11評價作業(yè)場所高溫控制是否滿足要求的主要指標(biāo)是(　　)。

　　A.作業(yè)地點(diǎn)的氣溫

　　B.作業(yè)地點(diǎn)的溫度與濕度

　　C.作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)速

　　D.作業(yè)地點(diǎn)的WBGT指數(shù)

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　對于工藝、技術(shù)和原材料達(dá)不到要求的，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝、技術(shù)、原材料特性以及自然條件，通過采取工程控制措施和必要的組織措施，如減少生產(chǎn)過程中的熱和水蒸氣釋放、屏蔽熱輻射源、加強(qiáng)通風(fēng)、減少勞動時間、改善作業(yè)方式等，使室內(nèi)和露天作業(yè)地點(diǎn)WBGT指數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于勞動者室內(nèi)和露天作業(yè)WBGT指數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際接觸情況采取有效的個人防護(hù)措施。

　　12在起重吊裝作業(yè)中，鋼絲繩的繩卡主要用于鋼絲繩的臨時連接和繩頭的固定，使用時一般要求繩卡之間排列間距為鋼絲繩直徑的(　　)倍。

　　A.2～3

　　B.4～5

　　C.6～8

　　D.9～10

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍，繩卡要一順排列，應(yīng)將u形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

　　13關(guān)于化學(xué)品火災(zāi)撲救的表述中，正確的是(　　)。

　　A.撲救爆炸物品火災(zāi)時，應(yīng)立即采用沙土蓋壓，以減小爆炸物品的爆炸威力

　　B.撲救遇濕易燃物品火災(zāi)時，應(yīng)采用泡沫、酸堿滅火劑撲救

　　C.撲救易燃液體火災(zāi)時，往往采用比水輕又不溶于水的液體用直流水、霧狀水滅火

　　D.易燃固體、自燃物品火災(zāi)一般可用水和泡沫撲救，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　特殊化學(xué)品火災(zāi)撲救的注意事項(xiàng)如下：①撲救氣體類火災(zāi)時，切忌盲目撲滅火焰，在沒有采取堵漏措施的情況下，必須保持穩(wěn)定燃燒。②撲救爆炸物品火災(zāi)時，切忌用沙土蓋壓，以免增強(qiáng)爆炸物品的爆炸威力。③撲救遇濕易燃物品火災(zāi)時，絕對禁止用水、泡沫、酸堿等濕性滅火劑撲救。④撲救易燃液體火災(zāi)時，比水輕又不溶于水的液體用直流水、霧狀水滅火往往無效，可用普通蛋白泡沫或輕泡沫撲救;水溶性液體最好用抗溶性泡沫撲救。⑤撲救毒害和腐蝕品的火災(zāi)時，應(yīng)盡量使用低壓水流或霧狀水，避免腐蝕品、毒害品濺出;遇酸類或堿類腐蝕品最好調(diào)制相應(yīng)的中和劑稀釋中和。⑥易燃固體、自燃物品火災(zāi)一般可用水和泡沫撲救，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可。

　　14礦(地)壓災(zāi)害的防治技術(shù)有井巷支護(hù)及維護(hù)、采場地壓事故防治技術(shù)、地質(zhì)調(diào)查工作等方法。下列方法中，適于煤礦采場壓力控制的是(　　)。

　　A.直接頂穩(wěn)定性和老頂來壓強(qiáng)度控制

　　B.空場采礦法地壓控制

　　C.崩落采礦法地壓控制

　　D.全面采礦法地壓控制

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　煤礦采場礦山壓力控制主要根據(jù)直接頂穩(wěn)定性和老頂來壓強(qiáng)度來選擇合理支護(hù)方式和支護(hù)強(qiáng)度。選項(xiàng)B、C、D屬于金屬非金屬礦山采場地壓控制的方法。

　　15鍋爐蒸發(fā)表面(水面)汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過熱器結(jié)垢，損壞過熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列鍋爐運(yùn)行異常狀況中，可導(dǎo)致汽水共騰的是(　　)。

