◆◆12[單選題]某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下：
該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是( )條。
A.1B.2C.3D.4
參考答案：B
◆◆參考解析：
關(guān)鍵線路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。
13[單選題] 第11題圖中挖3工序的總時(shí)差是( )。
A.0B.1C.2D.3
參考答案：D
◆◆參考解析：
挖3工序的總時(shí)差=箭頭點(diǎn)最遲-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。
14[單選題] 第11題圖中挖3工序的自由時(shí)差是( )。
A.0B.1C.2D.3
參考答案：C
◆◆參考解析：
挖3工序的自由時(shí)差=箭頭點(diǎn)最早-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。
15[單選題] 第11題圖中挖3工序的最早開始時(shí)間和最早完成時(shí)間論述正確是( )。
A.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束
參考答案：A
◆◆參考解析：
工序的最早開始時(shí)間在箭尾點(diǎn)的最早時(shí)間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因?yàn)榈谝坏拦ば虻拈_始時(shí)間0則表示為第0天后即第1天早晨開始;工序最早完成不能用箭頭點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序開始時(shí)間加持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，5+1=6，所以A正確。
16[單選題] 第11題圖中挖3工序的最遲開始時(shí)間和最遲完成時(shí)間論述正確是( )。
A.挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束
B.挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束
C.挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束
D.挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束
參考答案：D
◆◆參考解析：
工序的最遲完成時(shí)間在箭頭點(diǎn)的最遲時(shí)間=9，是表示第9天晚上結(jié)束;工序最遲開始不能用箭尾點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序完成時(shí)間減持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以D正確。
17[多選題]各個(gè)施工過程的勞動(dòng)量和作業(yè)量是指( )。
A.工程細(xì)目的工程數(shù)量與相應(yīng)時(shí)間定額的乘積
B.實(shí)際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時(shí)間的乘積
C.實(shí)際使用的工人數(shù)量
D.實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)與作業(yè)時(shí)間的乘積
E.實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)
參考答案：A,B,D
◆◆18[多選題] 順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有( )。
A.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工
B.用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織
C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡單
D.專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)
E.有利于資源供應(yīng)的組織工作
參考答案：A,C,E
◆◆19[多選題] 路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有( )。
A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間B.搭接類型C.搭接時(shí)距D.采用的計(jì)算方法E.施工組織方法
參考答案：A,B,C,E
20[多選題] 在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)
C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證
E.對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地
參考答案：A,E
◆◆21[多選題] 路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有( )。
A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間
B.瀝青材料的拌合能力
C.瀝青混合料的溫度要求
D.無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間
E.最大工作面的要求
參考答案：A,B,D
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①零基礎(chǔ)/多次考試未通過 ②需要全面系統(tǒng)學(xué)習(xí) ③自學(xué)能力不足/喜歡陪伴式學(xué)習(xí) (需要全程督學(xué)/希望名師領(lǐng)學(xué)的學(xué)員) ④希望一次順利通過全部科目 |
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密押點(diǎn)題班2
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課程目標(biāo)：強(qiáng)化階段檢驗(yàn)，查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化提升 課程優(yōu)勢(shì)：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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