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一級建造師考試公路工程講義:路面改建施工

來源:考試吧 2024-11-27 14:56:04 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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  路面改建施工 P89

  1.水泥路面改造加鋪瀝青面層

  (1)直接加鋪法

  工具:探地雷達(dá)、彎沉儀【2018 案例】

  1)邊角破碎損壞較深和較寬的路面:先用切割機(jī)切除損壞部分,然后澆筑同強(qiáng)度等級混凝土; 對破損較淺、較窄的:鑿除 5cm 以上,然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。

  2)對發(fā)生錯(cuò)臺或板塊網(wǎng)狀開裂,首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題,必須將整個(gè)板全部鑿除,重新夯實(shí)路基及基層,對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù),換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行,不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。澆筑同強(qiáng)度等級混凝土。

  3)對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應(yīng)鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。

  4)對接縫的處理。對縱橫縫清縫,清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物,再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫,然后用改性瀝青油氈等材料貼縫,有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層,吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量,防止產(chǎn)生反射裂縫。

  (2)碎石化法

  1)路面碎石化前的處理【2014 案例】

  清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì),應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料,同時(shí)對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù),并將路兩側(cè)的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度,以便水能從路面區(qū)域及時(shí)排出。

  2)特殊路段的處理【2014 案例】

  可能存在的嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理,首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層,然后換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。

  3)構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)

  對不同埋深的構(gòu)筑物、地下管線、房屋等,采取不同的紅色油漆標(biāo)注清楚,以區(qū)別破碎,保證安全。

  4)路面碎石化施工

  選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段,獲取破碎參數(shù)。破碎時(shí),先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨溃缓笃扑橹胁康男熊嚨。兩幅破碎一般要保證 10cm 左右的搭接破碎寬度!2014 案例】

  表面凹處在 10cm×10cm 以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填;10cm×10cm 以上的,應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。

  5)破碎后的壓實(shí)(Z 型壓路機(jī)、光輪壓路機(jī))

  作用:將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎,同時(shí)穩(wěn)固下層塊料,為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。【2018 案例】

  6)乳化瀝青透層的灑布

  【例題講解】

  【例題·實(shí)務(wù)操作與案例分析(2014)】

  背景資料:

  某雙向四車道一級公路運(yùn)營 10 年后,水泥混凝土面板破損嚴(yán)重,擬進(jìn)行改建。設(shè)計(jì)方案:對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理,然后加鋪瀝青混凝土面層,同時(shí)在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻及碎落石(如圖所示)。某施工單位通過投標(biāo)承接了該工程。

一級建造師考試公路工程講義:路面改建施工

  事件一:舊水泥混凝土面板破碎前,施工單位對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù),并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度,對全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。

  事件二:路面碎石化施工的部分要點(diǎn)摘錄如下:①路面破碎時(shí),先破碎行車道 2 和行車道 3,再破碎

  行車道 1 和行車道 4;②兩幅破碎一般保證 10cm 左右的搭接破碎寬度;③為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程應(yīng)保持破碎機(jī)進(jìn)行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。

  【問題】

  1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?

  2.對事件一中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治?

  3.逐條判斷事件二中各施工要點(diǎn)的對錯(cuò),并改正錯(cuò)誤之處。

  【參考答案】

  1.挖除路肩的主要目的是:以便使水能從路面區(qū)域及時(shí)排出。

  2.嚴(yán)重病害的軟弱路段的處治方法:進(jìn)行修復(fù)處理,首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層,然后換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。

  3.(1)錯(cuò)誤。應(yīng)先破碎行車道 1、4,后破碎 2、3。

  (2)正確。

  (3)錯(cuò)誤。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等,盡量達(dá)到破碎均勻。

  (4)錯(cuò)誤。應(yīng)切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋。

  2.舊瀝青路面再生

  (1)現(xiàn)場冷再生法

  1)就地銑刨、翻挖、破碎;加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和集料同時(shí)就地拌和, 用路拌機(jī)原地拌和,最后碾壓成型。

  2)一般適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建。

  3)關(guān)鍵技術(shù):添加的膠粘劑(水泥/泡沫瀝青/乳化瀝青)與舊混合料的均勻拌合技術(shù)!2020多】

  (2)現(xiàn)場熱再生法【就地加熱、翻松;新瀝青、新瀝青混合料、瀝青再生劑等;熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓】

  1)適用:基層承載好、面層因疲勞而龜裂、特別適用于老化不太嚴(yán)重但平整度較差的路面,25~60mm。

  2)關(guān)鍵技術(shù):舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù),新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌。

  3)加熱方式:火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。

  4)分類

  ①整形再生法:20~30mm,輕度車轍、龜裂等,恢復(fù)平整度;【2015 單】

 、谥劁佋偕ǎ40~60mm,破損較嚴(yán)重(如大面積坑槽),加鋪磨耗層,次數(shù)受限;2 次加熱;

  方法一:加熱→舊料再生(翻松、添加再生劑、攪拌等)→攤鋪整形→壓入碎石工藝。

  方法二:加熱→舊料再生(翻松、添加再生劑、攪拌等)→攤鋪整形→罩新面工藝。

  ③復(fù)拌再生法 40~60mm,2 次加熱。

一級建造師考試公路工程講義:路面改建施工

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