2.2.9為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒,嚴禁用明火照明。
2.2.10采用電雷管爆破時,必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(GB6722-86)
的有關(guān)規(guī)定進行,并應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè),距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m.
2.2.11爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才可進入工作面。
2.2.12當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁火種。無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。
2.2.14兩工作面接近貫通時,兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時,另一端人員應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒,嚴防對方人員誤入危險區(qū)。
土質(zhì)或巖石破碎隧道接的貫通時,應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離,此時只準一端掘進,另一端人員和機具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
3.洞內(nèi)運輸
3.1各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混載。
3.2進洞的各類機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不得進洞(如通風(fēng)良好,可以達到本章“通風(fēng)及防塵”要求者除外)。
3.3所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時,應(yīng)有專人指揮,磚車運輸,并設(shè)置顯示界限的紅燈。
3.4進出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車、追車或強行搭車。
3.5裝碴
3.5.1人工裝碴,應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動。漏斗裝碴時,應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號,裝滿時應(yīng)發(fā)出停漏信號,并及時蓋好漏碴口。接碴時,漏斗口下不得有人通過。
3.5.2人工卸碴,應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動,嚴禁站在斗車內(nèi)扒碴。
3.5.3機械裝碴時,坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn),裝碴機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放,裝碴機械操作時,其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。
3.6洞內(nèi)運輸
3.6.1有軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:
、哦磧(nèi)平曲線半徑不應(yīng)小于車軸距的7倍;洞外不應(yīng)小于10倍;
⑵雙線運輸時,其車輛錯車凈距應(yīng)大于0.4m,車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應(yīng)小于0.2m.
、堑運輸時,在一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.7m的人行道,并在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)錯車道,其長度應(yīng)能滿足最長列車運行的要求;
、榷磧(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致,卸碴地段應(yīng)設(shè)不小于1%的上坡道;
、稍诰路盡頭應(yīng)設(shè)置擋車裝置和標志,以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_;
、蔬\輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側(cè)的廢碴和余料應(yīng)隨時清理。
3.6.2動力牽引的有軌運輸作業(yè),可參照《煤礦安全規(guī)程》(煤炭部[86]煤安字91號)的有關(guān)規(guī)定辦理。
3.6.3無軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:
、哦磧(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^:人力車5km/h;機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h,有牽引車時15km/h;機動車在非作業(yè)地段單車20km/h,有牽引車時15km/h,會車時10km/h;
、栖囕v行駛中嚴禁超車;
、窃诙纯、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標志,必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通;
、确餐7旁诮咏囕v運行界限處的施工設(shè)備與機械,應(yīng)在起外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞;
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