2009年監(jiān)理工程師《理論和相關(guān)法規(guī)》復(fù)習(xí)題(一)

　　1、對于建設(shè)工程質(zhì)量，有了政府的質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的質(zhì)量控制應(yīng)( )實施者自身的質(zhì)量控制。

　　A、淡化

　　B、加強

　　C、弱化

　　D、放棄

　　2、在( )模式條件下，業(yè)主不聘請“工程師”來管理工程實施，而是自己或委派業(yè)主代表來管理工程實施。

　　A、CM

　　B、EPC

　　C、Partnering

　　D、Project Controlling

　　3、在下列內(nèi)容中，屬于EPC模式特征的是( )。

　　A、業(yè)主承擔(dān)大部分風(fēng)險

　　B、承包商承擔(dān)大部分風(fēng)險

　　C、高層管理的參與

　　D、共同的目標(biāo)

　　4、( )組織形式要求總監(jiān)理工程師成為“全能式人物”。

　　A、直線制

　　B、職能制

　　C、直線職能制

　　D、矩陣制

　　5、未經(jīng)( )簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或安裝，施工單位不得進(jìn)行下一道工序。

　　A、監(jiān)理工程師

　　B、監(jiān)理員

　　C、技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　D、總監(jiān)理工程師

　　6、施工階段產(chǎn)生( )風(fēng)險的可能性最大。

　　A、投資

　　B、進(jìn)度

　　C、質(zhì)量

　　D、安全

　　7、監(jiān)理單位投標(biāo)書的核心內(nèi)容是( )。

　　A、監(jiān)理規(guī)劃

　　B、監(jiān)理大綱

　　C、監(jiān)理費報價

　　D、目標(biāo)控制措施

　　8、在系統(tǒng)識別建設(shè)工程風(fēng)險與合理地作出風(fēng)險對策決策之間起著重要橋梁作用的是( )。

　　A、風(fēng)險管理

　　B、風(fēng)險評價

　　C、損失控制

　　D、風(fēng)險調(diào)查