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1H420000 機(jī)電工程項(xiàng)目施工管理
1H420140 機(jī)電工程試運(yùn)行管理
1[簡(jiǎn)答題]
某施工單位承擔(dān)的一項(xiàng)機(jī)電安裝工程進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)行階段。項(xiàng)目部計(jì)劃對(duì)一臺(tái)解體出廠、現(xiàn)場(chǎng)組裝的大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行前,施工單位建立了試運(yùn)行組織,組建了試運(yùn)行保修班組,配備了相關(guān)試運(yùn)行操作人員,進(jìn)行了培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)考試合格。
項(xiàng)目部對(duì)試運(yùn)行前的條件進(jìn)行了檢查、確認(rèn):
(1)與機(jī)組相關(guān)的工程和資料:除壓縮機(jī)出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)外,其他工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容全部完成,并按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格,完工工程施工技術(shù)資料齊全。出口管道未進(jìn)行水壓試驗(yàn)的原因是一臺(tái)反應(yīng)器與出口管相連,而該反應(yīng)器短時(shí)間內(nèi)還不具備水壓試驗(yàn)的條件。
(2)壓縮機(jī)本體安裝檢查情況:未查到壓縮機(jī)隨機(jī)技術(shù)文件,施工班組解釋,機(jī)組安裝合格后,該資料已還給建設(shè)單位設(shè)備管理部門,機(jī)組其他安裝資料完整;潤(rùn)滑油路系統(tǒng)清洗合格,資料完整;壓縮機(jī)作為一個(gè)分項(xiàng)工程,未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。
(3)試運(yùn)行方案:試運(yùn)行方案已編制完成并報(bào)送有關(guān)單位待批。該方案已向試運(yùn)行人員進(jìn)行了交底,操作人員已熟悉試運(yùn)行方案。
(4)測(cè)試儀表、工具、記錄表格齊全。
(5)試運(yùn)行所需動(dòng)力、儀表空氣、冷卻水等已具備。
項(xiàng)目部認(rèn)為,機(jī)組試運(yùn)行條件基本具備,出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn),對(duì)壓縮機(jī)試運(yùn)行影響不大,而該壓縮機(jī)是否試運(yùn)行影響后續(xù)動(dòng)設(shè)備的試運(yùn)行。為了加快試運(yùn)行進(jìn)程,項(xiàng)目部決定進(jìn)行壓縮機(jī)試運(yùn)行,在條件具備時(shí)再進(jìn)行出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)。在準(zhǔn)備進(jìn)行試運(yùn)行時(shí),被監(jiān)理單位制止。
問題
1.指明項(xiàng)目部認(rèn)為壓縮機(jī)組試運(yùn)行條件基本具備,決定在出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)前先進(jìn)行該機(jī)組試運(yùn)行是否正確?說(shuō)明理由。
2.指出項(xiàng)目部對(duì)試運(yùn)行前檢查、確認(rèn)的五方面條件中,有哪幾條完全符合單機(jī)試運(yùn)行前必須具備的條件,哪幾條不完全具備?不完全符合條件的幾條,應(yīng)補(bǔ)做哪些工作?
3.壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)行的目的是什么?未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定是否可以進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行?為什么?
4.機(jī)械設(shè)備安裝的一般程序是什么?對(duì)解體出廠、現(xiàn)場(chǎng)組裝的機(jī)械設(shè)備安裝的要求是什么?
