱爆炸熱，常用炸藥的爆熱約在( )kJ/kg。
A.2500～6000
B.3700～7500
C.2500～7500
D.3700～6000
參考答案：B
3液壓系統(tǒng)中，可能由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)破壞。因此系統(tǒng)中必須設(shè)置( )，用于控制系統(tǒng)最高壓力。
A.護(hù)頂架
B.安全閥
C.制動(dòng)器
D.轉(zhuǎn)向器
參考答案：B
4根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)度，并須預(yù)留( )m的附加制動(dòng)距離來(lái)確定。
A.20
B.30
C.50
D.80
參考答案：B
5海上一般采用自動(dòng)操舵控制航向，其中( )是根據(jù)定位信息測(cè)定航跡偏離程度，通過(guò)計(jì)算確定出最有效舵角與舵角執(zhí)行時(shí)間，使船舶能最快、最省燃料地回到設(shè)定航線上來(lái)。
A.航跡保持系統(tǒng)
B.航向保持系統(tǒng)
C.航程保持系統(tǒng)
D.航道保持系統(tǒng)
參考答案：A
6鍛造的安全技術(shù)措施中，要求電動(dòng)起動(dòng)裝置的按鈕盒，其按鈕上需標(biāo)有“起動(dòng)”、“停車”等字樣，停車按鈕為紅色，其位置比起動(dòng)按鈕高( )mm。
A.8～10
B.8～12
C.10～12
D.10～15
參考答案：C
7能自動(dòng)地滿足機(jī)器運(yùn)行的環(huán)境及過(guò)程條件，裝置的有效性取決于其固定的方法和開(kāi)口的尺寸，以及在其開(kāi)啟后距危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)有距離的機(jī)器安全防護(hù)裝置是( )安全防護(hù)裝置。
A.控制
B.自動(dòng)
C.聯(lián)鎖
D.固定
參考答案：D
8高壓斷路器必須與高壓隔離開(kāi)關(guān)或隔離插頭串聯(lián)使用，由( )接通和分?jǐn)嚯娏鳌?/P>
A.隔離開(kāi)關(guān)
B.變壓器
C.斷路器
D.隔離插頭
參考答案：C
9可燃物在空氣中沒(méi)有外來(lái)火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象稱為( )。
A.閃燃
B.陰燃
C.爆燃
D.自燃
參考答案：D
10可燃性粉塵是指正常規(guī)格( )μm或更準(zhǔn)確細(xì)分的固體顆粒，可懸浮在空氣中，也可依靠自身質(zhì)量沉淀下來(lái)，可在空氣中燃燒或燜燃，在大氣壓力和常溫條件下可與空氣形成爆炸性的混合物。
A.350
B.400
C.450
D.500
參考答案：D
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①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，安全行業(yè)小白； ②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn)； ③案例題薄弱，需要專項(xiàng)提升。 |
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