2007年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》真題

　　一、 單選題(順序可能與試卷不符)

　　1。隧道新奧法施工的主要工法：鉆爆法

　　2。哪個支護結(jié) 構(gòu)是柔性支護：加筋土擋土墻

　　3。路面基層的作用：主要承重作用

　　4。SMA路面的碾壓方法：高頻，低幅

　　5。矢跨比：f/l

　　6。橋梁偶然作用：汽車撞擊

　　7。交通標線：突起路標

　　8。收費站系統(tǒng)與收費中心聯(lián)網(wǎng)進行的通信之一：費率

　　9。基層與路面的流水搭接：STS

　　10。測彎沉值的標準試驗方法：貝克曼法

　　11。工程評定優(yōu)良的條件：工程質(zhì)量機構(gòu)90分以上

　　12。間接費用的組成：財務(wù)費

　　13。費用索賠的主要方法：修正的總費用法

　　14。法律法規(guī)引起的合同價款調(diào)整的時間天數(shù)是：28天

　　15。橋梁施工企業(yè)的資質(zhì)分類：1，2級

　　16。一般工程中，測量工和------工種是最普遍的工種配置：實驗工

　　17。分包工程量不得超過總包的 30%。

　　18�；�坡的開挖順序? 不知道這個答案，往中間從上往下開挖，往中間從下往上開挖，從中間進行溝槽式開挖?

　　19。標準試驗?混凝土配合比試驗

　　20。?

　　二、多選題

　　1。隧道施工：放炮一炮三檢，放炮后15分鐘后待煙霧釋放后才進*作業(yè)，*內(nèi)運輸10KM/H。

　　2。橋梁基本結(jié)構(gòu)：梁橋，拱橋，懸索橋，剛架橋 ，(不選連續(xù)剛構(gòu)橋)

　　3。馬歇爾實驗測定指標：流質(zhì)，穩(wěn)定度，飽和度?

　　4。收費系統(tǒng)的構(gòu)成：內(nèi)部對講系統(tǒng)，報警系統(tǒng)，視頻監(jiān)視系統(tǒng)

　　5。施工組織設(shè)計時考慮的為施工準備提供物質(zhì)條件的是：現(xiàn)場平面圖，資源需要量及供應(yīng)

　　6。掛藍的組成：衡重錨固系統(tǒng)，工作平臺底模，桁架

　　7。直接工程費的組成：直接費，其他直接費，

　　8。工程量清單匯總表的組成：投標總價，計日工匯總、暫定金。。。。

　　9。標準試驗的內(nèi)容：

　　10。架梁的分類方法：導(dǎo)梁，移梁，送梁

　　三、案例題(大題順序肯定準確，小題順序可能與試卷不符)

　　案例(一)：

　　某合同段，路基土石方開挖2400000方，綜合單價16元/方，土石混填

　　事件1：因土石比例調(diào)整，增加到19元/方�？傇靸r沒超過概算。

　　事件2：采用傾填法，平地機整平，層厚40cm，到路床底改用土方填筑。

　　事件3：壓實度、彎沉度、寬度、變坡、橫坡、縱斷標高

　　1、設(shè)計變更分哪幾種?本變更屬哪一類?為什么?

　　答：分一般變更、較大變更和重大變更三種。本變更屬于較大變更，因為單項變更金額2400000*3=720萬>500萬且沒有超過概算。

　　2、指出事件2錯誤之處

　　3、哪個檢測項目不合適?需要補充哪個檢測項目?

　　案例(二)

　　剛構(gòu)橋，70m+4*120m+50m，平均墩高60m，群樁。

　　配備反循環(huán)回旋鉆機、掛籃、懸臂掘進機、高壓混凝土泵、成套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、鋼模板、載人電梯、塔吊、鋼護筒、架橋機等。

　　3#墩作業(yè)人員自己拆除部分安全防護設(shè)施。另有工人攜帶加工好的部分箍筋乘坐電梯。

　　問題：

　　1、屬于哪一級作業(yè)?患有那些疾病的人員不能參加該墩作業(yè)?需要配備哪些個人安全防護?

