2021年一級(jí)建造師考試模擬試題匯總

　　一、單選題

　　1.下列關(guān)于填土路基的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于 1.0m，臺(tái)階頂面應(yīng)向外傾斜

　　B.當(dāng)原地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)修成臺(tái)階形式

　　C.填方高度內(nèi)的管涵頂面，填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓

　　D.碾壓應(yīng)先輕后重

　　2.下列關(guān)于挖土路基的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖

　　B.壓路機(jī)碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行

　　C.在距直埋纜線 1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖

　　D.過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)

　　3.下列不屬于路基壓實(shí)試驗(yàn)段目的的是(　　)。

　　A.確定預(yù)拱度值

　　B.合理選用壓實(shí)機(jī)具

　　C.確定壓實(shí)遍數(shù)

　　D.選擇壓實(shí)方式

　　4.下列不良土質(zhì)路基處理方法不是用來(lái)處理軟土路基的是(　　)。

　　A.拋石擠淤

　　B.表層處理法

　　C.砂樁

　　D.預(yù)浸法

　　5.關(guān)于城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要點(diǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌(異地集中拌合)方式，不得使用路拌方式

　　B.宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻

　　C.直線和不設(shè)超 高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓

　　D.設(shè)超 高的平曲線段，應(yīng)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓

　　6.關(guān)于城鎮(zhèn)道路二灰混合料基層施工技術(shù)要點(diǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)

　　B.施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上

　　C.混合料每層最小厚度為 150mm

　　D.禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

　　7.攤鋪瀝青混合料面層前，應(yīng)在基層表面噴灑(　　)。

　　A.粘層油

　　B.透層油

　　C.隔離劑

　　D.防粘結(jié)劑

　　8.下列關(guān)于瀝青混合料面層壓實(shí)成型，說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm，各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求

　　B.初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～2 遍

　　C.密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓

　　D.終壓碾壓不宜少于 2 遍

　　9.下列關(guān)于加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層

　　B.使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫

　　C.加鋪瀝青混合料面層前，必 須對(duì)脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理

　　D.對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理

　　10.下列關(guān)于道路雨期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.雨期施工要加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系

　　B.雨期應(yīng)進(jìn)行分段施工

　　C.建立完善防排水系統(tǒng)

　　D.瀝青面層不允許雨期進(jìn)行施工。

　　1.【參考答案】A

　　【解析】當(dāng)原地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)修成臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于 1.0m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。

　　2.【參考答案】C

　　【解析】(1)根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。

　　(2)挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，必 須避開(kāi)構(gòu)筑物、管線，在距管道邊 1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖;在距直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必 須采用人工開(kāi)挖。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。

　　(3)壓路機(jī)不小于 12t 級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。

　　(4)過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

　　3.【參考答案】A

　　【解析】 路基壓實(shí)施工要點(diǎn)試驗(yàn)?zāi)康闹饕?

　　(1)確定路基預(yù)沉量值。

　　(2)合理選用壓實(shí)機(jī)具;選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境和工期要求等。

　　(3)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。

　　(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

　　(5)根據(jù)土的類型、溫度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。

　　4.【參考答案】D

　　【解析】(1)軟土路基常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等;具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。

　　(2)濕陷性黃土路基處理采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等

　　5.【參考答案】D

　　【解析】直線和不設(shè)超 高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超 高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓�？v、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎。

　　6.【參考答案】C

　　【解析】(三)壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)

　　(1)每層最大壓實(shí)厚度為 200mm，且不宜小于 100mm。

　　(2)碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

　　(3)禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

　　(4)混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于 7d。

　　7.【參考答案】B

　　【解析】攤鋪瀝青混合料面層前，應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。

　　8.【參考答案】C

　　【解析】初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～2 遍;密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不宜小于 25t;終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無(wú)明顯輪跡為止。

　　9.【參考答案】D

　　【解析】(1)在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

　　(2)使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫

　　(3)基底處理方法有兩種:一種是開(kāi)挖式基底處理，即換填基底材料;另一種是非開(kāi)挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。

　　(4)開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。

　　(5)非開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。

　　10.【參考答案】D

　　【解析】瀝青面層不允許下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工。

　　相關(guān)考點(diǎn)：

　　(一)雨期施工基本要求

　　(1)加強(qiáng)與氣象臺(tái)站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工。

　　(2)調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。

　　(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的罩棚。

　　(4)建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合;并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。

　　(5)道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.水泥混凝土路面，下列部位需要設(shè)置脹縫的有(　　)。

　　A.板厚改變處

　　B.小半徑曲線處

　　C.小于 90°的面層角隅處

　　D.下穿市政管線路段處

　　E.地下設(shè)施的檢查井周圍

　　2.下列擋土墻中，既有墻趾板又有墻踵板的有(　　)。

　　A.重力式

　　B.衡重式

　　C.懸臂式

　　D.扶壁式

　　E.錨桿式

　　3.下列質(zhì)檢項(xiàng)目中，屬于路基主控項(xiàng)目的有(　　)。

　　A.平整度

　　B.彎沉值

　　C.路床縱斷高程

　　D.壓實(shí)度

　　E.寬度

　　4.道路施工中，土工合成材料的用途有(　　)。

　　A.提高路堤的穩(wěn)定性

　　B.減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

　　C.可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中

　　D.控制或減少路基不均勻凍脹

　　E.防止或減輕唧泥的病害

　　5.下列關(guān)于混凝土強(qiáng)度，說(shuō)法正確的有(　　)。

　　A.在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過(guò)

