11當(dāng)供熱管道系統(tǒng)存在較大高差時，試驗(yàn)壓力以(　)為準(zhǔn)。

　　A.最高點(diǎn)壓力

　　B.最低點(diǎn)壓力

　　C.平均高度壓力

　　D.設(shè)計壓力

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是供熱管道系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力。當(dāng)管道系統(tǒng)存在較大高差時，試驗(yàn)壓力以最高點(diǎn)壓力為準(zhǔn)，同時最低點(diǎn)的壓力不得超過管道及設(shè)備的承受壓力。

　　12分節(jié)制作沉井，設(shè)計無要求時，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度(　)后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土。

　　A.60%

　　B.65%

　　C.70%

　　D.75%

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是沉井分節(jié)預(yù)制的要求。設(shè)計無要求時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土。

　　13利用道路、橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿�，其管道的輸送壓力不�?yīng)大于(　)MPa。

　　A.0.4

　　B.0.6

　　C.0.8

　　D.1.0

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是利用道路、橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿赖妮斔蛪毫�。利用道路、橋梁跨越河流的燃�(xì)夤艿�，其管道的輸送壓力不�?yīng)大于0.4MPa。

　　14修建地鐵車站的常用施工方法是(　)。

　　A.暗挖法

　　B.深挖法

　　C.明挖法

　　D.淺挖法

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是明挖法施工的特點(diǎn)。明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點(diǎn)，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用。

　　15根據(jù)竣工驗(yàn)收備案的程序，建設(shè)單位必須在竣工驗(yàn)收(　)個工作日前將驗(yàn)收的時間、地點(diǎn)及驗(yàn)收組名單書面通知負(fù)責(zé)監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

　　A.7

　　B.14

　　C.15

　　D.28

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是竣工驗(yàn)收備案的規(guī)定。建設(shè)單位必須在竣工驗(yàn)收7個工作日前將驗(yàn)收的時間、地點(diǎn)及驗(yàn)收組名單書面通知負(fù)責(zé)監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

　　16城市橋梁工程鉆孔樁成敗的關(guān)鍵是(　)。

　　A.孔口高程判別

　　B.孔徑誤差判別

　　C.持力層判別

　　D.鉆孔垂直度判別

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是持力層判別的重要性。持力層判別是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工必須給予足夠的重視。

　　17城市給水排水工程管內(nèi)徑大于(　)mm的柔性管道，回填施工中應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。

　　A.400

　　B.500

　　C.900

　　D.600

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是城市給水排水工程柔性管道回填前的準(zhǔn)備�；靥钋�，檢查管道有無損傷及變形，有損傷管道應(yīng)修復(fù)或更換;管內(nèi)徑大于900mm的柔性管道，回填施工中應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。

　　18適用于管徑為50～2500mm，管線長度為300m以內(nèi)的各種圓形斷面管道的結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性的修復(fù)方法是(　)。

　　A.內(nèi)襯法

　　B.纏繞法

　　C.噴涂法

　　D.防腐法

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是管道修復(fù)中的纏繞法。纏繞法是借助螺旋纏繞機(jī)，將PVC或PE等塑料制成的、帶連鎖邊的加筋條帶纏繞在舊管內(nèi)壁上形成一條連續(xù)的管狀內(nèi)襯層。通常，襯管與舊管直徑的環(huán)形間隙需灌漿。此法適用于管徑為50～2500mm，管線長度為300m以內(nèi)的各種圓形斷面管道的結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性的修復(fù)，尤其是污水管道。

　　19項(xiàng)目危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制程序，正確的是(　)。

　　A.危險源辨識→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審

　　B.風(fēng)險評價→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→風(fēng)險容許程度判定→控制措施評審

　　C.風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審

　　D.相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是項(xiàng)目危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制程序。項(xiàng)目危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制程序?yàn)椋合嚓P(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審。

　　20根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1)的有關(guān)規(guī)定，水泥混凝土道路在面層混凝土(　)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。

　　A.抗折強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.抗凍強(qiáng)度

　　D.彎拉強(qiáng)度

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題涉及的考點(diǎn)是城鎮(zhèn)道路工程施工開放交通的規(guī)定。水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。

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