◆◆參考解析:
1.項(xiàng)目部決定在出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)前先進(jìn)行該壓縮機(jī)試運(yùn)行不正確。因?yàn)閱螜C(jī)試運(yùn)行必備的條件之一,是要求“試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成”,包括其出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)合格。出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn),達(dá)不到要求。有一項(xiàng)條件不符合,就不能進(jìn)行單體試運(yùn)行。而無(wú)論這臺(tái)壓縮機(jī)的試運(yùn)行是否影響其他設(shè)備試運(yùn)行工序的進(jìn)行。
2.背景中第(4)、(5)兩條符合。第(1)、(2)、(3)條不完全具備。
第(1)條中:出口管道系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),補(bǔ)齊水壓試驗(yàn)的記錄。
第(2)條中:應(yīng)有完整的壓縮機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料。
第(3)條中:試運(yùn)行方案還應(yīng)獲得批準(zhǔn)。
還需清理試車區(qū)域、設(shè)立警示標(biāo)志、配備消防用具。
3.單機(jī)試運(yùn)行的目的是檢驗(yàn)壓縮機(jī)的機(jī)械性能和制造、安裝質(zhì)量等是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。壓縮機(jī)未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定可以進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行。因?yàn)椋孩俜猪?xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定不是單機(jī)試運(yùn)行的必備條件;②壓縮機(jī)的安裝質(zhì)量要通過(guò)單機(jī)試運(yùn)行進(jìn)行檢驗(yàn)。壓縮機(jī)作為一個(gè)分項(xiàng)工程,其質(zhì)量評(píng)定應(yīng)在單機(jī)試運(yùn)行之后進(jìn)行。
4.機(jī)械設(shè)備安裝的一般程序是:開箱檢查→基礎(chǔ)測(cè)量放線→基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收→墊鐵設(shè)置→吊裝就位→安裝精度調(diào)整與檢測(cè)→設(shè)備固定與灌漿→零部件裝配→潤(rùn)滑與設(shè)備加油→試運(yùn)轉(zhuǎn)→工程驗(yàn)收。
解體出廠、現(xiàn)場(chǎng)組裝的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新按設(shè)計(jì)、制造要求進(jìn)行裝配和安裝。不僅要保證設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備問相互位置精度,還必須再現(xiàn)制造、裝配的精度,達(dá)到制造廠的標(biāo)準(zhǔn),保證其安裝精度要求。
2[簡(jiǎn)答題]
某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序,最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件,機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案,直接報(bào)送業(yè)主,獲得批準(zhǔn)后,立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄,其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨,設(shè)備安裝人員清洗了各部件后,就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無(wú)負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大,用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲,減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī),將減速箱解體調(diào)整后,又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無(wú)負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘,上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后,項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件,遂編制了聯(lián)運(yùn)方案,經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后,報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī),卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大,并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序,由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因,經(jīng)過(guò)處理,終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。
問題
1.項(xiàng)目部認(rèn)為引風(fēng)機(jī)最先達(dá)到單機(jī)試車條件,請(qǐng)分析還有哪些要完善的地方。
2.詳細(xì)分析螺旋給料機(jī)減速箱故障的原因。
3.螺旋給料機(jī)的無(wú)負(fù)荷試車時(shí)間是否符合規(guī)范?
