34[簡答題]

　　背景資料

　　某機電安裝公司具有特種設(shè)備安裝改造維修許可證1級許可資格，其承接某煉油廠塔群安裝工程。工程內(nèi)容包括：各類塔體就位、各類管道、自動控制和絕熱工程等。其中分餾塔為60m高，屬于Ⅱ類壓力容器，分三段到貨，需要在現(xiàn)場進行組焊安裝。機電安裝公司項目部擬采用在基礎(chǔ)由下至上逐段組對吊裝的施工方法，并為此編制了分餾塔組對焊接施工方案。

　　本合同工期為5個月，合同約定：如果工期延誤一天罰款10000元，如每提前一天獎勵5000元。安裝公司項目部對安裝工程內(nèi)容進行分析，認(rèn)為工程重點是各類塔體吊裝就位，為此制訂了兩套塔體吊裝方案。

　　第一套方案采用桅桿起重機吊裝，經(jīng)測算施工時間需要70天，勞動力日平均30人，預(yù)算日平均工資50元，機械臺班費需30萬元，其他費用25000元，另外需要新購置鋼絲繩和索具費用30000元;工程可能會延期2天。

　　第二套方案采用兩臺1OOt汽車起重機雙機抬吊，但需要市場租賃，其租賃費10000元/(日·臺)，經(jīng)測算現(xiàn)場汽車起重機共需25天，但人工費可比第一套方案降低70%，其他費用可降低30%，工程可能提前18天完成。無需新購置鋼絲繩和索具。

　　在分餾塔著手施工時，項目監(jiān)理工程師認(rèn)為機電安裝公司不具備分餾塔的現(xiàn)場組焊安裝資格，要求項目暫停施工。塔體的絕熱采用粘貼法施工，為此項目部組織了技術(shù)交底。

　　問題

　　1.本項目塔群安裝工程應(yīng)編制哪種類型的施工組織設(shè)計和專項施工方案?

　　2.寫出桅桿起重機與汽車起重機的特點和適用范圍。

　　3.哪些絕熱材料可采用粘貼法施工?粘貼法施工有什么要求?

　　4.從經(jīng)濟性角度進行分析，項目部應(yīng)選用第幾套施工方案?

　　5.簡述分段到貨設(shè)備采用在基礎(chǔ)由下至上逐段組對安裝方法的組對焊接程序。為什么項目監(jiān)理工程師認(rèn)為機電安裝公司不具備分餾塔的現(xiàn)場組焊安裝資格?機電安裝公司應(yīng)當(dāng)如何解決分餾塔的現(xiàn)場組焊安裝施工的問題?

　　參考解析：

　　1.塔體群安裝工程應(yīng)編制工程施工組織設(shè)計和塔群吊裝專項施工方案。

　　2.桅桿起重機的特點：屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機，其結(jié)構(gòu)簡單，起重量大，對場地要求不高，使用成本低，但效率不高。適用范圍：主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。

　　汽車起重機特點：適用范圍廣，機動性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場地，但對道路、場地要求較高，臺班費較高。適用范圍：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。

　　3.泡沫塑料類、泡沫玻璃、半硬質(zhì)或軟質(zhì)氈、板等輕質(zhì)絕熱材料制品可采用粘貼法施工。粘貼法施工是用各類粘結(jié)劑將絕熱材料制品直接粘貼在設(shè)備及管道表面施工方法。

　　當(dāng)選用粘貼法進行絕熱層施工時需要保證粘結(jié)劑的性能，即粘結(jié)劑的使用溫度必須符合被絕熱的介質(zhì)溫度要求，對所用絕熱材料和被絕熱的材料表面沒有腐蝕，而且又有相當(dāng)強的粘結(jié)性。

　　4.項目部應(yīng)選用第二套方案。因第二套方案成本低于第一套方案成本21000元。

　　分析：人工費=70×30×50=105000元

　　第一套方案測算成本=105000+300000+25000+30000+10000×2=480000元

　　第二套方案測算成本=105000×(1-70%)+i0000×2×25+25000×(1-30%)-5000×18=459000元

　　5.分段到貨設(shè)備在基礎(chǔ)由下至上逐段組對安裝程序(組對焊接)：基礎(chǔ)驗收、設(shè)置墊鐵一塔器的最下段(帶裙座段)吊裝就位、找正一吊裝第二段(由下至上排序)、找正一組焊段間環(huán)焊縫一重復(fù)上述過程：逐段吊裝直至吊裝最上段(帶頂封頭段)、找正、組焊段間環(huán)焊縫一整體找正、緊固地腳螺栓、墊鐵點固及二次灌漿。

