三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　1、(本小題6分)

　　是人員(1分)、材料(1分)、方法(1分)等質(zhì)量因素失控。(答案出現(xiàn)機具、環(huán)境各扣1分)

　　人員失控表現(xiàn)在質(zhì)檢員未經(jīng)培訓(xùn)、未持證上崗。(1分)

　　材料失控表現(xiàn)在閥門未作進貨檢驗和驗收。(1分)

　　方法失控表現(xiàn)在壓力試驗方法有誤。(1分)

　　2、(本小題10分)

　　該電梯工程的施工程序和施工安全技術(shù)措施妥當(dāng)與否的判定如下：

　�、俨煌�。(1分)

　　正確做法：機房通向井道的預(yù)留孔應(yīng)設(shè)置臨時蓋板。(1分)

　�、诓煌�。(1分)

　　正確做法：井道放基準(zhǔn)線后安裝導(dǎo)軌。(1分)

　�、鄄煌住�(1分)

　　正確做法：圍封的高度不小于1.2 m。(1分)

　　④不妥。(1分)

　　正確做法：由制造廠組裝完成經(jīng)調(diào)試合格后加以封記的機電協(xié)調(diào)動作部件是一個整體，在施工時不得進行拆封調(diào)整。(1分)

　�、莶煌�。(1分)

　　正確做法：由電梯制造單位負(fù)責(zé)進行檢驗和調(diào)試。(1分)

　　3、(本小題4分)

　　不能。(1分)

　　因為電梯屬于特種設(shè)備�！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯校驗和調(diào)試符合要求后，要經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)(1分)監(jiān)督檢驗合格后(2分)，才能交付使用。

　　(二)

　　1、存在的問題有：

　�、俟芫W(wǎng)工程應(yīng)與總體工程同時進行竣工驗收，不應(yīng)該單獨進行;

　�、趦H有業(yè)主獨家對管網(wǎng)進行竣工驗收是不夠的;

　�、弁ㄟ_管道建設(shè)工程公司是宏達機電安裝公司的分包商，應(yīng)先向宏達機電安裝公司提出驗收，由宏達機電安裝公司向業(yè)主申請，由業(yè)主組織設(shè)計、監(jiān)理、宏達機電安裝公司驗收，并向其負(fù)責(zé)。

　　2、由于該工程師采暖工程，所以宜采用季節(jié)性回訪�；卦L計劃宜安排在第四年的12月進行，因為冬季是采暖季節(jié)。

　　3、由于采暖工程的保修期至少為兩個采暖期，所以該采暖工程的保修期限到第五年春季的供暖期結(jié)束。

　　4、宏達機電安裝公司的做法不合適。

　　理由：1)宏達機電安裝公司與通達管網(wǎng)建設(shè)工程公司是總包與分包關(guān)系，總包單位對分包單位的施工質(zhì)量負(fù)有連帶責(zé)任;

　　2)閥門是宏達機電安裝公司采購的，不能排除其產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　所以宏達機電安裝公司應(yīng)對熱力管網(wǎng)閥門進行修理。

　　5、宏達機電安裝公司應(yīng)對該暖氣管道的質(zhì)量問題負(fù)全部責(zé)任。因為《建設(shè)工程施工質(zhì)量管理條例》規(guī)定，采購方應(yīng)對所采購的材料、設(shè)備負(fù)責(zé)，不受保修期限制。

　　(三)

　　1、事件一中的分包存在的問題有：

　　1)按合同法規(guī)定，分包單位必須具有相應(yīng)資質(zhì)，而背景中的分包隊伍盡管有一定經(jīng)驗和營業(yè)執(zhí)照，但未說明是否具有相應(yīng)的施工資質(zhì)。

　　2)合同法規(guī)定，主體工程不允許分包，而本工程不僅把主體工程分包，而且分包給了不具備資質(zhì)的施工隊伍，這是絕對不允許的。

　　3)工程分包應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意，本案例未說明是否經(jīng)業(yè)主同意。

　　2、分包商可以提出的異議有：

　　1)分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與總包合同不符;

　　2)分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比總包合同的要求高，這就要求分包隊伍用更低的價格完成更好的產(chǎn)品，這是不公平的;

　　3)企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)盡管比部頒標(biāo)準(zhǔn)要求更高，但對外并無法律效力。

　　安裝公司應(yīng)按合同法的規(guī)定，使分包合同與總包合同執(zhí)行同一個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、應(yīng)由安裝公司解決。因為：

　　1)總合同中明確規(guī)定安裝現(xiàn)場的協(xié)調(diào)由安裝公司負(fù)責(zé);

　　2)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總包方的義務(wù)之一是向分包方提供具備有條件的施工場地，確保分包工程所要求的施工場地和通道，保證施工場地的暢通等。

　　4、分包單位的要求合理。

　　理由：該索賠事件發(fā)生的原因是主電纜未按時到場造成的，而電纜等主材是由業(yè)主提供的。分包單位是與安裝公司簽訂的分包合同，與業(yè)主之間無合同關(guān)系，而安裝公司與業(yè)主有直接的合同關(guān)系和經(jīng)濟關(guān)系。

　　解決辦法：由安裝公司督促業(yè)主供貨，并有責(zé)任和義務(wù)向業(yè)主索要分包單位的窩工費和提出工期順延的要求。

　　5、不妥當(dāng)。

　　材料進場驗收要求：1)根據(jù)進料計劃、送料憑證、質(zhì)保書和合格證，進行材料的數(shù)量和質(zhì)量驗收;2)驗收按質(zhì)量驗收規(guī)范和計量檢測規(guī)定進行;3)驗收內(nèi)容包括品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量、證件等;4)驗收要做好記錄，辦理驗收手續(xù);5)要求復(fù)檢的材料應(yīng)有取樣送檢證明報告;6)對不合格材料應(yīng)拒絕接收。

