一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。 穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進行拌合。配合比應(yīng)準確，拌合應(yīng)均勻。 在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)。縱、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎�？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤。養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。

　　二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層 混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3～-5℃)到來之前一個月到一個半月完成。施工時宜采用強制式拌合機拌制�；旌狭虾�水量宜略大于最佳含水量。運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量�；旌狭厦繉幼畲髩簩嵑穸葹�200mm，且不宜小于100mm�；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。 三、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層 宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水�？刂颇雺核俣�，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。

　　熟悉土工合成材料的應(yīng)用

　　1K411033 熟悉土工合成材料的應(yīng)用 土工合成材料具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。

　　(一)路堤加筋

　　土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。

　　加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上;卸土高度不宜大于lm。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。

　　(二)臺背路基填土加筋

　　采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。 加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料以碎石土、礫石土為宜。 (三)路面裂縫防治 土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。 (四)路基防護 路基防護主要包括：坡面防護;沖刷防護。 土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。 沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護： 1.坡面防護 土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1：l.0～1：2.0之間;巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：0.3。土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。 2.沖刷防護 沖刷防護是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。包括土工織物軟體沉排和土工模袋兩種方法。 (五)過濾與排水 [案例IK411030] 1.背景

　　為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層某市對北部外環(huán)線道路進行了翻修，由于在道路基層施工中，施工工藝控制不當，導(dǎo)致基層表面松散、集料明顯離析、厚度無法達到設(shè)計和規(guī)范要求等重大質(zhì)量的隱患。負責施工的現(xiàn)場管理失控，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題并果斷處理，是造成這起嚴重質(zhì)量問題的主要原因。

　　2.問題

　　(1)道路基層在整個路面結(jié)構(gòu)中起到什么作用?

　　(2)骨料若產(chǎn)生離析會嚴重影響混合料的使用功能，為了避免這種現(xiàn)象要做好哪些方面的工作?

　　3.分析與答案

　　(1)道路基層是設(shè)置在面層之下，起主要的承重作用。

　　(2)為了防止基層材料離析現(xiàn)象的發(fā)生要注意以下情況：

　　1)骨料堆放要采用小料堆;

　　2)填料的含量應(yīng)嚴格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量;

　　3)通常干拌時間不少于10s，對于粗骨料含量大的混合料干拌時間是13～15s，混合料的濕拌時間一般在35s左右。

　　4)卡車裝料時應(yīng)分三個不同的位置往車中裝料，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近后部車廂門，第三次在中間。

　　5)每輛卡車卸料之間不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在受料斗中的混合料需要弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起;盡可能寬地打開受料斗的后門，并使分料器連續(xù)運轉(zhuǎn);盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。

　　點評：此案例中的第2問和瀝青混合料的攤鋪、運輸基本一致。但一般情況下不會出現(xiàn)這樣大段要求背的考題。