命題點46拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點

　　(1)與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。

　　(2)依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。

　　(3)填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后，及時進行結(jié)構(gòu)施工。

　　(4)遇有地下水時，應(yīng)先將地下水降至基底以下500 mm方可施工，且降水應(yīng)連續(xù)進行直

　　至工程完成到地下水位500 mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　(5)拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。

　　(6)涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到

　　3 MPa后方可進行�；靥顣r，兩側(cè)應(yīng)對稱進行，高差不宜超過300 mm。

　　命題點47箱涵頂進施工技術(shù)要點

　　1.箱涵頂進啟動

　　(1)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。

　　(2)液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

　　(3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重)，應(yīng)暫停加壓，檢查頂進設(shè)備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

　　(4)每當(dāng)油壓升高5—10 MPa時，需停泵觀察，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進。

　　(5)當(dāng)頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　2.頂進挖土

　　(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進尺0.4—0.8 m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。

　　(2)兩側(cè)應(yīng)欠挖50 mm，鋼刃腳切土頂進。當(dāng)數(shù)斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。

　　(4)挖土工作應(yīng)與觀測人員密切配合，隨時根據(jù)橋涵頂進軸線和高程偏差，采取糾偏

　　措施。

　　3.頂進作業(yè)

　　(1)每次頂進應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。

　　(2)挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復(fù)原位;按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

　　(3)橋涵身每前進一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

　　(4)箱涵吃土頂進前，應(yīng)及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。

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