　　分段運至施工現(xiàn)場進行的塔器(壓力容器)，需在安裝現(xiàn)場完成最后環(huán)焊縫的組對、焊接工作(背景分餾塔分三段到貨，在現(xiàn)場進行2道環(huán)焊縫組焊)，從事壓力容器在現(xiàn)場完成最后環(huán)焊縫焊接工作，必須具有取得相應(yīng)制造級別許可的單位承擔(dān)。例如，背景中的大型分餾塔屬于Ⅱ類壓力容器，其現(xiàn)場組焊，應(yīng)由取得D2(第二類低、中壓容器)級制造級別的單位承擔(dān)。機電安裝公司具有的特種設(shè)備安裝改造維修許可證1級許可資格，只能從事壓力容器整體就位、整體移位安裝。

　　機電安裝公司解決這個問題的途徑有：(1)向建設(shè)單位反映協(xié)商，由分餾塔的制造廠完成分餾塔分在現(xiàn)場的2道環(huán)焊縫組焊工作及相應(yīng)的檢驗試驗，如無損檢測、壓力試驗等，機電安裝公司協(xié)助從事吊裝、找正等工作。(2)征得建設(shè)單位同意，將分餾塔在現(xiàn)場的2道環(huán)焊縫組焊工作及相應(yīng)的檢驗試驗委托(或分包)給具備該類壓力容器現(xiàn)場組焊資格的單位。

　　35[簡答題]

　　背景資料

　　某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家(A、B、C、D、E)已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天(既4月16日)12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。

　　A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件;D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件;E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。

　　經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。

　　甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。

　　12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。

　　聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程;(2)建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

　　問題

　　1.招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件，做法正確嗎?說明理由。

　　2.E公司在11：50遞交標(biāo)價修改文件的做法是否違規(guī)?說明理由。

　　3.汽輪機轉(zhuǎn)子裝配完后，還要做哪些技術(shù)測量。轉(zhuǎn)子組件應(yīng)有哪些技術(shù)證明文件。

　　4.按照試運行階段的分工原則和試運行的條件，指出題目背景中的不要之處并闡述正確的做法。

　　5.甲公司向E公司的索賠是否成立?E公司應(yīng)如何處理?

　　參考解析：1.招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件的做法是正確的。依照《中華人民共和國招投標(biāo)法》的規(guī)定，在投標(biāo)截止時間之后，不得接收投標(biāo)文件。

　　2.E公司在11：50遞交標(biāo)價修改文件的做法不違規(guī)。依照《中華人民共和國招投標(biāo)法》的規(guī)定，在投標(biāo)截止時間之前，投標(biāo)人有權(quán)更改、補充、撤回投標(biāo)文件。更改、補充的投標(biāo)文件必須密封完好，應(yīng)符合招標(biāo)文件中關(guān)于投標(biāo)文件密封要求的規(guī)定。

　　3.汽輪機轉(zhuǎn)子還應(yīng)測量軸頸的圓度、圓柱度、口環(huán)的徑向跳動、口環(huán)的軸向跳動、推力盤不平度、轉(zhuǎn)子水平度。轉(zhuǎn)子葉片應(yīng)在制造廠進行葉片靜頻率測試，附有測試報告。

　　轉(zhuǎn)子中心孔的探傷檢查應(yīng)在制造廠廠內(nèi)進行，并應(yīng)提供質(zhì)量合格證明。廠內(nèi)還應(yīng)進行轉(zhuǎn)子的動平衡、靜平衡測試及提供測試報告。

　　4.試運行階段的不妥之處有：

　　(1)設(shè)備聯(lián)動試運轉(zhuǎn)不應(yīng)該由安裝公司組織，試運轉(zhuǎn)方案也不應(yīng)由設(shè)計單位編制。

　　正確的做法是：聯(lián)動試運行應(yīng)由建設(shè)單位組建統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)指揮體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任，負責(zé)提供各種資源，選用和組織試運行操作人員，并負責(zé)編制聯(lián)動試運轉(zhuǎn)方案。施工單位負責(zé)崗位操作的監(jiān)護，處理試運轉(zhuǎn)過程中機器、設(shè)備、管道、電氣、自動控制等系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并進行技術(shù)指導(dǎo)。

　　(2)試運行前檢查并確認(rèn)的兩個條件中存在不妥之處。

　　“已編制了試運行方案和操作規(guī)程”存在的不妥之處是：試運轉(zhuǎn)方案需要經(jīng)過批準(zhǔn)。

　　“建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程”中的不妥之處是：參加試運轉(zhuǎn)的人員還要通過生產(chǎn)安全考試。

　　5.不成立。由于自然災(zāi)害等不可抗原因造成的延誤，交貨期應(yīng)順延，由此發(fā)生的費用由各自承擔(dān)。E公司應(yīng)該收集洪水毀路的證據(jù)、洪水發(fā)生的時間、造成的滯留時段等資料，證明是不可抗力造成的延誤，將證據(jù)提請甲公司審查，從而使甲公司撤銷56000元的費用索賠。

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