橋梁案例

　　地鐵案例

　　1、盾構(gòu)機械工人只進行安全技術(shù)知識教育不能獨立操作的。按有關(guān)規(guī)定，機械工、起重工、車輛駕駛、電工、電焊工、司爐工、爆破工等特殊工種，除了一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立作業(yè)。

　　2、工作井土建施工由A公司負責，A公司應承擔地面硬化不符合要求的主要責任;B公司負責盾構(gòu)機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，也應負有一定的責任。

　　管道案例

　　1、溝槽開挖至槽底后，應由業(yè)主組織設(shè)計、勘察等單位驗收槽底，確認基礎(chǔ)土質(zhì)和承載能力。對松軟地基和坑洞應由設(shè)計人提出處理意見，按規(guī)定辦理變更手續(xù)。施工單位按照設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范進行基底處理。

　　2、對業(yè)主供應的補償器、閥門等材料設(shè)備，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。補償器、閥門應到工程所在地有資質(zhì)的檢測單位進行檢驗，取得合格證書。監(jiān)理工程師應對甲供物資進行檢驗和簽認。

　　3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝質(zhì)量問題和不符合報告提出的問題，應由技術(shù)負責人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。實施糾正措施的結(jié)果應由技術(shù)負責人驗證并記錄。

　　4、對質(zhì)量計劃中規(guī)定的重點工序：焊接和防腐工藝，應設(shè)置質(zhì)量控制點進行重點控制。對焊接、防腐工藝特殊過程的控制，除應執(zhí)行一般控制規(guī)定外，還應有專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導書，經(jīng)項目部或企業(yè)技術(shù)負責人批準后執(zhí)行。

　　5、供熱管網(wǎng)驗收程序：自行驗收合格后，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進行竣工預驗收，并進行管網(wǎng)總試壓、清洗和試運行合格，才具備工程驗收條件。工程竣工驗收應由建設(shè)單位組織，約請設(shè)計、勘察、監(jiān)理、管理、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)參加。

　　8、管道交叉處理原則：①交叉時，應先征得權(quán)屬單位和其他單位的同意后進行處理②盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管讓干管、小口徑讓大口徑。

　　12、供熱管道施工前的準備工作：①熟悉設(shè)計圖紙，對不明白的地方，應在設(shè)計交底時弄清楚②對管材和附件進行入場檢驗③進行工程測量放線④對開槽范圍內(nèi)的地上地下障礙物進行現(xiàn)場核查及坑探⑤穿越構(gòu)筑物的施工方法、工作坑的位置及工程進行順序應取得穿越部門有關(guān)管理單位的同意和配合。

　　13、供熱管道施工注意：①土方開挖至槽底后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設(shè)計人員參加，松軟地基及坑洞應由設(shè)計人提出處理意見②施工間斷時，管口應用堵板封堵，雨期施工防止管道漂浮、泥漿進入官腔，防止直埋蒸汽管道工作管和保溫層進水。③接頭的保溫和密封應在接頭焊口檢驗合格后進行④檢查管道平直度，在距接口200mm處測量，允許偏差1mm，全長范圍內(nèi)最大偏差不超過10mm⑤管道支架制作與安裝是管道安裝的第一道工序，管道安裝前應完成支架安裝。支架支撐面標高的調(diào)整可在其上面加設(shè)金屬墊板(不超過2層)，不得加塞木墊，墊板應與預埋鐵件或鋼結(jié)構(gòu)焊接⑥補償器安裝前，管道和固定支架不得進行固定連接。⑦壓力表精度等級不低于1.5級，量程為試驗壓力的1.5-2倍，量程過大會造成測量誤差增大⑧試運行：經(jīng)過各方預驗收合格且熱源已具備供熱條件后，對供熱系統(tǒng)按建設(shè)單位、設(shè)計單位認可的參數(shù)進行試運行，時間為連續(xù)運行72h。試運行應緩慢提高工作介質(zhì)的升溫速度，控制在不大于10℃/h，對緊固件的熱擰緊在0.3MPa壓力以下進行。試運行重點檢查支架的工作狀況。

　　成本案例

　　1、直接費=人工費+材料費+機械費+措施費

　　含稅造價=(直接費+間接費+利潤)×(1+稅率)

