7[簡答題]

　　某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工,工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。 根據(jù)合同約定，土方工程實(shí)際完成最超過清單數(shù)量的25%之后，超出部分的土方工程單價(jià)由 清單報(bào)價(jià)的20元/m³下調(diào)為18元/m³。按投標(biāo)書附錄規(guī)定，受價(jià)格上漲影響，人工、水泥和 鋼材按調(diào)值公式調(diào)價(jià)。該工程的人工費(fèi)占全合同價(jià)的35%，水泥費(fèi)用占25%，鋼材費(fèi)用占10%。

　　合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工;路基工程、 路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺的鋼模板只有一套，南、北橋臺亦組織順序施工經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見下圖。征得業(yè)主同意，施工單位將橋臺基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司。

　　基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。通過設(shè)計(jì)變更，北橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了樁基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺基礎(chǔ)施工時(shí)間延長 30天，費(fèi)用增加20萬元。對此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出工期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬元。 在路基施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21 萬立方米，工程進(jìn)行到第4個(gè)月時(shí)，水泥價(jià)格較投標(biāo)時(shí)漲價(jià)20%，人工、鋼材價(jià)格未變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬元。

　　路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無節(jié)拍流水施工的措施(路面基層在兩 個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為10天)，以期在合同工期內(nèi)完成施工。

　　【問題】

　　1.指出圖中“南橋臺”與“北橋臺”之間的邏輯關(guān)系是工藝關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋 臺”最早開始施工時(shí)間。指出關(guān)鍵線路。

　　2.基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法是否妥當(dāng)?說明理由。按合理的索賠程序，延期天數(shù)應(yīng)為多少天?

　　3.計(jì)算路基土方工程的結(jié)算價(jià)。(保留兩位小數(shù))

　　4.計(jì)算第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款。(保留兩位小數(shù))

　　5.計(jì)算分析路面基層與面層施工組織方法調(diào)整的可行性。

　　◆◆參考解析：

　　1.是組織關(guān)系。工作之間由于組織安排需要或資源(勞動力、原材料、施工機(jī)具等)調(diào)配需要而規(guī)定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。最早開始時(shí)間：第78天。關(guān)鍵線路：1-2-9-10-11(210天)。

　　2.不妥當(dāng)，與監(jiān)理單位無合同關(guān)系，與施工單位存在分包合同關(guān)系，故應(yīng)向施工單位提出申請;由總承包施工單位向監(jiān)理工程師提出索賠;合同工期是220天，北橋臺基礎(chǔ)施工時(shí)間延長 30天后，實(shí)際總工期為226天，延期天數(shù)應(yīng)為226-220=6天。

　　3.按原單價(jià)結(jié)算的工程量：

　　15(1+25%)=18.75萬立方米

　　按新單價(jià)結(jié)算的工程量：21-18.75=2.25萬立方米

　　總結(jié)算價(jià)：18.75元/m³*20元/m³+2.25*18元/m³

　　=415.50萬元

　　4.第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款：

　　P=P0(a0+a1A/A0+A2B/B0+a3C/C0)=145(0.3+0.35*1+0.25(1+25%)+0.1*1)=145*1.0625=154.06萬元

　　5.可行。

　　基層與面層流水步距：{20,30，-20}max=30天

　　面層的工期：30+(10+10)=50天，路面調(diào)整后與原來60天相比，節(jié)省10天，總工期為216天。 小于合同工期220天。故可行。

　　8[多選題] 關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的說法，正確的有(　　)。

　　A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)B.托架、掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板C.一個(gè)掛籃主桁的后錨共需4根精軋螺紋鋼筋D.一個(gè)掛籃后錨總共需要8根精軋螺紋鋼筋錨固E.掛籃行走時(shí)，要確保吊帶、模板等與掛籃分離

　　參考答案：B,C,D,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)是懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“B、C、D、E”。

　　9[多選題] 根據(jù)注冊建造師施工管理文件(公路工程)的規(guī)定，下列簽章文件中屬于質(zhì)量管理類文件的有(　　)。

　　A.施工組織設(shè)計(jì)審批單B.工程缺陷一覽表C.設(shè)計(jì)交底記錄D.工程竣工總結(jié)E.設(shè)計(jì)變更申請單參考答案：C,D,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，注冊建造師施工管理文件(公路工程)中的質(zhì)量管理類文件包括：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定匯總表、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、設(shè)計(jì)交底記錄、工程質(zhì)量事故報(bào)告單、變更設(shè)計(jì)申請單、工程竣工總結(jié)、竣工資料編制和竣工資料移交表。而施工組織設(shè)計(jì)審批單、工程缺陷一覽表屬于施工組織管理類的文件。因此，正確選項(xiàng)是C、D、E。

　　10[多選題] 安全管理中下列屬于對人的管理是(　　)。

　　A.氣象監(jiān)控B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查C.安全培訓(xùn)D.技術(shù)交底E.加強(qiáng)照明參考答案：B,C,D

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查工程安全管理。依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)，公路工程施工安全管理的范圍主要包括：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理。其中，各項(xiàng)管理都包含了“人、物、環(huán)、管”四個(gè)方面的安全管理。本題五個(gè)選項(xiàng)中，“A.氣象監(jiān)控”和“E.加強(qiáng)照明”屬于對環(huán)境的管理，“B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查”、“C.安全培訓(xùn)”、“D.技術(shù)交底”都屬于對人的管理。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、D”。

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