一級(jí)建造師考試《市政公用工程》模擬練習(xí)(七)

　　43、燃?xì)夤艿雷鰪?qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓( )。

　　A、3h

　　B、2h

　　C、1h

　　D、4h

　　44、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的( )。

　　A、強(qiáng)度

　　B、抵抗變形能力

　　C、自穩(wěn)能力

　　D、不透水性

　　45、以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是( )。

　　A、淺埋車站不宜少于四個(gè)出入口，當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于兩個(gè)

　　B、城市軌道交通車站的站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式

　　C、車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊，便于管理的基本要求

　　D、城市軌道交通車站一般由車控室、站長室，交接班室、票務(wù)室、站務(wù)室、警務(wù)室、更衣室、衛(wèi)生間等組成

　　46、金屬止水帶接頭搭接長度不得小于( )mm，咬接或搭接必須采用( )焊接。

　　A、20，單面

　　B、20，雙面

　　C、40，單面

　　D、40，雙面

　　47、水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)( )設(shè)置的。

　　A、路面寬度

　　B、施工鋪筑寬度

　　C、路面寬度及施工鋪筑寬度

　　D、單幅可變寬度

　　48、從管片注漿孔進(jìn)行后方注漿時(shí)，注漿壓力一般取( )。

　　A、50～100kN/m2 B、100～200kN/m2 C、100～300kN/m2 D、200～300kN/m2

　　49、城市橋梁工程模板支撐主要用于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐，一般分為支撐間距較小的滿布式支架;間距較大的門洞支架;和承擔(dān)集中荷載的獨(dú)立臨時(shí)支架等( )種情況。

　　A、3

　　B、4

　　C、5

　　D、6

　　50、熱力管道對接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道( )，在距接口中心,200mm處測量，允許偏差1mm。

　　A、偏差

　　B、焊接口

　　C、平直度

　　D、質(zhì)量