2.【參考答案】

　　“先檢測(cè)后利用”的原則。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)測(cè)量管理制度的掌握程度�？忌鷳�(yīng)抓住背景中關(guān)鍵提示語(yǔ)句“利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前”必須堅(jiān)持的原則。其他原因同上。

　　3.【參考答案】

　　“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)橋梁上部施工的掌握程度�！半p控”預(yù)應(yīng)力張拉最重要的概念�！半p控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，查找原因。

　　4.【參考答案】

　　要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)橋梁上部施工的掌握程度。預(yù)應(yīng)力張拉過程中，鋼束的斷絲滑絲數(shù)要嚴(yán)格控制：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不允許斷絲。如果斷絲、滑絲數(shù)量超標(biāo)，必須更換。

　　5.【參考答案】

　　不正確�！耙淮螖備N法”適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，定型鋼�？梢远啻问褂�。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理制度的理解�！耙淮螖備N法”是指在領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料時(shí)，將其全部?jī)r(jià)值一次計(jì)入成本費(fèi)用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。

　　6.【參考答案】

　　分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理制度的掌握。

　　背景中提到了一次攤銷法，除此之外，“分期攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)氤杀举M(fèi)用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。

　　“分次攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用次數(shù)將其價(jià)值分次攤?cè)氤杀举M(fèi)用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。

　　“定額攤銷法”是根據(jù)實(shí)際完成的實(shí)物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額，計(jì)算確認(rèn)本期攤?cè)氤杀�、費(fèi)用的金額。這種方法適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。

　　32

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長(zhǎng)35.8km的二級(jí)公路舊路面“白改黑”改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用10年后面板破損嚴(yán)重，必須重建。經(jīng)設(shè)計(jì)院按舊路改建設(shè)計(jì)后，將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)碎落臺(tái)和護(hù)面墻。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　事件一：施工單位針對(duì)舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)將部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。②在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。③路面破碎時(shí)，先破碎中部的行車道，然后路面?zhèn)冗叺能嚨馈煞扑橐话阋ＷC1Ocm左右的搭接破碎寬度。④機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。⑤路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。⑥路面碎石化后進(jìn)行壓實(shí)，表面低凹處在壓實(shí)前采用粘土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。

　　事件三：護(hù)面墻基坑開挖后，按照《高處作業(yè)分級(jí)》，根據(jù)護(hù)面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度，將護(hù)面墻砌筑按高處作業(yè)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。

　　問題：

　　1.改正舊路面碎石化技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。

　　2.用八個(gè)字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。

　　3.計(jì)算圖中邊溝的最大過水面積。

　　4.寫出事件二中切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的理由。

　　5.背景中護(hù)面墻砌筑作業(yè)的高處作業(yè)高度是多少?按照高處作業(yè)分級(jí)，該作業(yè)屬于哪一級(jí)高處作業(yè)?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　�、鄹恼郝访嫫扑闀r(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨�，然后破碎中部的行車道�?/P>

　�、薷恼罕砻姘继幵�10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)舊水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。

　　路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨�，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　2.【參考答案】

　　“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)SMA路面施工方法的掌握程度。

　　SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速(不超過5kin/h)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是，在SMA面層碾壓施工時(shí)，還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長(zhǎng)度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。同時(shí)也要防止過度碾壓，破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。

　　3.【參考答案】

　　最大過水面積：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2m2。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)邊溝過水面積的計(jì)算。

　　讀圖可知，邊溝底凈寬0.4m，凈高0.4m，邊溝外墻按1：0.5坡度設(shè)置，所以邊溝頂寬是0.6m。

　　4.【參考答案】

　　理由：防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)SMA路面施工方法的掌握程度。

　　SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　5.【參考答案】

　　護(hù)面墻砌筑的高處作業(yè)高度是3m。高處作業(yè)高度在2～5m時(shí)，屬于工級(jí)高處作業(yè)。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對(duì)高處作業(yè)施工方法的掌握程度。

　　按照《高處作業(yè)分級(jí)》GB/T3608--2008標(biāo)準(zhǔn)：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。作業(yè)區(qū)各作業(yè)位置至相應(yīng)墜落高度基準(zhǔn)面之間的垂直距離中的最大值，稱為該作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：(1)高處作業(yè)高度在2～5m時(shí)，稱為工級(jí)高處作業(yè);

　　(2)高處作業(yè)高度在5～15m時(shí)，稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè);(3)高處作業(yè)高度在15～30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè);(4)高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。護(hù)面墻基坑開挖后開始砌筑，圖中護(hù)面墻從基底到墻頂?shù)母叨葹?m。

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