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　　案例分析1：

　　某施工企業(yè)承包了一段既有線鐵路改造工程，內容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后，該施工企業(yè)未經業(yè)主同意便把某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業(yè)承包資質的公司施工。頂進施工過程中，造成運營線路發(fā)生行車安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

　　問題

　　1.施工企業(yè)將橋涵頂進工程分包出去是否合法?為什么?

　　2.根據(jù)鐵路建設質量事故的等級劃分，其屬于哪類事故?施工企業(yè)如何處理此次事故?

　　3.應采取哪些措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全?

　　參考答案：

　　1. 施工企業(yè)將橋涵頂進工程分包出去不合法。

　　原因：施工企業(yè)的分包未經業(yè)主同意，分包其應征得業(yè)主同意。

　　2.本工程一次死亡2人，根據(jù)鐵路建設質量事故的等級劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。處理程序：

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　　本次質量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場負責人應立即采取有效措施，搶救人員，并保護事故現(xiàn)場。施工單位必須在12小時之內向建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監(jiān)督機構。建設管理單位必須在事故發(fā)生后24小時內向鐵道部建設管理司提出書面報告。

　　②事故調查處理

　　本次事故屬于大事故，應由建設管理單位組織調查處理，并報鐵道部備案。

　　工程處理方案必須經有關單位審定后，方可實施。事故處理需要進行變更設計的，按有關規(guī)定進行審批。工程質量事故處理完成后，必須經過驗收合格后，方可投入使用。

　　3.保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全的措施：

　　(1)頂進涵洞施工過程中要采取有效措施對線路進行加固，防止路基塌方和線路橫向移動。

　　(2)頂進箱身應在列車運行間隙進行，嚴禁在列車通過線路時頂進。

　　(3)頂進現(xiàn)場應具備適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時，應立即搶修，確保行車安全暢通。

　　某中橋施工，墩間采用浮船起重吊裝重物，承臺采用施工平臺作業(yè)，上有兩名工人，夜間起重吊裝重物時吊箱不慎撞擊了作業(yè)平臺，致使兩名工人墜入深水中，其中1名為信號工。

　　問題：

　　(1)施工中錯誤行為有哪些?

　　(2)安全設施有哪些缺陷?

　　(3)指出作業(yè)分類有哪些風險源?

　　(4)水上作業(yè)施工的要求?

　　(5)施工現(xiàn)場布置時應注意的要點?

　　參考答案：

　　(1)信號指揮失靈，信號工未認真履行崗位職責;吊車司機精力不集中，盲目施工;施工人員違反作業(yè)規(guī)定。(2)沒用防護圍欄;信號設施落后。(3)作業(yè) 分類：水上作業(yè)、高空作業(yè)、起重作業(yè)、預應力張拉作業(yè)、大型構件作業(yè)、運輸作業(yè)等�？刂埔c：水上作業(yè)應有救援船只及人員，船錨設備應該齊全并發(fā)揮作用， 并解決好夜間施工照明問題;高空作業(yè)應備齊安全帶、安全護攔;起重作業(yè)應有良好的信號設施，專人指揮;施工場地應注意的安全事項是應設立安全警示標牌等。 (4)沒有風浪;船錨設備應該齊全并發(fā)揮作用;應該有救援設備;夜間應有照明設備。(5)靠水側必須設置防護欄、防護網;設置在洪水位之上;設置好排水、截水溝。

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