4.分析引風(fēng)機(jī)在聯(lián)運(yùn)時(shí)的故障原因。
5.項(xiàng)目部啟動(dòng)了質(zhì)量事故程序,在執(zhí)行該程序中有哪些不妥?
◆◆參考解析:
1.分析是否達(dá)到試車條件,可從5個(gè)方面分析。人的方面:已建立試車機(jī)構(gòu)、分工明確、責(zé)任到人,人員經(jīng)培訓(xùn)合格。機(jī)的方面:與引風(fēng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的工作(管道、電氣、儀表等)都已完成并檢查合格,安裝記錄完善。本案例在單機(jī)試車后才完善安裝記錄,是不合規(guī)的。料的方面:?jiǎn)螜C(jī)試車所需的物料要準(zhǔn)備好,包括能源、介質(zhì)、潤(rùn)滑油脂、材料、工機(jī)具、檢測(cè)儀器、安全防護(hù)設(shè)施及用具等。從本案例而言,單機(jī)試車能順利進(jìn)行,說(shuō)明料的方面的組織是完善的。法的方面:應(yīng)編制單機(jī)試車方案,由項(xiàng)目總工程師審核、項(xiàng)目經(jīng)理審批后報(bào)監(jiān)理單位審批。未經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核的方案直接交業(yè)主審批是不妥的。方案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后,項(xiàng)目部須對(duì)試車人員進(jìn)行技術(shù)交底。環(huán)的方面:應(yīng)清理試車現(xiàn)場(chǎng),與試車無(wú)關(guān)的物品應(yīng)移走,設(shè)備附近不得進(jìn)行粉塵或噪聲較大的作業(yè)。設(shè)立警戒線,配備消防器具,保持消防通道暢通。
2.首先要從技術(shù)層面分析故障可能的原因.再采用排除法確定故障的直接原因,從而加以處理。本案例中,造成減速箱故障的可能因素有:減速箱中齒輪的加工質(zhì)量、精度不合要求;減速箱的裝配質(zhì)量、精度不符合要求;減速箱的潤(rùn)滑不符合要求。加工精度主要檢查形狀(外形尺寸)是否符合要求,表面的光滑度是否符合要求。由于材質(zhì)一般有證明文件,現(xiàn)場(chǎng)一般不進(jìn)行材質(zhì)檢查,除非有特殊要求時(shí)才進(jìn)行材質(zhì)復(fù)驗(yàn)。減速箱各齒輪的裝配尺寸的檢查,一般要檢查主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的軸線間距、平行度。檢查位置公差,應(yīng)符合要求。減速箱的撞擊聲一般是輪系軸間距過(guò)大造成的,需要檢查和調(diào)整。除此之外還要檢查主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的嚙合面積等參數(shù)。潤(rùn)滑不良往往是潤(rùn)滑油(脂)注入量不足或超標(biāo)、潤(rùn)滑油(脂)質(zhì)量或標(biāo)號(hào)有問題造成的。一般會(huì)造成軸承溫度超標(biāo)。齒輪間潤(rùn)滑不良也會(huì)產(chǎn)生溫升和機(jī)械噪聲。
3.試運(yùn)需連續(xù)進(jìn)行,在規(guī)定的試運(yùn)時(shí)段內(nèi),檢查各項(xiàng)規(guī)定的指標(biāo),符合規(guī)范或機(jī)械設(shè)計(jì)文件的規(guī)定為合格。本案例以補(bǔ)足試運(yùn)時(shí)間的方式來(lái)處理試運(yùn)中斷的問題是不符合規(guī)范要求的。應(yīng)重新進(jìn)行2小時(shí)的無(wú)負(fù)荷試運(yùn)。
4.引風(fēng)機(jī)同鍋爐煙道相連,在進(jìn)行煮爐和烘爐的工序時(shí),煙氣中的焦油、粉塵等會(huì)附著在引風(fēng)機(jī)迎煙面風(fēng)葉上,使引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子失去靜平衡和動(dòng)平衡。若在鍋爐的正常生產(chǎn)時(shí),在點(diǎn)爐前會(huì)先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)(或點(diǎn)爐啟動(dòng)后,馬上啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)),煙灰難以附著在葉輪上。即使有部分煙塵附著在葉輪上,也是在葉輪的周向均勻附著,不會(huì)破壞靜平衡和動(dòng)平衡。鑒于本案例中葉輪的平衡已破壞,項(xiàng)目部采取措施,人工清理了葉輪的煙塵附著物,設(shè)備運(yùn)行恢復(fù)正常。
5.質(zhì)量事故程序是:?jiǎn)?dòng)質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行事故報(bào)告、組織事故調(diào)查、事故原因分析、制定事故處理方案、事故處理、事故處理的鑒定驗(yàn)收。本案例中,應(yīng)先停止引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,并停止與引風(fēng)機(jī)關(guān)聯(lián)的鍋爐的運(yùn)行;及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師匯報(bào),項(xiàng)目部再分析和判斷該事故的等級(jí),本案例屬一般質(zhì)量問題,未造成重大經(jīng)濟(jì)和人員傷亡事故,可在項(xiàng)目部?jī)?nèi)處理,但由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因是不妥的。事故調(diào)查應(yīng)由項(xiàng)目總工程師主持,質(zhì)檢、技術(shù)及施工班組參加;分析事件的原因,制定處理方案;按“四不放過(guò)”的原則,進(jìn)行事件的處理;在對(duì)本引風(fēng)機(jī)修復(fù)及對(duì)其他引風(fēng)機(jī)進(jìn)行復(fù)查后,方可關(guān)閉質(zhì)量事故程序。
3[簡(jiǎn)答題]
