2009年監(jiān)理工程師考試輔導(dǎo)：隧道施工監(jiān)理要點(diǎn)

　　監(jiān)理工程師應(yīng)特別重視下列幾點(diǎn)：

　　(1)隧道施工應(yīng)注意的問題

　�、� 做好預(yù)案

　　承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應(yīng)急方案。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設(shè)計(jì)有無相應(yīng)措施，承包人均應(yīng)做好大小管棚，起前錨桿等施工準(zhǔn)備，以達(dá)到有備無患。

　�、� 采用先進(jìn)的掘進(jìn)工藝

　　隧道是該工程建設(shè)中控制性工程之一。該工程的進(jìn)度對于整體工程有著重要作用，為加快進(jìn)度，保證工期，監(jiān)理工程師將要求承包人采用臺車掘進(jìn)工藝或更先進(jìn)的掘進(jìn)工藝。盡可能不使用常規(guī)爆破掘進(jìn)工藝。

　�、� 配備技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍

　�、� 由于該工程屬控制性工程，施工條件差，監(jiān)理工程師認(rèn)為，承包商應(yīng)選派作風(fēng)過硬，敢打硬仗的隊(duì)伍承接此項(xiàng)任務(wù)，應(yīng)保持隊(duì)伍的穩(wěn)定性，配備的技術(shù)人員應(yīng)具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)。

　�、� 二次初砌施工時(shí)，除遵循隧道施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工外，還應(yīng)注意：襯砌砼應(yīng)采用高標(biāo)號或早強(qiáng)水泥，提高砼等級，或采用摻速凝劑、早強(qiáng)劑等措施、提高襯砌的早期承載能力，避免襯砌出現(xiàn)開裂、下沉等不良現(xiàn)象。仰拱施工應(yīng)在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，或根據(jù)需要在初期支護(hù)完成后立即施作抑拱，使襯砌結(jié)構(gòu)盡早封閉，構(gòu)成環(huán)形改善受力狀態(tài)，確保襯砌結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定堅(jiān)固。

　　(2)開挖斷面的規(guī)整度及超、欠挖的控制

　　開挖斷面的規(guī)整度一般采用目測的方法進(jìn)行評定，對于超欠挖，監(jiān)理工程師將本著“嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖”的原則，提高超、欠挖量的測定頻率，并嚴(yán)格控制超挖部分的回填質(zhì)量。

　　(3)錨噴支護(hù)

　　錨噴支護(hù)開始前，所有原材料包括錨桿、水泥、砂、碎石等原材料必須經(jīng)過監(jiān)理抽檢認(rèn)可，砂漿、砼、配合比也必須按設(shè)計(jì)完成，施工過程中主要控制以下方面：

　�、� 錨桿位置及方向

　　承包人鉆孔前，監(jiān)理工程師將要求承包人根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，并用紅漆或其它方法做出標(biāo)記，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可鉆孔，鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿的間距，排距是監(jiān)理控制的重要內(nèi)容。

　�、� 鉆孔深度及孔徑

　　適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，監(jiān)理工程師將要求承包人對每個(gè)鉆孔深度進(jìn)行量測，監(jiān)理工程師按不少于30%的頻率進(jìn)行抽檢，符合要求后方可進(jìn)行錨桿施工，孔徑以大于桿體直徑15mm為宜，孔鉆好后要求承包人用高壓水將孔眼沖洗干凈，向下的鉆孔還須用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)積水。

　�、� 砂漿錨桿砂漿注滿度及錨桿抗拔力

　　承包人安裝300根錨桿，監(jiān)理工程師至少隨機(jī)抽樣一組(3根)進(jìn)行錨桿抗拔力檢測，砂漿注滿度的控制通過監(jiān)理工程師在對施工過程全過程旁站監(jiān)督的同時(shí)，將加強(qiáng)對鉆孔上仰，特別是垂直向上的錨桿孔的砂漿注滿度的檢測，確保錨固質(zhì)量。

　�、� 掛網(wǎng)噴射砼

　　鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)巖而上實(shí)際起伏形狀鋪設(shè)，噴射砼施工過程中監(jiān)理工程師重點(diǎn)控制噴射厚度和噴射砼的配合比，噴射砼厚度每10延米至少檢查一個(gè)斷面，從拱頂每隔2m一個(gè)點(diǎn)鑿孔檢查厚度，并按每10延米至少在拱部和邊墻各取一組試樣的頻率要求承包人進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，監(jiān)理工程師按不少于承包人檢測頻率的30%掌握抽檢頻率。噴射砼施工中監(jiān)理工程師將要求并協(xié)助承包人盡量減少砼回彈率。

　　(4)施工量測與監(jiān)控

　　現(xiàn)場施工量測是隧道施工中的一項(xiàng)重要工作，它必須是在初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)實(shí)際工程地質(zhì)條件，施工方法、環(huán)境要求、經(jīng)濟(jì)條件等進(jìn)行。

　�、� 量測計(jì)劃

　　量測計(jì)劃應(yīng)包括：量測項(xiàng)目的選擇、測試斷面、測線、測點(diǎn)、測孔的布設(shè)、測量頻率及測量期的確定，監(jiān)理工程師將對承包人的量測計(jì)劃進(jìn)行審查，批準(zhǔn)后實(shí)施。

　�、� 量測實(shí)施

　　監(jiān)理辦將派出測量監(jiān)理工程師專門負(fù)責(zé)隧道施工量測，根據(jù)量測計(jì)劃，加強(qiáng)對地質(zhì)和支護(hù)狀況的觀察，重點(diǎn)量測周邊位移、拱頂下沉，錨桿拉拔力等項(xiàng)目，監(jiān)理工程師規(guī)定的頻率及時(shí)進(jìn)行量測，以掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)并及時(shí)反饋，指導(dǎo)后續(xù)施工。

　　③ 量測數(shù)據(jù)分析與反饋

　　監(jiān)理工程師在進(jìn)行監(jiān)控量測時(shí)，必須作好記錄，并據(jù)此繪制圍巖和支護(hù)的位移—時(shí)間關(guān)系曲線并加以分析，據(jù)此修正初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工措施。