　　利潤=含稅造價/(1+稅率)-直接費-間接費

　　2、計量工程師是按施工合同文件執(zhí)行計量支付的，項目部應就此增加的工程量，事先征得設(shè)計變更和收集充分證據(jù)。

　　給排水案例

　　10、工期延誤

　　(1)單一延誤

　　單一延誤是指在某一延誤事件從發(fā)生到終止的時間間隔內(nèi)，沒有其他延誤事件的發(fā)生，該延誤事件引起的延誤稱為單一延誤。

　　(2)共同延誤

　　當兩個或兩個以上的延誤事件從發(fā)生到終止的時間完全相同時，這些事件引起的延誤稱為共同延誤。共同延誤的補償分析比單一延誤要復雜一些。當業(yè)主引起的延誤或雙方不可控制因素引起的延誤與承包商引起的延誤共同發(fā)生時，即可索賠延誤與不可索賠延誤同時發(fā)生時，可索賠延誤就將變成不可索賠延誤，這是工程索賠的慣例之一。

　　(3)交叉延誤

　　當兩個或兩個以上的延誤事件從發(fā)生到終止只有部分時間重合時，稱為交叉延誤。由于工程項目是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，影響因素眾多，常常會出現(xiàn)多種原因引起的延誤意外情況，導致工程量由原來的2800m3增加到3500m3，原定工期是40天，則承包商可以提出的工期索賠值是：

　　工期索賠值一原工期×新增工程量/原工程量-40×(。3500-2800)/2800=10天

　　本例中，如果合同規(guī)定工程量增減10%為承包商應承擔的風險，則工期索賠值應該是：

　　工期索賠值=40×(3500-2800×110%)/2800=6天

　　工期索賠值也可以按照造價的比例進行分析，例如：某工程合同價為1200萬元，總工期為24個月，施工過程中業(yè)主增加額外工程200萬元，則承包商提出的工期索賠值為：

　　工期索賠值=原合同工期×附加或新增工程造價/原合同總價- 24×200/1200：4個月

　　11、贏得值法：

　　費用偏差(CV)=已完工作預算費用(BCWP)-已完工作實際費用(ACWP)

　　進度偏差(SV)=已完工作預算費用(BCWP)-計劃工作預算費用(BCWS)

　　當費用偏差CV為負值時，即表示項目運行超出預算費用

　　當進度偏差SV為負值時，表示進度延誤

　　費用績效指數(shù)(CPl)

　　費用績效指數(shù)(CPI)=已完工作預算費用(BCWP)/已完工作實際費用(ACWP) (10-45)

　　當費用績效指數(shù)(CPl) <1時，表示超支，即實際費用高于預算費用;

　　當費用績效指數(shù)(CPI) >1時，表示節(jié)支，即實際費用低于預算費用。

　　進度繢效指數(shù)(SPl)

　　進度績效指數(shù)(SPI)=已完工作預算費用(BCWP)/計劃工作預算費用(BCWS) (10-46)

　　當進度績效指數(shù)(SPI) <1時，表示進度延誤，即實際進度比計劃進度拖后;

　　當進度績效指數(shù)(SPI) >1時，表示進度提前，即實際進度比計劃進度快。

　　2、降水工程的準備工作

　�、倜鞔_任務(wù)要求。包括降水范圍、深度、起止時間及工程環(huán)境要求。

　�、谒鸭瘓鰠^(qū)內(nèi)水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等資料及降水實例。

　�、圻M行場地踏勘，掌握給水、排水、供電、道路及有無障礙物等現(xiàn)場施工條件。

　　3、索的安裝方法

　　索的安裝方法選擇視拉索張拉端設(shè)于塔還是設(shè)于梁，或兩端均為張拉端而定。設(shè)于塔，則梁部先安裝錨固端，采用吊點法;設(shè)于梁，則塔部先安裝錨固端，可以用吊點法和吊機安裝法。對于張拉端，梁部安裝可采用拉桿接長法;塔部安裝可采用分步牽引法。

　　6、橋面瀝青混凝土施工要點

　�、傧冗M行伸縮縫的凹槽填平工作，以保證瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性和平整度

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