某施工單位承擔(dān)的一項(xiàng)機(jī)電安裝工程進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)行階段。項(xiàng)目部計(jì)劃對(duì)一臺(tái)解體出廠、現(xiàn)場(chǎng)組裝的大型裂解石油氣壓縮機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行,該壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為5850r/min。試運(yùn)行前進(jìn)行檢查,確認(rèn)試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程,壓縮機(jī)出口管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力為11.2MPa,組對(duì)焊接工作已經(jīng)結(jié)束,除少量固定焊口外,無(wú)損檢測(cè)也基本結(jié)束,其他相關(guān)工程已全部完成,并按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格。由于工作量大,出口管道在10日內(nèi)也不能完成所有工作。由于這臺(tái)壓縮機(jī)的試運(yùn)行影響后續(xù)動(dòng)設(shè)備的試運(yùn)行。項(xiàng)目部認(rèn)為,機(jī)組本體試運(yùn)行條件具備,僅出口管道系統(tǒng)還存在一些尾項(xiàng),對(duì)壓縮機(jī)試運(yùn)行影響不大,決定立即進(jìn)行該壓縮機(jī)的試運(yùn)行。
壓縮機(jī)按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),在排氣壓力達(dá)到3/4額定壓力運(yùn)轉(zhuǎn)40分鐘后,出口管道中有一道焊口泄漏,多道法蘭接口嚴(yán)重泄漏,試運(yùn)行中止。試運(yùn)行班組作業(yè)人員在管道安裝班組的配合下,將出口管道從壓縮機(jī)法蘭處卸開,對(duì)管道泄漏部位進(jìn)行補(bǔ)焊或處理。處理完成后,將出口管重新與壓縮機(jī)連接并繼續(xù)進(jìn)行試運(yùn),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將排氣壓力直接升到3/4額定壓力,運(yùn)轉(zhuǎn)了1小時(shí)20分鐘后,試運(yùn)行班長(zhǎng)認(rèn)為在此壓力下總計(jì)運(yùn)行時(shí)問達(dá)到了規(guī)定的2小時(shí),決定將壓力升至額定壓力運(yùn)行。達(dá)到額定壓力后,壓縮機(jī)發(fā)生較大振動(dòng),運(yùn)動(dòng)部件有異常響聲。試運(yùn)行結(jié)束后復(fù)查壓縮機(jī)位移值超標(biāo),不符合壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)行的要求。
問題
1.根據(jù)壓縮機(jī)出口管道的設(shè)計(jì)壓力和介質(zhì),該管道屬于壓力管道的什么類別和級(jí)別?該管道在組焊(含檢測(cè))完成后應(yīng)做哪些試驗(yàn)?
2.從管道系統(tǒng)未達(dá)到試運(yùn)行前要求具備的條件來(lái)分析壓縮機(jī)被迫中止試運(yùn)行的主要原因是什么?
3.出口管道泄漏部位處理完成,與壓縮機(jī)重新連接后立即進(jìn)入試運(yùn)行程序是否正確?為什么?
4.規(guī)范對(duì)壓縮機(jī)空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的升壓運(yùn)轉(zhuǎn)的程序、壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的要求是怎樣規(guī)定的?背景中壓縮機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)的程序與時(shí)間是否符合試運(yùn)行的規(guī)定?說(shuō)明理由。
5.分析壓縮機(jī)發(fā)生較大振動(dòng),運(yùn)動(dòng)部件有異常響聲和試運(yùn)行結(jié)束后壓縮機(jī)位移值超標(biāo)與試運(yùn)行中止后的處理過(guò)程和管線復(fù)位的操作有何關(guān)系。
◆◆參考解析:
1.壓縮機(jī)出口管道為可燃介質(zhì)、高壓管道,屬于壓力管道的工業(yè)管道(GC類別)GCI級(jí)別管道。該管道在組焊(含檢測(cè))完成后應(yīng)做壓力試驗(yàn)(或稱耐壓試驗(yàn))和泄漏性試驗(yàn)。
2.由于出口管道無(wú)損檢測(cè)并未結(jié)束,系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)和泄漏性試驗(yàn),出口管道系統(tǒng)工程可能存在質(zhì)量隱患,未能在試運(yùn)行前事先消除。試運(yùn)行中,出口管道系統(tǒng)承受壓力,質(zhì)量隱患處發(fā)生了泄漏,影響了壓縮機(jī)的運(yùn)行,迫使單機(jī)試運(yùn)行中止。因此必備條件中“試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成”的要求,十分重要。
3.不正確。出口管道缺陷處理完成,應(yīng)對(duì)補(bǔ)焊部位進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。在所有焊道無(wú)損檢測(cè)完成并合格后,進(jìn)行壓力試驗(yàn)和泄漏性試驗(yàn)。完成出口管道系統(tǒng)所有的工作,達(dá)到試運(yùn)行前的必須具備的條件后,才能進(jìn)入試運(yùn)行程序。
4.規(guī)范規(guī)定,升壓至排氣壓力為額定壓力的1/4時(shí)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1h;排氣壓力為額定壓力的1/2和3/4時(shí)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2h;在額定壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)小于3h。升壓運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,應(yīng)在前一級(jí)壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異,F(xiàn)象后再將壓力逐漸升高。