　　B.在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過(guò)

　　C.混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開(kāi)放交通

　　D.縮縫切割，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%～30%時(shí)進(jìn)行

　　E.縮縫切割，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%時(shí)進(jìn)行

　　6.城鎮(zhèn)道路路面改造，對(duì)原路面調(diào)查一般采用(　　)手段。

　　A.地質(zhì)雷達(dá)

　　B.彎沉檢測(cè)

　　C.取芯等手段

　　D.壓實(shí)檢測(cè)

　　E.灌砂法

　　7.屬于瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目的有(　　)。

　　A.原材料

　　B.壓實(shí)度

　　C.面層厚度

　　D.平整度

　　E.寬度

　　1.【參考答案】AB

　　【解析】(1)橫向接縫可分橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快 速路、主干路的橫向縮縫加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑曲線等，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　(2)在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。

　　2.【參考答案】CD

　　【解析】按照擋土墻結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻。

　　3.【參考答案】BD

　　【解析】檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(0.01mm)，一般項(xiàng)目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

　　4.【參考答案】ABC

　　【解析】土工合成材料用途為

　　(1)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

　　(2)臺(tái)背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。

　　(3)路面裂縫防治

　　(4)路基防護(hù)：采用土工合成材料可以作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。

　　(5)過(guò)濾與排水：土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合，作為過(guò)濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。

　　5.【參考答案】ACD

　　【解析】(1)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過(guò)�；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開(kāi)放交通。

　　(2)當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%～30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割。

　　6.【參考答案】ABC

　　【解析】水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混合料面層：當(dāng)原有水泥混凝土路面強(qiáng)度足夠，且斷板和錯(cuò)臺(tái)病害少時(shí)，可直接在原有舊路面上加鋪瀝青混凝土。在改造設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)原路面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查一般采用地質(zhì)雷達(dá)、彎沉或者取芯檢測(cè)等手段。

　　7.【參考答案】ABC

　　【解析】(1)施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目:壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷高程、橫坡、井框與路面高差、抗滑性能等。

　　(2)瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目:原材料、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值。

　　相關(guān)考點(diǎn)：

　　基層主控項(xiàng)目：

　　無(wú)機(jī)：原材料，壓實(shí)度，7D 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

　　級(jí)配：集料及級(jí)配，壓實(shí)度，彎沉值

　　三、案例分析題

　　A 公司中標(biāo)北方地區(qū)某郊野公園施工項(xiàng)目，內(nèi)容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明、土方工程、園路及廣場(chǎng)鋪裝。園林主干路施工中發(fā)生了如下情況：

　　(1)土質(zhì)路基含水率較大，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)摻加石灰進(jìn)行處理后碾壓成型。

　　(2)為不干擾臨近療養(yǎng)院，振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)。

　　(3)基層為級(jí)配碎石層，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑約 50mm;采用瀝青乳液下封層養(yǎng)護(hù) 3 天后進(jìn)入下一道工序施工。

　　(4)面層施工時(shí)天氣晴朗，日最高溫度為+3℃。項(xiàng)目部在沒(méi)有采取特殊措施的情況下，搶工攤鋪。翌年 4 月，路面出現(xiàn)了局部沉陷、裂縫等病害。

　　【問(wèn)題】

　　1. 指出園路施工存在哪些不妥之處，給出正確做法。

　　2. 分析并指出園路出現(xiàn)病害的主要成因。

　　【答案】

　　1. 指出園路施工存在哪些不妥之處，給出正確作法。

　　答：(1)不妥之處：現(xiàn)場(chǎng)直接加石灰處理后碾壓成型。

　　正確做法：對(duì)土質(zhì)路基可采用翻挖、晾曬使其水分揮發(fā)，接近最 佳含水率，必 須石灰處理，應(yīng)采用廠拌，不能路拌。

　　(2)不妥之處：取消振動(dòng)壓實(shí)。

　　正確做法是：不能關(guān)閉振動(dòng)裝置，可以采取其他降低噪聲的措施。

　　(3)不妥之處：骨料最大粒徑約 50mm。

　　正確做法是：級(jí)配砂礫中最大粒徑不得大于 37.5mm。

　　(4)不妥之處：采取瀝青乳液下封層養(yǎng)護(hù) 3d 。

　　正確做法是：瀝青乳液下封層養(yǎng)護(hù)期為 7～14d;

　　(5)不妥之處：最高氣溫+3℃，沒(méi)有采取措施搶工攤鋪。

　　正確做法是：應(yīng)停止施工，必 須施工應(yīng)采取冬期施工措施。

　　2. 分析并指出園路出現(xiàn)病害的主要成因。

　　答：路面沉陷、裂縫病害原因分析如下：

　　(1)關(guān)閉了振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不夠;

　　(2)下封層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠;

　　(3)基層骨料粒徑過(guò)大;

　　(4)面層施工缺少冬季施工措施。

　　(5)路基土含水量大處理不正確，施工現(xiàn)場(chǎng)直接摻加石灰碾壓成型不妥，灰土含水量、灰劑量及拌合質(zhì)量難以保證。

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