1、可同時(shí)用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的不確定性分析包括( )。
A.概率分析
B.敏感性分析
C.生存能力分析
D.償債能力分析
E.盈虧平衡分析
答案:A,B,
解析:不確定性分析主要包括盈虧平衡分析、敏感性分析及概率分析。盈虧平衡分析,只適用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià),敏感性分析和概率分析可同時(shí)用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。
2、設(shè)計(jì)概算編制依據(jù)的審查內(nèi)容有( )。
A.編制依據(jù)的合法性
B.編制依據(jù)的權(quán)威性
C.編制依據(jù)的準(zhǔn)確性
D.編制依據(jù)的時(shí)效性
E.編制依據(jù)的適用范圍
答案:A,D,E,
解析:審查設(shè)計(jì)概算的編制依據(jù):(1)合法性審查。(2)時(shí)效性審查。(3)適用范圍審查。
3、招標(biāo)單位在編制標(biāo)底時(shí)需考慮的因素包括( )。
A.質(zhì)量要求
B.目標(biāo)工期要求
C.招標(biāo)工程所處的自然地理?xiàng)l件
D.資金來源
E.依據(jù)不同的工程發(fā)承包模式,考慮相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用
答案:A,B,C,E,
解析:編制標(biāo)底需考慮的其他因素
(1)標(biāo)底價(jià)格必須適應(yīng)目標(biāo)工期的要求,對提前工期因素有所反映。
(2)標(biāo)底價(jià)格必須適應(yīng)招標(biāo)人的質(zhì)量要求,對高于國家驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量因素有所反映。
(3)標(biāo)底價(jià)格計(jì)算時(shí),必須合理確定間接費(fèi)、利潤等費(fèi)用的計(jì)取。
費(fèi)用的計(jì)取應(yīng)反映企業(yè)和市場的現(xiàn)實(shí)情況,尤其是利潤,一般應(yīng)以行業(yè)平均水平為基礎(chǔ)。
(4)標(biāo)底價(jià)格應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件或合同條件的規(guī)定,按規(guī)定的工程發(fā)承包模式,確定相應(yīng)的計(jì)價(jià)方式,考慮相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。
(5)標(biāo)底價(jià)格必須綜合考慮招標(biāo)工程所處的自然地理?xiàng)l件和招標(biāo)工程的范圍等因素。
4、監(jiān)理單位受業(yè)主委托對建設(shè)工程設(shè)計(jì)和施工實(shí)施全過程監(jiān)理時(shí),監(jiān)理工程師在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段進(jìn)度控制的任務(wù)包括( )。
A.協(xié)助業(yè)主確定工期總目標(biāo)
B.辦理工程立項(xiàng)審批或備案手續(xù)
C.辦理建筑材料及設(shè)備訂貨手續(xù)
D.調(diào)查和分析環(huán)境及施工現(xiàn)場條件
E.編制施工圖出圖計(jì)劃
答案:A,D,
解析:監(jiān)理工程師要在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段向建設(shè)單位提供有關(guān)工程信息,協(xié)助建設(shè)單位確定工期總目標(biāo),并進(jìn)行環(huán)境及施工現(xiàn)場條件調(diào)查和分析。(P3)
5、
建設(shè)工程平行施工的特點(diǎn)包括( )。
A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較復(fù)雜
B.各專業(yè)工作隊(duì)能夠連續(xù)施工
C.能夠充分地利用工作面進(jìn)行施工
D.單位時(shí)間投入的資源量較為均衡
E.有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工程質(zhì)量
答案:A,C,
6、
下列關(guān)于流水施工的表述中,正確的有( )。
A.流水施工工期就是整個(gè)建設(shè)工程的總工期
B.劃分施工段的目的就是為了組織流水施工
C.流水步距的大小取決于流水節(jié)拍及流水施工的組織方式
D.專業(yè)工作隊(duì)數(shù)不會(huì)少于參加流水的施工過程數(shù)
E.施工段的數(shù)目要滿足合理組織流水施工的要求
答案:B,C,D,E,
7、進(jìn)口設(shè)備的交貨方式可分為( )。
A.內(nèi)陸交貨類
B.目的港交貨類
C.目的地交貨類
D.裝運(yùn)港交貨類
E.中轉(zhuǎn)地交貨類
答案:A,C,D,
解析:進(jìn)口設(shè)備的交貨方式可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運(yùn)港交貨類。
內(nèi)陸交貨類即賣方在出口國內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)完成交貨任務(wù)。在交貨地點(diǎn),賣方及時(shí)提交合同規(guī)定時(shí)貨物和有關(guān)憑證;并承擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);買方按時(shí)接受貨物,交付貨款,承擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后,由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
目的地交貨類既賣方要在進(jìn)口國的港口或內(nèi)地交貨,包括目的港船上交貨價(jià),目的港船邊交貨價(jià)(FOS)和目的港碼頭交貨價(jià)(關(guān)稅已付)及完稅后交貨價(jià)(進(jìn)口國目的地的指定地點(diǎn))。它們的特點(diǎn)是:買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線,只有當(dāng)賣方在交貨點(diǎn)將貨物置于買方控制下方算交貨,方能向買方收取貨款。這類交貨價(jià)對賣方來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大,在國際貿(mào)易中賣方一般不愿意采用這類交貨方式。
裝運(yùn)港交貨類即賣方在出口國裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)。主要有裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB),習(xí)慣稱為離岸價(jià);運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CFR);運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CIF);習(xí)慣稱為到岸價(jià)。它們的特點(diǎn)主要是;賣方按照約定的時(shí)間在裝運(yùn)港交貨,只要賣方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運(yùn)單據(jù)便完成交貨任務(wù),并可憑單據(jù)收回貨款。
8、按建設(shè)程序分類,可將定額分為( )。
A.概算定額
B.安裝工程定額
C.估算指標(biāo)
D.建筑工程定額
E.基礎(chǔ)定額
答案:A,C,E,
解析:按照建設(shè)程序,可將定額分為基礎(chǔ)定額或預(yù)算定額、概算定額(指標(biāo))、估算指標(biāo)。
9、施工階段監(jiān)理工程師投資控制的組織措施包括( )。
A.落實(shí)投資控制人員的職能分工
B.進(jìn)行工程計(jì)量
C.確定工程變更價(jià)款
D.審核竣工結(jié)算
E.編制工作流程圖
答案:A,E,
解析:組織措施包括:
(1)在項(xiàng)目管理班子中落實(shí)從投資控制角度進(jìn)行施工跟蹤的人員、任務(wù)分工和職能分工。
(2)編制本階段投資控制工作計(jì)劃和詳細(xì)的工作流程圖。
10、
在建設(shè)單位的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)中,工程項(xiàng)目年度計(jì)劃的編制依據(jù)有( )。
A.工程項(xiàng)目建設(shè)總進(jìn)度計(jì)劃
B.綜合進(jìn)度控制計(jì)劃
C.批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件
D.設(shè)計(jì)總進(jìn)度計(jì)劃
E.施工圖設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃
答案:A,C,
解析:工程項(xiàng)目年度計(jì)劃是依據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)總進(jìn)度計(jì)劃和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行編制的。
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