背景中壓縮機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)的程序與時(shí)問不符合試運(yùn)行的規(guī)定。理由:壓縮機(jī)試運(yùn)行中止后重新試運(yùn)行,應(yīng)按規(guī)定從頭開始進(jìn)行,從第一級(jí)壓力下開始運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到規(guī)定時(shí)間無(wú)異常后,方可逐級(jí)升壓運(yùn)轉(zhuǎn),重新試運(yùn)行不能將排氣壓力直接升到3/4額定壓力。其次,在排氣壓力為額定壓力的3/4時(shí)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2h,中途中止后重新運(yùn)轉(zhuǎn),還需運(yùn)行2h,不能累計(jì)計(jì)算時(shí)間。
5.出口管道卸開后重新與壓縮機(jī)連接時(shí),應(yīng)監(jiān)視和測(cè)定機(jī)器的位移,當(dāng)測(cè)出超過(guò)規(guī)范允許的偏差時(shí),應(yīng)松開管道法蘭再次找正壓縮機(jī)并調(diào)整管道后重新連接,再行檢查,直至合格為止。出1t管復(fù)位與壓縮機(jī)重新連接時(shí)沒有監(jiān)測(cè)機(jī)器的位移值,在連接后可能給壓縮機(jī)產(chǎn)生了附加外力,致使其在非正常的附加負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),這是運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大的重要原因。同時(shí),沒有逐級(jí)升壓也對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常有影響。
4[簡(jiǎn)答題]
A施工單位總承包某機(jī)電安裝單項(xiàng)工程,該工程包含3個(gè)單位工程,其中單位工程泵房分包給B專業(yè)施工公司。進(jìn)入工程后期,兩個(gè)單位工程已經(jīng)辦理中間交接手續(xù),其中A施工單位承包的1個(gè)單位工程中,有一臺(tái)能量回收系統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)組,因受介質(zhì)限制而不能進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行,確定留待負(fù)荷試運(yùn)行階段運(yùn)行。泵房工程正在進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行。由于急于投產(chǎn),建設(shè)單位要求進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行,并決定把3個(gè)單位工程合并進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行,未進(jìn)行中間交接的泵房工程中沒有完成單機(jī)試運(yùn)行的設(shè)備在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中一次進(jìn)行考核,在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行后補(bǔ)辦中間交接手續(xù)。建設(shè)單位組織了聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的準(zhǔn)備工作,認(rèn)為試運(yùn)行條件已具備。
聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過(guò)程中,B公司承擔(dān)的泵房中,1臺(tái)離心泵軸承溫度超標(biāo),1臺(tái)離心泵填料密封的泄漏量大于規(guī)定值,試運(yùn)行操作工人臨時(shí)找了B公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)的施工工人斷開這兩臺(tái)泵的電源進(jìn)行處理,在更換離心泵填料密封時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤,導(dǎo)致該泵大量泄漏而無(wú)法處理。同時(shí),A單位已經(jīng)辦理中間交接手續(xù)的一條熱油合金鋼管道多處焊口泄漏,聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行被迫暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄漏是施工質(zhì)量問題。
問題
1.建設(shè)單位決定把未進(jìn)行中間交接的單位工程中未完成單機(jī)試運(yùn)行的設(shè)備納入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行一并進(jìn)行試運(yùn)行考核的做法是否正確?為什么?
2.聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行應(yīng)從哪幾個(gè)方面進(jìn)行準(zhǔn)備?
3.因受介質(zhì)限制而不能進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備留待負(fù)荷試運(yùn)行階段運(yùn)行應(yīng)經(jīng)過(guò)誰(shuí)批準(zhǔn)?背景中能量回收系統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)組在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段應(yīng)如何處理?
4.聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過(guò)程中B公司承擔(dān)的離心泵出現(xiàn)問題,試運(yùn)行操作工人的做法為什么不正確?正確的做法是什么?