　　答：特級�；加行呐K病、高血壓、恐高癥、精神病、嚴重貧血和關(guān)節(jié)炎等病癥的人員不適合高處作業(yè)。

　　2、指出錯誤。

　　答：不得自己拆除安全防護設(shè)施，不能攜帶箍筋乘坐載人電梯。

　　3、配備的施工機械和設(shè)備用于那些部位施工?那些設(shè)備不適合本橋施工?

　　答：懸臂掘進機、架橋機不適合本橋施工。

　　混凝土高壓泵用于樁基、承臺、墩柱、主梁的混凝土施工;

　　掛籃主梁施工;

　　成套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備主梁施工;

　　塔吊、載人電梯高墩柱、橋跨施工;

　　4、本橋適合哪種施工方法?高樁承臺還是低樁承臺?

　　答：均衡懸臂施工法。低樁承臺。

　　案例(三)

　　某高速公路全線設(shè)8個互通，2個和其他高速公路連接，6個連接地方道路。

　　設(shè)計文件規(guī)定貨車不分噸位車型收費，招標文件規(guī)定軟件要滿足計重收費要求。

　　問題：

　　1、具備什么資質(zhì)能承擔(dān)該工程的施工?

　　答：具備交通工程專業(yè)收費系統(tǒng)分項資質(zhì)。

　　2、除了題目中描述的功能外，車道計算機系統(tǒng)的功能還有那些?

　　答：

　　3、變更的依據(jù)是什么?

　　答：設(shè)計文件與招標文件矛盾，根據(jù)合同解釋順序，招標文件優(yōu)先于設(shè)計文件。

　　4、出口車道需增設(shè)什么設(shè)備?

　　答：計重設(shè)備。

　　案例(四)

　　四車道高速公路路面工程，長度36.8km，單幅寬11.25m。面層是7cm、6cm和5cm的SMA，橋梁面層5cm，隧道混凝土路面。隧道600m，橋梁1200m。瀝青站和穩(wěn)定土站分設(shè)在K9+200和K27+600處。

　　問題：

　　1、石灰材料的兩大指標?

　　2、材料管理人員現(xiàn)場查看過料場，比選價格后就確定。請指出采購程序的不當(dāng)。

　　3、石灰粉煤灰混合料的檢測指標?合格值是?

　　4、對場內(nèi)運輸費的影響?為什么?

　　使得場內(nèi)運輸費最小化。因為兩個穩(wěn)定土站分設(shè)距合同段起點和終點四分之一處，使得每個區(qū)段運距均等。

　　5、工期限定140d，160t/h、240t/h和360t/h三種瀝青混凝土拌和機，選擇哪種(每天工作8小時，混凝土每立方重2.4噸)?

　　答：需要攪拌鋪筑的瀝青混凝土數(shù)量為

　　[(36.8*1000-1200-600) *(7+6+5)/100+1200*5/100]*11.25*2

　　=143100方

　　攪拌機每小時至少需要拌和瀝青混凝土數(shù)量

　　143100*2.4/(140*8)=306.6t

　　所以必須選擇360t/h的拌和機。

　　6、路基問題引起路面施工質(zhì)量問題。對路基施工單位索賠，恰當(dāng)嗎?為什么?

　　答：不恰當(dāng)。因為索賠是對合同雙方而言的。路面施工單位和路基施工單位沒有合同關(guān)系。

　　案例(五)

　　橋梁施工，擴大基礎(chǔ)，施工負責(zé)人組織本單位人員檢查驗收了基坑尺寸和標高就進入下一道工序。鋼筋業(yè)主提供，供應(yīng)商造成延誤。

　　在一跨江大橋下游150米處取砂。

　　問題：

　　1、計算流水工期?畫流水橫道圖。

　　2、隱蔽工程的檢查驗收

　　答：除了基坑尺寸和基底標高外，還需要檢查驗收基底強度。

　　還應(yīng)邀請建設(shè)單位、監(jiān)理單位代表參加，合格后才能進入下一道工序施工。

　　3、向業(yè)主提出索賠，是否合理?為什么?

