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　　專業(yè)科目

　　《機(jī)電實(shí)務(wù)》

　　1.【單選】下列屬于氣體滅火系統(tǒng)的組成是( )。

　　A.儲存裝置

　　B.混合裝置

　　C.發(fā)生裝置

　　D.反應(yīng)裝置

　　2.【單選】粗裝修消防驗(yàn)收屬于消防設(shè)施的( )驗(yàn)收，建筑物尚不具備投入使用的條件。

　　A.隱蔽性

　　B.完整性

　　C.工期性

　　D.功能性

　　3.【單選】防火閥直徑或長邊尺寸大于等于( )mm時，應(yīng)設(shè)獨(dú)立支吊架。

　　A.600

　　B.530

　　C.650

　　D.630

　　1.【答案】A

　　【解析】【考查內(nèi)容】此題考查氣體滅火系統(tǒng)的組成�！具x項(xiàng)分析】氣體滅火系統(tǒng)是指由氣體作為滅火劑的滅火系統(tǒng)。氣體滅火系統(tǒng)主要包括：管道安裝、系統(tǒng)組件安裝(噴頭、選擇閥、儲存裝置)、二氧化碳稱重檢驗(yàn)裝置等。

　　2.【答案】D

　　【解析】【內(nèi)容考查】消防工程驗(yàn)收的組織及驗(yàn)收程序【選項(xiàng)分析】粗裝修消防驗(yàn)收屬于消防設(shè)施的功能性驗(yàn)收。

　　3.【答案】D

　　【解析】【內(nèi)容考查】防排煙系統(tǒng)施工技術(shù)要求【選項(xiàng)分析】防火分區(qū)隔墻兩側(cè)的防火閥，距墻表面不應(yīng)大于200mm。防火閥直徑或長邊尺寸大于等于630mm時，應(yīng)設(shè)獨(dú)立支吊架。

　　《公路實(shí)務(wù)》

　　1.【多選】石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有( )。

　　A.薄層開挖

　　B.分層開挖

　　C.全斷面一次開挖

　　D.特高梯段開挖

　　E.跳槽開挖

　　2.【單選】當(dāng)前廣泛采用的石質(zhì)路塹開挖方法是( )，它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。

　　A.鉆爆開挖

　　B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖

　　C.靜態(tài)破碎法

　　D.鋼釬炮法

　　3.【單選】下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是( )。

　　A.炮眼淺

　　B.用藥少

　　C.較靈活

　　D.機(jī)械化高

　　1.【答案】ABCD

　　【解析】鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

　　2.【答案】A

　　【解析】鉆爆開挖是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法，有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

　　3.【答案】D

　　【解析】鋼釬炮比較靈活，鋼釬炮炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除。

　　《建筑實(shí)務(wù)》

　　1.【單選】下列關(guān)于墻身細(xì)部構(gòu)造說法正確的是( )。

　　A.石材勒腳的高度為600mm

　　B.當(dāng)采用有組織排水，散水的寬度宜為700-1000mm

　　C.勒腳應(yīng)與散水、墻身水平防潮層形成閉合的防潮系統(tǒng)

　　D.散水的坡度：可為2%-5%

　　2.【單選】關(guān)于混凝土的碳化，下列說法不正確的是( )。

　　A.混凝土的碳化，會降低抗壓強(qiáng)度

　　B.混凝土的碳化會產(chǎn)生細(xì)微裂縫

　　C.混凝土的碳化會降低抗折強(qiáng)度

　　D.混凝土的碳化會降低抗拉強(qiáng)度

　　3.【單選】下列水泥品種中，其水化熱最大的是( )。

　　A.普通水泥

　　B.硅酸鹽水泥

　　C.礦渣水泥

　　D.粉煤灰水泥

　　1.【答案】C

　　【解析】勒腳材料：外抹水泥或貼石材高度：≥700mm 散水的寬度： 1)有組織排水：宜為600-1000mm; 2)無組織排水，檐口寬+200-300mm; 散水的坡度：可為3%-5%。

　　2.【答案】A

　　【解析】混凝土的碳化會使混凝土的收縮增加抗壓強(qiáng)度，但會產(chǎn)生細(xì)微裂縫降低抗折、抗拉強(qiáng)度。

　　3.【答案】B

　　【解析】本題考查水泥的特性。 水化熱最大的水泥為硅酸鹽水泥。 故本題答案為B。

　　《市政實(shí)務(wù)》

　　1.【單選】箱涵頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在( )時間進(jìn)行。

　　A.列車正常運(yùn)行

　　B.列車減速運(yùn)行

　　C.列車低速運(yùn)行

　　D.列車運(yùn)行間隙

　　2.【單選】頂進(jìn)小型箱涵穿越鐵路路基時，可用調(diào)軌梁或( )加固線路。

　　A.軌束梁

　　B.施工便梁

　　C.橫梁

　　D.縱橫梁

　　3.【單選】在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )。

　　A.矩形框架結(jié)構(gòu)

　　B.拱形結(jié)構(gòu)

　　C.圓形結(jié)構(gòu)

　　D.方形結(jié)構(gòu)

　　1.【答案】D

　　【解析】在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn);列車通過時，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。

　　2.【答案】A

　　【解析】鐵道線路加固方法與措施：(1)小型箱涵，可采用調(diào)軌梁，或軌束梁的加固法。故A正確。(2)大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。(3)在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。

　　3.【答案】A

　　【解析】在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。

　　《水利實(shí)務(wù)》

　　1.【多選】下列關(guān)于混凝土壩施工質(zhì)量控制的說法，正確的有( )。

　　A.從原材料的質(zhì)量控制入手，直至混凝土的拌合、運(yùn)輸、入倉、平倉、振搗、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)

　　B.混凝土的質(zhì)量控制只需要在出機(jī)口取樣，測試其質(zhì)量指標(biāo)

　　C.現(xiàn)場混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)以抗壓強(qiáng)度為主，并以150mm立方體試件、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下的抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)

　　D.有混凝土裂縫、蜂窩等質(zhì)量問題或缺陷時不需特殊處理

　　E.已建成的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)進(jìn)行鉆孔取芯和壓水試驗(yàn)

　　2.【單選】混凝土壩采用豎縫分塊時，澆塊高度一般在( )m以內(nèi)。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　3.【單選】混凝土重力壩和拱壩的橫縫分別為( )。

　　A.永久縫、永久縫

　　B.永久縫、臨時縫

　　C.臨時縫、永久縫

　　D.臨時縫、臨時縫

　　1.【答案】ACE

　　【解析】“混凝土的質(zhì)量控制只需要在出機(jī)口取樣，測試其質(zhì)量指標(biāo)”錯誤，僅就混凝土的質(zhì)量控制而言，不僅要在出機(jī)口取樣，也應(yīng)在倉內(nèi)取樣，測試其質(zhì)量指標(biāo)，按試件強(qiáng)度的離差系數(shù)或標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行控制;“有混凝土裂縫、蜂窩等質(zhì)量問題或缺陷時不需特殊處理”錯誤，有混凝土裂縫、蜂窩、麻面、錯臺和模板走樣等質(zhì)量問題或缺陷時應(yīng)及時檢查和處理。

　　2.【答案】C

　　【解析】澆塊高度一般在3m以內(nèi)。

　　3.【答案】B

　　【解析】重力壩的橫縫一般是不需要進(jìn)行接縫灌漿的，故稱為永久縫。拱壩的橫縫由于有傳遞應(yīng)力的要求，需要進(jìn)行接縫灌漿處理，稱為臨時縫。

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