參考答案

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.C 2.C 3.D 4.D 5.B

　　6.D 7.C 8.C 9.B 10.A

　　11.A 12.A 13.B 14.D 15.A

　　16.B 17.D 18.A 19.A 20.B

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.ABC 22.ABCE 23.BE 24.BD

　　25.ACDE 26.BCE 27.AB 28.ACD

　　29.BCE 30.ABD

　　三、案例分析題

　　(一)

　　1.該《勞務(wù)分包合同》不合理，屬違法合同�！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，無論發(fā)生任何安全事故，總承包商均為責(zé)任主體，為安全第一責(zé)任人。

　　2.在安全生產(chǎn)方面，A施工單位應(yīng)做到：對施工全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格者方可上崗作業(yè);開工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底;必須為操作人員配備必需的安全防護用品;對安全設(shè)施及安全作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督;進(jìn)場后及時了解附近醫(yī)院、消防等有關(guān)單位的聯(lián)系電話，以便于及時救援;制定應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。

　　3.事故原因及教訓(xùn)

　　1)A施工單位未進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，操作人員缺乏安全常識和安全防范意識;

　　2)A施工單位未履行對安全設(shè)施與安全操作方面進(jìn)行檢查、監(jiān)督的職責(zé);

　　3)所用電纜線破損，導(dǎo)致漏電，且操作人員未佩帶絕緣手套及未穿絕緣靴，在帶水作業(yè)時導(dǎo)致觸電;

　　4)A施工單位未制定應(yīng)急預(yù)案，也未組織演練，致使發(fā)生事故后，搶救人員慌亂無章;

　　5)未在事故發(fā)生的第一時間向附近醫(yī)院求援，喪失了搶救的最佳時間。

　　(二)

　　1.(1)跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整;

　　(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處;

　　(3)跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處;

　　(4)進(jìn)近燈光向外移動200m，并按規(guī)范要求布置;

　　(5)PAPl系統(tǒng)沿跑道延長方向順延200m.

　　2.(1)航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延400m;

　　(2)下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m.

　　3.(1)計算：

　　40×20×(1+10%)=-880(萬元)

　　35×[28-20 ×(1+10%)]=210(萬元)

　　880+210=1090(萬元)

　　(2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬元。

　　4. 工期應(yīng)順延3 天。理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延;因土石方碾壓密實度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延;未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延。所以，工期順延3 天。

　　(三)

　　1. 截至第4月月底，實際進(jìn)度超前計劃進(jìn)度，超前時間為1 個月，實際完成計劃進(jìn)度的150%。

　　2. 第9月月底，實際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度，落后時間為2 個月。實際僅完成計劃進(jìn)度的75%。

　　3. 該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3 個月。

　　4. (1)實際工程進(jìn)展速度;(2)進(jìn)度超前或拖后的時間;(3)工程量完成的情況。

　　(四)

　　1.(1)建設(shè)單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應(yīng)通過工程招標(biāo)來確定施工單位。

　　(2)由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請資料并報民航主管部門審批不妥，應(yīng)由機場管理機構(gòu)來實施。

　　(3)由施工單位編制不停航施工管理實施細(xì)則不妥，應(yīng)由機場管理機構(gòu)來編制。

　　2. 該施工合同中經(jīng)濟條款主要涉及以下方面：

　　(1)價款;( 2)工程預(yù)付款;( 3)竣工結(jié)算。

　　3.(1)舊道面修補(或舊道面接縫處理);(2)舊道面清洗;(3)防反射裂縫層施工;(4)噴撒粘油層;(5)混合料鋪筑;(6)清理現(xiàn)場;(7)安全檢查;(8)開放飛行。

　　4. 其開航條件有：

　　(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實平整，臨時接坡順直;表面3cm 以下溫度不大于60℃。

　　(2)道面上沒有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈。

　　(3)所有施工機械、設(shè)備、工具等退至安全地帶。

　　(4)更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。

　　5. 在以下場所應(yīng)打一組接地樁：

　　(1)燈光電纜在進(jìn)入第一個燈箱及最后一個燈箱處。

　　(2)燈光電纜在燈箱間，每隔300m 處。

　　(3)長距離燈光電纜在中間接頭處。

　　(五)

　　1.按規(guī)定，兩個以上不同資質(zhì)等級的單位實行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程;A公司資質(zhì)等級為一級，B公司為二級，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能二級，二級資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。

　　2.按招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案等實質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。

　　3.因在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)應(yīng)無效。

　　4.根據(jù)建筑法對工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。

　　5.總承包單位和分包單位就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對總承包單位負(fù)責(zé)。

　　6.雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項合同估算價在200萬元以內(nèi)的單項工程可以不實行招標(biāo)，但同時又規(guī)定項目總投資額在3000萬元以上的，必須招標(biāo)。

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