5.已辦理中間交接手續(xù)中的合金鋼管道在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?說(shuō)明理由。
◆◆參考解析:
1.不正確。中間交接是單機(jī)試運(yùn)行轉(zhuǎn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的標(biāo)志點(diǎn),目的是解決施工單位尚未將工程整體交工之前,建設(shè)或生產(chǎn)單位有權(quán)對(duì)部分工程進(jìn)行試運(yùn)行作業(yè)的問題。未中間交接的工程不便于生產(chǎn)操作人員進(jìn)入裝置,進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行,在程序上是錯(cuò)誤的。聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行范圍內(nèi)機(jī)器單機(jī)試運(yùn)行全部完成并合格是聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的前提條件,未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行的機(jī)器(機(jī)組),沒有對(duì)其制造、安裝質(zhì)量進(jìn)行考核,可能存在的缺陷未能被發(fā)現(xiàn)和消除,會(huì)造成聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行出現(xiàn)問題或事故。
2.聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行應(yīng)從以下方面進(jìn)行準(zhǔn)備:①試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程全部完成,進(jìn)行中間交接;②編審試運(yùn)行方案、生產(chǎn)操作規(guī)程;③建立工廠的生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、試運(yùn)行組織,培訓(xùn)試運(yùn)行人員,通過(guò)生產(chǎn)安全考試;④試運(yùn)行物資準(zhǔn)備,包括能源、介質(zhì)、材料、工機(jī)具、檢測(cè)儀器等;⑤加注潤(rùn)滑油(脂),裝設(shè)過(guò)濾網(wǎng)(器);⑥完善安全、消防設(shè)施。
3.確因受介質(zhì)限制而不能進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備留待負(fù)荷試運(yùn)行階段一并運(yùn)行的,必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
背景中能量回收系統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)組進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段,應(yīng)在所有與燃?xì)廨啓C(jī)組有聯(lián)系的系統(tǒng)上設(shè)置盲板,使燃?xì)廨啓C(jī)組系統(tǒng)與聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行系統(tǒng)隔離。若這種隔離影響聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行系統(tǒng)連通的,還應(yīng)設(shè)置旁通管路。
4.按照聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的規(guī)定,試運(yùn)行人員必須經(jīng)培訓(xùn)、考試合格,按建制上崗,無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行劃定區(qū)域。試運(yùn)行操作工人臨時(shí)找的B公司的從事現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)的工人,屬于與試運(yùn)行無(wú)關(guān)的人員,達(dá)不到上述試運(yùn)行人員的條件和規(guī)定。正確的做法是,2臺(tái)泵運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí),操作人員應(yīng)及時(shí)向試運(yùn)行組織報(bào)告,由組織安排有資格的保障人員進(jìn)行處理。
5.合金鋼管道焊口泄漏的施工質(zhì)量責(zé)任由施工單位承擔(dān)。中問交接不解除施工單位對(duì)工程質(zhì)量、交工驗(yàn)收應(yīng)負(fù)的責(zé)任,且質(zhì)量責(zé)任是終身制。因此該質(zhì)量問題應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)并在限期內(nèi)整改。
5[簡(jiǎn)答題]
建設(shè)單位G公司投資新建了一化工生產(chǎn)裝置。工程進(jìn)展到投料負(fù)荷試運(yùn)行階段,建設(shè)單位要求施工總承包單位A和相關(guān)單位按照負(fù)荷試運(yùn)行的分工要求進(jìn)行各自準(zhǔn)備工作,編制了試運(yùn)行方案。在負(fù)荷試運(yùn)行開始之前,G公司的大部分操作人員剛剛實(shí)習(xí)歸來(lái),正在熟悉和了解本裝置生產(chǎn)流程,部分重要生產(chǎn)管理崗位和操作崗位人員還缺員。建設(shè)單位認(rèn)為當(dāng)前的操作人員基本上能夠勝任操作,滿足試運(yùn)行要求,開始組織負(fù)荷試運(yùn)行。試運(yùn)行中發(fā)生了下列事件:
事件一:投料試運(yùn)行時(shí)主進(jìn)料泵發(fā)生異常停車,使負(fù)荷試運(yùn)行中斷2小時(shí)。經(jīng)檢查,停車的主要原因是進(jìn)料控制系統(tǒng)失靈,該控制系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行之后才新到貨安裝的,更換原系統(tǒng)后未進(jìn)行聯(lián)合校驗(yàn)和調(diào)試。
事件二:投料試運(yùn)行時(shí)發(fā)生了一起火災(zāi),因處置不當(dāng)和延誤時(shí)機(jī),5小時(shí)后大火才被撲滅,投料試運(yùn)行中止。經(jīng)事故聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查,認(rèn)定事故的原因有:(1)操作工誤操作,致使管道系統(tǒng)當(dāng)時(shí)的工作壓力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)壓力,導(dǎo)致一法蘭接口泄漏,高溫易燃物料泄漏直接引起大火。(2)聯(lián)鎖、報(bào)警系統(tǒng)到貨晚,安裝調(diào)試工作還沒結(jié)束而未投用,發(fā)生火災(zāi)時(shí)未報(bào)警。(3)操作人員聯(lián)系A(chǔ)施工單位保運(yùn)人員處理,負(fù)責(zé)管道保運(yùn)的工人不在值班點(diǎn),經(jīng)聯(lián)系,該員因個(gè)人事務(wù)離開裝置區(qū),20分鐘后才趕回。(4)消防設(shè)施的配置等遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)及國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求,火災(zāi)不能很快控制和撲滅。
問題
1.合同沒有約定的通常情況下,負(fù)荷試運(yùn)行中建設(shè)單位和施工承包單位的分工和職責(zé)是什么?負(fù)荷試運(yùn)行方案應(yīng)由哪些單位組織或參加編制?
