全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書

　　《市政公用工程管理與實務(wù)》

　　2012年網(wǎng)上增值服務(wù)(3)

　　1.城鎮(zhèn)道路按結(jié)構(gòu)強度為何只分為兩類?

　　中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將路面按結(jié)構(gòu)強度(技術(shù)品質(zhì))分為高級、次高級、中級和低級四種，各種路面的面層類型如下：高級路面——瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面;次高級路面——瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面;中級路面——碎、礫石(級配或泥結(jié))路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面;低級路面——粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访妗?/P>

　　但是城鎮(zhèn)道路與公路不同，由于城鎮(zhèn)環(huán)境和交通條件的特定需要，中級路面和低級路面不能用于城鎮(zhèn)道路。

　　2.瀝青混合料與瀝青混凝土有何不同?

　�、艦r青混合料bituminousmixture是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱。

　�、茷r青混凝土asphaltconcrete/bituminousconcrete是將經(jīng)過加熱的骨料、填料和瀝青按適當(dāng)?shù)呐浜媳龋趪?yán)格控制條件下拌制而成的均勻混合料，經(jīng)壓實后為瀝青混凝土。瀝青混凝土還被習(xí)慣稱為瀝青砼(tong)。

　�、怯鴺�(biāo)準(zhǔn)稱壓實后的瀝青混合料為瀝青混凝土，瀝青混合料面層也稱為瀝青混凝土面層。

　　3.路面與面層含義是否相同?

　　不同。路面包括面層、基層和路基。

　　4.微表處技術(shù)是否為全稱?

　　是的，來源于micro-surfacing的直接翻譯。微表處技術(shù)指用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層的成套技術(shù)。微表處技術(shù)已在城鎮(zhèn)道路大修中成功應(yīng)用，實踐證明可達到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。

　　5.預(yù)應(yīng)力張拉前為什么要進行孔道摩阻測試?

　　現(xiàn)場進行孔道摩阻損失的測試，是為了確定張拉控制應(yīng)力值和預(yù)應(yīng)力筋的伸長值;設(shè)計方通常會提出要求，應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定進行試驗，取得測試數(shù)據(jù)。

　　6.箱涵頂進中，箱涵在入土初期方向校正最為重要的原因是什么?

　　因為箱涵大部分頂入路基后，在土體中形成了孔道，只能逐步調(diào)控進行方向校正。因此，必須在箱涵入土前就要調(diào)正方向，并注意不斷校核，以避免發(fā)生誤差。

　　7.淺埋暗挖法與“新奧法”有哪些區(qū)別?

　　“新奧法”是以維護和利用圍巖的自承能力為基點，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應(yīng)力。因此，要求初期支護有一定柔度以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護剛?cè)岫汝P(guān)系不大，從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護有一定剛度。設(shè)計時并沒有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)別。

　　8.何謂錨噴暗挖法?

　　噴錨暗挖法是指隧道開挖成型后，將一定數(shù)量、一定長度的錨桿，按一定的間距(數(shù)量、長度、間距都是通過計算得來的)垂直錨入巖(土)體，在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng)，再在隧道表面噴射混凝土，使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成隧道支護體系的施工工藝(又稱礦山法);對地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。

　　9.哪些管材(道)屬于柔性管材(道)?

　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，柔性管道需考慮管道承受荷載發(fā)生變形時管周土體產(chǎn)生足夠的抗力，抗力約束管道的變形，起到與管道共同承擔(dān)荷載的作用;柔性管道失效通常由管道的環(huán)向變形過大造成;而剛性管道則不考慮管道和彈性抗力共同承擔(dān)荷載。

　　市政公用工程中的柔性管道通常指鋼管、球墨鑄鐵管和化學(xué)(塑料)管材等。剛性管則指鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力混凝土管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管。

　　10.新國標(biāo)GB50268壓力管道水壓試驗為什么分為預(yù)試驗和主試驗階段?

　�、沤┠陙斫o水工程普遍采用的球墨鑄鐵管、鋼管、玻璃鋼管和預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管，管材本身內(nèi)在質(zhì)量和接口形式有了很大的改進，原規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為檢驗管材質(zhì)量為主要目的嚴(yán)密性試驗已非必要。

　�、茀⒖紘庀嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)試驗主要目的是在試驗壓力下檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現(xiàn)象;發(fā)現(xiàn)有漏水、損壞現(xiàn)象應(yīng)停止試壓，并查明原因采取相應(yīng)措施后重新試壓。預(yù)試驗對于保證主試驗成功是完全必要的。

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