齒輪傳動(dòng)的分類:齒輪傳動(dòng)的類型較多,按照兩齒輪傳動(dòng)時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)或空間運(yùn)動(dòng),可將其分為平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng)兩大類。
(2) 蝸輪蝸桿傳動(dòng)
蝸輪蝸桿傳動(dòng)是用于傳遞空間互相垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
(3) 帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是通過中間撓性件(帶)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
帶傳動(dòng)主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合,這種傳動(dòng)稱為開口傳動(dòng)。
(4) 鏈傳動(dòng)
鏈傳動(dòng)是由裝在平行軸上的主、從動(dòng)鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條所組成,以鏈條作中間撓性件,靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比的主要特點(diǎn):沒有彈性滑動(dòng)和打滑,能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比;需要張緊力較小,作用在軸上的壓力也較小;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。
鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比,其主要特點(diǎn):制造和安裝精度要求較低;中心距較大時(shí),其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù),傳動(dòng)平穩(wěn)性較差。
(5) 輪系
由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。
輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。
輪系的主要特點(diǎn):適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng);可獲得較大的傳動(dòng)比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。
單項(xiàng)選擇練習(xí):
1、 靠鏈條與鏈輪輪齒的齒合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,這種傳動(dòng)是(A)。
A 鏈傳動(dòng) B 蝸輪蝸桿傳動(dòng) C 帶傳動(dòng) D 齒輪傳動(dòng)
2、適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng);可獲得較大的傳動(dòng)比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,這種是(B)的特點(diǎn)。
A 鏈傳動(dòng) B 輪系 C 帶傳動(dòng) D 齒輪傳動(dòng)
1M411012 傳動(dòng)件的主要類型和特點(diǎn)
在機(jī)械設(shè)備中,軸、鍵、連軸節(jié)和離合器是最常見的傳動(dòng)件,用于支持、固定旋轉(zhuǎn)零件和傳遞扭矩。
(1)軸
軸是機(jī)器中的重要零件之一,用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩。
•按承受載荷的不同軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸。
•軸按軸線的形狀不同,分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。曲軸的軸線不是一條直線,常用于往復(fù)機(jī)械設(shè)備中,將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng),或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),如活塞式壓縮機(jī)的主軸和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸。
(2)鍵
鍵主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩,如減速器中齒輪與軸的連接,有些鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。
•鍵分為平鍵、半圓鍵、鍥向鍵、切向鍵和花鍵等。
(3)聯(lián)軸器、離合器
•聯(lián)軸器和離合器主要用于軸與軸之間的連接,使其一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器連接的兩根軸,只有在機(jī)器停止工作后,經(jīng)過拆卸才能把它們分離;如汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的連接,用離合器連接的兩根軸在機(jī)器工作中就能方便地是使它們分離或結(jié)合。如汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接。
•聯(lián)軸器分剛性和彈性兩大類。
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