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2013年一級(jí)建造師《市政工程》命題規(guī)律解讀(2)

來源:考試吧 2013-06-17 9:20:24 要考試,上考試吧! 一建萬題庫(kù)

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  命題點(diǎn)11水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——基層的特點(diǎn)

  1.性能

  基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度,抗變形能力強(qiáng),堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。

  2.作用

  防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害。

  與墊層共同作用,可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響。

  為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面,并改善接縫的傳荷能力。

  3.選用原則

  根據(jù)交通等級(jí)和路基的抗沖刷能力來選擇基層材料。

  特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。

  4.要求

  基層的寬度由設(shè)計(jì)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌;驍備仚C(jī)施工時(shí))或650mm(滑;驍備仚C(jī)施工時(shí))。

  為防止下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。

  碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。

  命題點(diǎn)12水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成-一面層的特點(diǎn)

  1.性能

  水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。

  2。接縫

  垂直相交的縱向和橫向縫,將混凝土板分為矩形板,防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲?v向接縫:根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫,縱縫應(yīng)與線路中線平行。

  橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。特殊情況下,采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

  脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分:除夏季施工的板,且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施工的板均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100—200m。混凝土板邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等,一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí),可等間距或變間距布置,一般不設(shè)傳力桿。

  3.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

  4.抗滑性

  混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度,即具備較高的抗滑性能,以提高行車安全性?刹捎每滩邸翰、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。

  命題點(diǎn)l3按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成的形式

  (1)懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu):由次級(jí)骨料填充前級(jí)骨料(較次級(jí)骨料粒徑稍大)空隙的瀝青混凝土具有很大的密度,但由于各級(jí)骨料被次級(jí)骨料和瀝青膠漿所分隔,不能直接互相嵌鎖形成骨架,因此該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角ψ較小,高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級(jí)配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。

  (2)骨架空隙結(jié)構(gòu):粗骨料所占比例大,細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架,嵌擠能力強(qiáng);但細(xì)骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角ψ較高,但黏聚力c也較低。

  (3)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu):較多數(shù)量的斷級(jí)配粗骨料形成空間骨架,發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用,同時(shí)由適當(dāng)數(shù)量的細(xì)骨料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實(shí)的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角ψ較高,黏聚力c也較高,是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。

  命題點(diǎn)14瀝青混凝土對(duì)瀝青的要求

  1.粘結(jié)性

  對(duì)高等級(jí)道路,夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段,尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層,宜采用稠度大(針人度小)的瀝青;對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。

  2.感溫性

  日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路,夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青;反之,則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。

  3.耐久性

  瀝青應(yīng)有足夠的抗老化性能即耐久性,使瀝青路面具有較長(zhǎng)的使用年限。通過水煮法試驗(yàn),測(cè)定瀝青和骨料的黏附性,反映其抗水損害能力,等級(jí)越高,黏附性越好。

  4.塑性

  25℃延度改為10℃延度或15℃延度,不同標(biāo)號(hào)的瀝青延度就有了明顯的區(qū)別,從而反

  映出它們的低溫性能,低溫延度越大,抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū),要求采用低溫延度大的瀝青。

  5.安全性

  確定瀝青加熱熔化時(shí)的安全溫度界限,使瀝青安全使用有保障。通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測(cè)定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度——閃點(diǎn),確定它的安全使用范圍。瀝青越軟(標(biāo)號(hào)高),閃點(diǎn)越小。如瀝青標(biāo)號(hào)110號(hào)到160號(hào),閃點(diǎn)≥230℃,標(biāo)號(hào)90號(hào)≥245℃。

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