參考答案

　　一、單選題

　　1-5BADDD 6-10DBCCD 11-15AAADB 16-20AAADA

　　二、多選題

　　1ABCD

　　2BD

　　3ABCD

　　4ABD

　　5BD

　　6BC

　　7ABC

　　8ABDE

　　9ABCE

　　10ACD

　　三、案例分析

　　1參考解析：(1)除背景中提到的注意事項(xiàng)外，還應(yīng)該注意以下問題：

　　1)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。

　　2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。

　　3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。

　　4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

　　(2)噴射混凝土的注意事項(xiàng)：

　　1)噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不宜超過6m。一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4～6cm。

　　2)噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時(shí)，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時(shí)間的間隔，不得小于4h。

　　(3)錨桿支護(hù)的施工的注意事項(xiàng)：

　　1)錨桿安設(shè)作業(yè)應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)進(jìn)行。

　　2)鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。

　　3)灌漿作業(yè)：注漿開始或中途暫停超過30min時(shí)，應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。

　　2參考解析：

　　(1)交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測試、各(子)系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃。

　　(2)到場設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。開箱時(shí)除對規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件及隨機(jī)資料，做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測試。

　　(3)收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

　　(4)集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)(測)試：網(wǎng)絡(luò)測試、功能測試、性能測試、可靠性測試、安全性測試、可維護(hù)性測試、易用性測試

　　3參考解析：(1)公路工程設(shè)計(jì)變更是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。

　　公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。

　　(2)有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：

　　1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　3)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;

　　4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　5)收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的;

　　6)超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。

　　(3)有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：

　　1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;

　　4)路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;

　　5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;

　　7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;

　　8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;

　　10)管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　11)其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的;

　　12)超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。

　　(4)一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更。

　　4參考解析：

　　(1)不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。

　　(2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

　　5參考解析：

　　(1)工程施工成本管理的原則包括：

　　1)成本最低化原則;

　　2)全面成本管理原則;

　　3)成本責(zé)任制原則;

　　4)成本管理有效化原則;

　　5)成本管理科學(xué)化原則。

　　(2)材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。

掃描/長按二維碼幫助一建考試通關(guān)

獲取2018一建考試資訊

獲取2018一次通關(guān)技巧

獲取歷年一建真題試卷

獲取2018一建預(yù)測試卷

一建萬題庫下載丨微信搜"萬題庫一級建造師考試"

　　相關(guān)推薦：

　　2018一級建造師《公路工程》練習(xí)題匯總

　　2018年一級建造師《各科目》每日一練大匯總

　　考試吧2018年一級建造師考試大綱匯總（各科目）

　　考試吧整理：2018年一級建造師考試教材匯總

　　2018年一級建造師考試各科目題型題量及分值

　　2009-2018年一級建造師真題及答案|解析|估分|下載

　　2018年一級建造師考試教材 | 一級建造師考試大綱