2.從事件一中,G公司進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行時(shí)在試運(yùn)行條件方面未滿足什么要求?應(yīng)如何處理?
3.說(shuō)明操作工誤操作的主要原因。
4.A施工單位和保運(yùn)人員在保運(yùn)工作中存在哪些問題?應(yīng)如何整改?
5.消防設(shè)施配置達(dá)不到規(guī)定要求是否可以進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行?若不能進(jìn)行,應(yīng)完善哪些內(nèi)容?
◆◆參考解析:
1.在常規(guī)情況下負(fù)荷試運(yùn)行的分工是:由建設(shè)單位(業(yè)主)組織、實(shí)施,職責(zé)包括建立統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)指揮體系,負(fù)責(zé)及時(shí)提供各種資源,選用和組織試運(yùn)行操作人員;實(shí)施試運(yùn)行操作等。施工單位參加、協(xié)助,職責(zé)包括負(fù)責(zé)崗位操作的監(jiān)護(hù),處理試運(yùn)行過(guò)程中機(jī)器、設(shè)備、管道、電氣、自動(dòng)控制等系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
負(fù)荷試運(yùn)行方案由建設(shè)單位組織生產(chǎn)部門和設(shè)計(jì)單位、總承包/施工單位共同編制。
2.新到貨安裝的控制系統(tǒng)未進(jìn)行聯(lián)合校驗(yàn)和調(diào)試不符合負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)具備的條件,即控制系統(tǒng)不符合“在線分析儀表、儀器經(jīng)調(diào)試具備使用條件,聯(lián)鎖調(diào)校完畢,準(zhǔn)確可靠”的要求。聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行之后更換控制系統(tǒng),應(yīng)對(duì)系統(tǒng)調(diào)試合格,然后對(duì)該系統(tǒng)控制范圍內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行聯(lián)調(diào),無(wú)問題后才具備進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行要求的條件。
3.操作工誤操作主要的原因就是剛實(shí)習(xí)歸來(lái),對(duì)工藝流程和崗位工作不熟悉,技術(shù)和技能低,操作不熟練,還未達(dá)到“三懂六會(huì)”(懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂方案規(guī)程;會(huì)識(shí)圖、會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)計(jì)算、會(huì)聯(lián)系、會(huì)排除故障)的要求。同時(shí),負(fù)荷試運(yùn)行方案向生產(chǎn)人員交底,事故處理應(yīng)急方案落實(shí)方面的工作也有缺陷。
4.存在問題:A施工單位保運(yùn)工作不落實(shí),保運(yùn)人員不遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
整改:在落實(shí)保運(yùn)工作方面,主要針對(duì)保運(yùn)組織和人員管理,要做到:劃分好保運(yùn)的范圍、責(zé)任;組成、健全保運(yùn)隊(duì)伍,落實(shí)好保運(yùn)人員上崗的管理和保運(yùn)后備人員配備;保運(yùn)值班地點(diǎn)掛牌,實(shí)行24h值班制度。
對(duì)于參加保運(yùn)工作的人員,應(yīng)加強(qiáng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律、工藝紀(jì)律、操作紀(jì)律和有關(guān)制度的教育。做到不脫崗、工作負(fù)責(zé)。
5.不可以。應(yīng)完善的內(nèi)容主要有:安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)程齊全,建立安全管理體系,人員經(jīng)安全教育后取證上崗;制定消防巡檢制度,消防道路通暢;崗位消防器材、護(hù)具已備齊,人人會(huì)用,并進(jìn)行過(guò)消防演習(xí);消防設(shè)施、報(bào)警器、監(jiān)測(cè)器已投用,完好率達(dá)到100%。
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考點(diǎn)鎖分班
直播 12-18小時(shí)/科 課程目標(biāo):緊抓命題特點(diǎn)及趨勢(shì),掌握考試命題規(guī)律 課程優(yōu)勢(shì):講練結(jié)合,對(duì)高頻知識(shí)點(diǎn)匹配合適題目,同步梳理出題要點(diǎn) |
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高頻刷題班
直播 9小時(shí)/科 課程目標(biāo):總結(jié)解題方法技巧,提高做題準(zhǔn)確率 課程優(yōu)勢(shì):精選高頻題目,名師帶領(lǐng)刷題,講授解題技巧及口訣 |
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案例專項(xiàng)突破班
直播 實(shí)務(wù)科目9小時(shí)/科
課程目標(biāo):強(qiáng)化案例答題技巧,掌握案例分析答題模板。 課程優(yōu)勢(shì):深度剖析近年案例真題,挖掘出題規(guī)律,總結(jié)案例答題技巧及模板。 |
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考前 沖刺 |
密押點(diǎn)題班1
直播 3小時(shí)/科