　　答：合理。因為鋼筋是業(yè)主提供，屬于業(yè)主責(zé)任。

　　4、指出施工單位違法行為。違反什么法律法規(guī)?該如何處理?

　　答：在橋梁下游150米處取砂，危及橋梁安全作業(yè)，違反《公路法》。應(yīng)責(zé)令停止作業(yè)，并處以罰款。

　　公路部分案例回憶:

　　1、土石路基檢測項目不應(yīng)有壓實度，檢測指標缺平整度。

　　2、設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更、一般設(shè)計變更。本變更屬于較大設(shè)計變更，因為變更價款超過500萬元。

　　2、土石路基填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填;當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3;

　　3、施工單位應(yīng)對材料供應(yīng)商進行質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)及供貨保證能力、價格、資信狀況、信譽、服務(wù)及業(yè)績、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力等方面的評價，招標單位以會議和會簽的形式組織有關(guān)人員對材料供貨商進行集體評價，在評價的基礎(chǔ)上選擇合格的材料供應(yīng)商，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后，方可確定為材料供應(yīng)商。

　　3、石灰類應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量

　　4、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足的要求。

　　5、拌和站選用320噸/小時的。

　　6、應(yīng)選用的材料有水泥、石灰、粉煤灰、碎石、砂

　　7、索賠對象不對，應(yīng)為業(yè)主。若工程的任何缺陷的修復(fù)工作是由于非承包商的原因所造成的，承包商在按監(jiān)理工程師的指令進行修復(fù)工作后，可以向業(yè)主索賠工程費用和利潤，監(jiān)理工程師應(yīng)予以證明，業(yè)主應(yīng)予以付款。

　　8、應(yīng)由公路交通工程專業(yè)承包收費系統(tǒng)工程分項企業(yè)承擔(dān)。

　　9、車道計算機系統(tǒng)的功能，(1)按車道操作流程正確工作，并將收費原始數(shù)據(jù)實時上傳收費站計算機系統(tǒng)。

　　(2)接收收費站下傳的收費運行參數(shù)(費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等)。

　　(3)對車道設(shè)備的管理與控制，具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能，并將故障狀態(tài)信息實時上傳收費站。

　　(4)可保存一定時間段的收費原始數(shù)據(jù)，可降級使用，但不丟失數(shù)據(jù)。

　　(5)通信中斷時，具有后備獨立工作能力。

　　(6)為車輛提供控制及收費信息。

　　(7)將各種違章報警信號實時上傳給收費站。

　　10、計重系統(tǒng)的構(gòu)成：低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器

　　11、施工單位索賠不恰當(dāng)。工程是由于工程師或業(yè)主所犯的過失而中止，承包商應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)發(fā)出書面通知，表明要索賠款項的意向;承包商只能索賠與工程中止有關(guān)的費用，無權(quán)索賠利潤。

　　11、高處作業(yè)為特級。凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴懲貧血病，嚴重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)施工。從事高處作業(yè)的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋，硬底鞋進行高處作業(yè)。

　　在高處作業(yè)時，作業(yè)人員必須配備工具袋、防止各種工具、零件等物料墜落傷人。

　　12、不能攜帶箍筋上墩頂，容易下落傷人。

　　13、箱梁采用懸臂澆注法施工。承臺屬于高樁承臺(不知道對不對)

　　14、變更的確認過程：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響→分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求→確認工程變更。

　　15、還應(yīng)檢測基底的地基承載力和壓實度。

　　16、舊橋變更價格應(yīng)采用合同已有的價格計算。

　　17、工程是由于業(yè)主所犯的過失而中止，工程師下令暫停工程后，承包商應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)發(fā)出書面通知，表明要索賠款項的意向;承包商只能索賠與工程中止有關(guān)的費用，無權(quán)索賠利潤。

　　18、施工單位采砂點距離大橋太近。

　　19、隱蔽工程的驗收施工單位應(yīng)邀請建設(shè)單位、設(shè)計單位、和監(jiān)利工程師共同驗收。

更多信息請訪問：考試吧一級建造師欄目