單選題
1交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和( )等。
A.指示標(biāo)志
B.限速標(biāo)志
C.禁令標(biāo)志
D.分合流標(biāo)志
D
2 公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為( )。
A.橋梁高度
B.橋梁建筑高度
C.橋梁容許建筑高度
D.橋梁凈空高度
C
3填石路段劃分填石、平整、碾壓、檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是( )。
A.推鋪平整→振動(dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)
B.推鋪平整→檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓
C.分層填筑→推鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)
D.檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→推鋪平整→振動(dòng)碾壓
C
4下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是( )。
A.核子密度濕度儀法
B.貝克曼法
C.自動(dòng)彎沉儀法
D.落錘彎沉儀法
D
5采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通常可采用全斷面開挖法、臺(tái)階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是( )。
A.具有較大的斷面進(jìn)尺比
B.工作面較多，相互干擾大
C.對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多
D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖
A
6根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為( )。
A、二類
B、三類
C、四類
D、五類
C
7按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中。屬于危及公路安全的是( )。
A.在某渡口下游180m 處挖砂
B.在某公路隧道洞口外160m 處取砂
C.在某中型橋梁下游210m 處挖砂
D.在某大型公路橋梁上游210m 處挖砂
A
8根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 ( )。
A.一級(jí)、二級(jí) B.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) C.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí) D.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
A
9 路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是( )。
A.隔水 B.承重 C.防凍 D.降噪
B
10滑坡體土方的正確開挖方法是( )。
A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行
C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖
C
11公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和( )。
A.鋼筋工
B.木工
C.實(shí)驗(yàn)工
D.混凝土工
C
12按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的( )。
A.50% B.40% C.30% D.20%
C
13公路工程竣工驗(yàn)收由()
A交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持
B政府行業(yè)主管部門主持
C建設(shè)單位主持
D建設(shè)單位上級(jí)部門
A
14用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于( )，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。
A.1∶0.5
B.1∶1
C.1∶1.5
D.1∶2
A
15矢跨比是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)，其表達(dá)式是()。
A矢高/跨徑
B凈矢高/凈跨徑
C計(jì)算矢高/計(jì)算跨徑
D總矢高/總跨徑
C
16按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用( )設(shè)備。
A.間歇強(qiáng)制式攪拌B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌
A
17橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的( )時(shí)段澆筑。
A.平均氣溫
B.最高氣溫
C.最低氣溫
D.任意
C
18在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理( )的依據(jù)。
A.月預(yù)算
B.月結(jié)算
C.月決算
D.月核算
B
19按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是( )。
A.編制初步設(shè)計(jì)文件B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃D.編制施工圖文件
B
20公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和( )兩項(xiàng)組成的。
A.預(yù)留費(fèi)
B.規(guī)費(fèi)
C.財(cái)務(wù)費(fèi)
D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
B
多選題
1、大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有( )。
A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量
C.降低混凝土入倉(cāng)溫度
D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫
E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑
ACD
2、在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有( )。
A.平整度
B.邊坡平順度
C.強(qiáng)度
D.橫坡
E.厚度
ABD
3、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、( )及通信管道工程等組成。
A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
C.全球定位系統(tǒng)(GPS)
D.通信電源系統(tǒng)
E.光電纜工程
Bde
2、4某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有( )。
A.國(guó)務(wù)院交通主管部門B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)交通主管部門
D.建設(shè)單位E.施工單位
AB
5、下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有( )。
A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng) B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)
C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng) D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度 E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h
ADE
6.公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。
A.施工技術(shù)裝備費(fèi) B.人工費(fèi) C.材料費(fèi) D.稅金 E.施工機(jī)械使用費(fèi)
BCE
7、按照《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須包括( )。
A.投標(biāo)擔(dān)保
B.授權(quán)書
C.聯(lián)合體協(xié)議書
D.施工組織設(shè)計(jì)
E.選擇方案及其報(bào)價(jià)
8、下列屬于組合體系橋梁的是( )。
A、鋼管混凝土拱橋
B、斜拉橋
C、連續(xù)剛構(gòu)橋
D、系桿拱
E、斜腿剛架
BCD
9、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有( )。
A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作
E.船舶或漂流物的撞擊作用
10、預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。
A孔道曲線長(zhǎng)度
B錨夾具長(zhǎng)度
C預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度
D千斤頂長(zhǎng)度
E外露工作長(zhǎng)度
ABDE
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