課程目標(biāo):基礎(chǔ)階段檢驗(yàn),查缺補(bǔ)漏,夯實(shí)基礎(chǔ) 課程優(yōu)勢(shì):核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破,穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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密押點(diǎn)題班2
直播 3小時(shí)/科
課程目標(biāo):強(qiáng)化階段檢驗(yàn),查漏補(bǔ)缺,強(qiáng)化提升 課程優(yōu)勢(shì):核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破,穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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密卷點(diǎn)題班3 直播 3小時(shí)/科 課程目標(biāo):模擬實(shí)戰(zhàn),掌握實(shí)戰(zhàn)技巧,考場(chǎng)不慌亂 課程優(yōu)勢(shì):核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破,穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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通關(guān)必背班
直播 3小時(shí)/科
課程目標(biāo):熟悉掌握考試必背內(nèi)容,拿下必得分 課程優(yōu)勢(shì):總結(jié)提煉多年必考核心內(nèi)容,實(shí)用性極強(qiáng) |
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終極 搶分 |
應(yīng)試技巧班
直播 0.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前臨門一腳,掌握應(yīng)試技巧 課程優(yōu)勢(shì):巧做難題,名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法,指導(dǎo)應(yīng)試技巧 |
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密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前再?gòu)?qiáng)化,確保不丟分 課程優(yōu)勢(shì):考根據(jù)歷年命題規(guī)律,考前再次梳理重要知識(shí)點(diǎn),臨考提分 |
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VIP 美 題 智 能 練 習(xí) |
★★★ 三星題庫(kù) |
每日一練 |
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每日錯(cuò)題榜 |
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教材同步 |
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★★★★ 四星題庫(kù) |
真題題庫(kù)
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章節(jié)刷題
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模擬題庫(kù)
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★★★★★ 五星題庫(kù) |
高頻? |
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大數(shù)據(jù)易錯(cuò) |
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真題視頻解析
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VIP密訓(xùn)
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美題·輔助練習(xí) | 練習(xí)工具 |
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VIP 配 套 資 料 |
電子資料 | 電子書—通關(guān)攻略 | ||
電子書—極致真題 | ||||
全程學(xué)習(xí)計(jì)劃書 | ||||
五年真題集錦 | ||||
速記口訣 | ||||
考前10頁(yè)紙 | ||||
課程講義 | ||||
VIP 旗 艦 服 務(wù) |
人工助學(xué)服務(wù) | 授課老師1V1 | ||
班主任1V1 | ||||
班級(jí)交流群 | ||||
(AI)私人訂制服務(wù) | 學(xué)籍檔案 | |||
PMAR智慧學(xué)習(xí)規(guī)劃 | ||||
大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)報(bào)告 | ||||
學(xué)習(xí)進(jìn)度統(tǒng)計(jì) | ||||
官網(wǎng)查分服務(wù) | ||||
VIP勛章 | ||||
節(jié)點(diǎn)嚴(yán)控 | 考試倒計(jì)時(shí)提醒 | |||
VIP直播日歷 | ||||
上課提醒 | ||||
便捷系統(tǒng) | 課程視頻、音頻、講義下載 | |||
手機(jī)、電腦、平板多平臺(tái)聽課 | ||||
無(wú)限次離線回放 | ||||
備考保障 |
2年有效期!有效期結(jié)束,考試不過(guò)科目退費(fèi)!協(xié)議>> | 全科2年有效期,單科1年有效期!考試不過(guò)科目,免費(fèi)重學(xué)1年! 協(xié)議>> | ||
套餐價(jià)格 | 全科:¥10880 實(shí)務(wù)單科:¥4880 公共單科:¥4680 |
全科:¥8880 實(shí)務(wù)單科:¥3280 公共單科:¥3080 |