　　(四)

　　1、典型的施工方案有：萬噸液壓機安裝方案;液壓機試運行方案;液壓系統(tǒng)管道沖洗酸洗方案等。

　　2、施工方案經(jīng)濟評價的常用方法是：綜合評價法。

　　技術(shù)水平比較的內(nèi)容是：技術(shù)的先進性、方案的經(jīng)濟性、方案的重要性。

　　3、由于選用的是兩臺汽車式起重機進行抬吊。所以應(yīng)考慮：

　　1)計算載荷時，除了考慮動載荷外，還要考慮不均衡載荷系數(shù)。嚴(yán)格按照特性曲線選擇合適的起重機，以免超載，造成起重機失穩(wěn)。

　　2)吊裝前，對起重機站位所處的地基進行試驗和驗收，按規(guī)定進行沉降預(yù)壓試驗。

　　4、從管理上分析主要原因有：

　　1)B公司人員管理失控。兩名焊工合格證過期，焊接接頭可能未嚴(yán)格按焊接工藝要求操作。

　　2)B公司施壓時環(huán)境溫度可能低于5℃，而引起焊接接頭脆性變化。

　　3)A公司在B公司施壓時沒有及時監(jiān)督、檢查。

　　質(zhì)量事故調(diào)查由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首，參加人員有與事故直接相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢員和有經(jīng)驗的技術(shù)工人等。

　　5、根據(jù)氣象條件管道系統(tǒng)施壓時：

　　1)環(huán)境溫度應(yīng)在5℃以上;

　　2)試驗時應(yīng)測量試驗溫度，嚴(yán)禁管道材料試驗溫度接近脆性轉(zhuǎn)變溫度;

　　2)試驗結(jié)束時要及時放掉管網(wǎng)中的積水或采取防凍措施。

　　6、1)兩名焊工應(yīng)立即停止焊接作業(yè);

　　2)查清合格證過期的原因和相關(guān)情況，酌情處理;

　　3)檢查施焊記錄，對該兩名焊工操作證到期后焊接的焊縫均要重新檢查、檢測，必要時應(yīng)由持證焊工重新焊接。

　　4)實物檢查過程應(yīng)作出詳細(xì)記錄，放入施工技術(shù)檔案，并報告業(yè)主，作為日后監(jiān)控的重點。

　　(五)

　　1、主要風(fēng)險因素有：

　　1)橋式起重機安裝高度為18m，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為24m，有高空墜落風(fēng)險;

　　2)風(fēng)管在現(xiàn)場制作，存在機械操作，有機械傷害風(fēng)險;

　　3)橋式起重機需要吊裝，有吊裝傷害風(fēng)險;

　　4)電纜在不停電的條件下，與指定配電柜相接，有人員觸電的風(fēng)險;

　　5)該工程是擴建工程，場地狹窄，且施工專業(yè)多，存在交叉作業(yè)的風(fēng)險;

　　6)施工現(xiàn)場臨時用電多，存在觸電和火災(zāi)的風(fēng)險;

　　7)存在單機試運行和聯(lián)動試運行風(fēng)險。

　　2、制定的安全技術(shù)措施包括：

　　1)高空作業(yè)安全技術(shù)措施;

　　2)機械操作安全技術(shù)措施;

　　3)吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施;

　　4)變配電房施工安全技術(shù)措施;

　　5)交叉作業(yè)安全技術(shù)措施

　　6)臨時用電安全技術(shù)措施;

　　7)單機試運行、聯(lián)動試運行安全技術(shù)措施。

　　3、從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有：

　　1)沒有制定設(shè)備運輸方案;

　　2)沒有安全技術(shù)交底記錄，可以認(rèn)為沒有進行安全技術(shù)交底，安全管理混亂;

　　3)運輸車輛為報廢車輛，施工設(shè)備嚴(yán)重不合格;

　　4)用10t半掛運輸車運輸25t設(shè)備，嚴(yán)重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定;

　　5)設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，即沒有采取安全防護措施;

　　6)施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進行監(jiān)督和管理，安全和質(zhì)量管理不符合要求。

　　所以，這次事故B公司應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

　　4、A公司負(fù)有的責(zé)任：

　　1)選擇分包隊伍不當(dāng)?shù)呢?zé)任，這是造成事故的主要原因。因為B公司不具備承擔(dān)設(shè)備運輸?shù)哪芰Γ唧w表現(xiàn)在：B公司選擇的運輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運輸?shù)囊?B公司的人員素質(zhì)不符合要求;B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂規(guī)則。

　　2)對分包隊伍(B公司)的管理不到位的責(zé)任。因為：A公司沒有及時檢查B公司的設(shè)備運輸方案和安全技術(shù)交底記錄;在B公司沒有制定運輸方案，未交底的情況下，A公司沒有及時責(zé)令其整改;A公司現(xiàn)場管理人員對B公司的管理不到位。

　　5、項目部應(yīng)如此進行安全技術(shù)交底：

　　1)安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應(yīng)針對性補充交底內(nèi)容;冬雨期施工時，應(yīng)有針對季節(jié)氣候特點的安全技術(shù)交底;工程因故停工，復(fù)工時應(yīng)重新進行安全技術(shù)交底。

　　2)交底在工序施工前進行，并保證逐級交底到施工作業(yè)班組的全體操作人員。

　　3)必須形成書面的交底記錄，并且參加交底的所有人員都在交底記錄上簽字。

　　4)項目部應(yīng)妥善保存安全技術(shù)交底記錄，并整理歸檔。

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