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2018年一級建造師考試《港口航道》練習(xí)題(2)

來源:考試吧 2018-08-21 9:22:34 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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  1施工用電安全生產(chǎn)要求中,施工現(xiàn)場必須實(shí)行(  )制。

  A.“二相三線”

  B.“三相三線”

  C.“三相四線”

  D.“三相五線”

  參考答案:D

  2最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是(  )。

  A.不可撤銷的銀行備用信用證

  B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書

  C.銀行保證書

  D.第三者保證書

  參考答案:C

  3后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點(diǎn)是(  )。

  A.后張法張拉臺座

  B.張拉千斤頂

  C.混凝土構(gòu)件自身

  D.后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施

  參考答案:C

  參考解析:

  后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力鋼筋是穿在構(gòu)件內(nèi)部預(yù)留管道中的,張拉時(shí)構(gòu)件強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上,靠構(gòu)件自身足以支承張拉力,安全、可靠、方便、簡單。

  4重力式碼頭基床拋石前,要對基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查,重力密度大于(  )kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm,超過時(shí)用泥泵清淤。

  A.12

  B.12.6

  C.13

  D.13.6

  參考答案:B

  參考解析:

  重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查,其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據(jù)工程統(tǒng)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn),一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時(shí),拋石時(shí)可將其擠出,不會(huì)影響基床的摩擦力。

  5港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是(  )。

  A.外界環(huán)境溫度變化

  B.構(gòu)筑物承受過大外荷載

  C.產(chǎn)生溫度變形

  D.溫度變形受到約束

  參考答案:D

  6當(dāng)采用(  )進(jìn)行水平位移觀測時(shí),其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。

  A.前方交會(huì)法

  B.經(jīng)緯儀投點(diǎn)法

  C.視準(zhǔn)線法

  D.極坐標(biāo)法

  參考答案:D

  7海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護(hù)層的最小厚度,按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于(  )℃的地區(qū)。

  A.-8

  B.-4

  C.0

  D.5

  參考答案:C

  8對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港,設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率(  )的潮位。

  A.10%

  B.50%

  C.80%

  D.90%

  參考答案:A

  參考解析:

  這是《海港水文規(guī)范》JTS 145—2013對海港工程所做出的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。在確定設(shè)計(jì)高水位進(jìn)行高潮累積頻率統(tǒng)計(jì)時(shí),應(yīng)有完整的一年以上實(shí)測潮位資料。

  9重力式碼頭拋石基床的主要作用是(  )。

  A.整平基礎(chǔ)及擴(kuò)散應(yīng)力

  B.填充開挖的基槽

  C.在地基上支墊建筑物

  D.消除地基沉降

  參考答案:A

  參考解析:

  整平基床保證結(jié)構(gòu)物(沉箱、方塊等)的準(zhǔn)確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴(kuò)大地基受力面積,減輕地基應(yīng)力。

  10《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定;炷帘Wo(hù)層厚度是指(  )。

  A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

  B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

  C.主筋中心與混凝土表面的距離

  D.箍筋中心與混凝土表面的距離

  參考答案:A

  單項(xiàng)選擇題

  重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí),其回填方向(  )。

  A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑

  B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑

  C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑

  D.無特殊要求

  參考答案:B

  參考解析: 只有從墻后向岸方向填筑,才能避免將殘余的淤泥擠向墻后。

  GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是(  )處理。

  A.事后差分

  B.位置差分

  C.偽距差

  D.載波相位差分

  參考答案:A

  參考解析: 目前,GPS測量主要分為事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理,前者精度可達(dá)毫米級,而后者可達(dá)厘米級,所以應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是A。

  《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTS 202—2—2011中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護(hù)層厚度系指()。

  A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

  B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

  C.主筋中心與混凝土表面的距離

  D.箍筋中心與混凝土表面的距離

  參考答案:A

  參考解析: 鋼筋遭受腐蝕,主要是主筋的腐蝕對結(jié)構(gòu)最危險(xiǎn)。

  勘察點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定,孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置(  )。

  A.3個(gè)

  B.4個(gè)

  C.5個(gè)

  D.6個(gè)

  參考答案:A

  參考解析:為了保證勘察成果的準(zhǔn)確性和代表性,疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置3個(gè)。

  最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是()。

  A.不可撤銷的銀行備用信用證

  B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書

  C.銀行保證書

  D.第三者保證書

  參考答案:C

  參考解析: 略

  在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維,主要作用是提高混凝土的(  )。

  A.抗壓強(qiáng)度

  B.抗凍性

  C.抗氯離子滲透性

  D.抗裂能力

  參考答案:D

  參考解析: 亂向分布的短纖維對混凝土起到了各向微配筋的作用,提高了混凝土的彈性和抗裂能力。

  土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為(  )m,陸上鋪設(shè)富余長度宜為0.5~1.0m。

  A.1.0~2.0

  B.1.5~2.5

  C.2.0~3.0

  D.2 5~3. 5

  參考答案:B

  參考解析: 土工織物鋪設(shè)前宜先加工成鋪設(shè)塊,鋪設(shè)塊的寬度宜為8~15m,鋪設(shè)塊的長度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長度,水下鋪設(shè)富余長度宜為1.5~2.5m。故本題正確答案選B。

  海水環(huán)境中,掩護(hù)港口與航道工程混凝土建筑物按不同標(biāo)高劃分為不同區(qū)域,其中的水位變動(dòng)區(qū)是指(  )的部位。

  A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位之間

  B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間

  C.設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位之間

  D.設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間

  參考答案:D

  參考解析:根據(jù)多年的觀察、統(tǒng)計(jì),水位變動(dòng)區(qū)的混凝土(及內(nèi)部的鋼筋)是受海水漲、落潮有害影響較嚴(yán)重的部位。而影響最嚴(yán)重的部位是浪濺區(qū)。設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率10%的潮位,為了保護(hù)浪濺區(qū)范圍更有效,所以將浪濺區(qū)的下限擴(kuò)大到設(shè)計(jì)高水位向下1.0m的水位,水位變動(dòng)區(qū)的上限即為浪濺區(qū)的下限;同樣,為了更有效地保護(hù)浪濺區(qū)的混凝土,將其下限擴(kuò)大到設(shè)計(jì)低水位(低潮累積頻率90%的潮位)再向下1.0m的水位。

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