　　A.蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊

　　B.過熱蒸汽溫度急劇下降

　　C.鍋水含鹽量太低

　　D.負(fù)荷增加和壓力降低過快

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　形成汽水共騰的原因包括：①鍋水品質(zhì)太差。由于給水品質(zhì)差、排污不當(dāng)?shù)仍颍斐慑佀袘腋∥锘蚝}量太高，堿度過高。由于汽水分離，鍋水表面層附近含鹽濃度更高，鍋水黏度很大，氣泡上升阻力增大。在負(fù)荷增加、汽化加劇時，大量氣泡被黏阻在鍋水表面層附近來不及分離出去，形成大量泡沫，使鍋水表面上下翻騰。②負(fù)荷增加和壓力降低過快。當(dāng)水位高、負(fù)荷增加過快、壓力降低過速時，會使水面汽化加劇，造成水面波動及蒸汽帶水。

　　16擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為(　　)。

　　A.輕微事故

　　B.一般事故

　　C.大事故

　　D.重大事故

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為一般事故;停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為大事故;停航在30d以上的，確定為重大事故。

　　17有些危險化學(xué)品可通過一種或多種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，當(dāng)其在人體累積到一定量時，便會擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理改變，甚至危及生命。預(yù)防危險化學(xué)品中毒的措施有多種，下列措施中，不屬于危險化學(xué)品中毒事故預(yù)防控制措施的是(　　)。

　　A.替代

　　B.聯(lián)鎖

　　C.變更工藝

　　D.通風(fēng)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　目前，危險化學(xué)品中毒事故采取的主要措施是替代、變更工藝、隔離、通風(fēng)、個體防護(hù)和保持衛(wèi)生。

　　18某單位司爐班長巡視時發(fā)現(xiàn)一臺運(yùn)行鍋爐的水位低于水位表最低水位刻度，同時有人報告鍋爐水泵故障，已停止運(yùn)轉(zhuǎn)多時，司爐班長判斷鍋爐已缺水，立即按緊急停爐程序進(jìn)行處置。下列緊急停爐處置方法中，正確的是(　　)。

　　A.立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水

　　B.立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，開啟空氣閥及安全閥快速降壓

　　C.立即停止添加燃料和送風(fēng)，加大引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水，并開啟空氣閥及安全閥快速降壓

　　D.立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　緊急停爐的操作次序是：立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng);與此同時，設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，對于一般層燃爐可以用砂土或濕灰滅火，鏈條爐可以開快檔使?fàn)t排快速運(yùn)轉(zhuǎn)，把紅火送入灰坑;滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，以加強(qiáng)通風(fēng)冷卻;鍋內(nèi)可以較快降壓并更換鍋水，鍋水冷卻至70℃左右允許排水。因缺水緊急停爐時，嚴(yán)禁給鍋爐上水，并不得開啟空氣閥及安全閥快速降壓。

　　19鍋爐缺水是鍋爐運(yùn)行中最常見的事故之一，尤其當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重缺水時，常常會造成嚴(yán)重后果。如果對鍋爐缺水處理不當(dāng)，可能導(dǎo)致鍋爐爆炸。當(dāng)鍋爐出現(xiàn)嚴(yán)重缺水時，正確的處理方法是(　　)。

　　A.立即給鍋爐上水

　　B.立即停爐

　　C.進(jìn)行“叫水”操作

　　D.加強(qiáng)水循環(huán)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　發(fā)現(xiàn)鍋爐缺水時，應(yīng)首先判斷是輕微缺水還是嚴(yán)重缺水，然后酌情予以不同的處理。通常判斷缺水程度的方法是“叫水”。輕微缺水時，可以立即向鍋爐上水，使水位恢復(fù)正常。嚴(yán)重缺水時，必須緊急停爐。在未判定缺水程度或者已判定屬于嚴(yán)重缺水的情況下，嚴(yán)禁給鍋爐上水，以免造成鍋爐爆炸事故。

　　20道路路面標(biāo)線主要有(　　)三種。

　　A.禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線

　　B.禁止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線

　　C.黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線

　　D.黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線標(biāo)線、路緣線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色。

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