背景資料：

　　某施工單位承接了長35.8km的二級公路舊路面"白改黑"改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用10年后面板破損嚴(yán)重，必須重建。經(jīng)設(shè)計院按舊路改建設(shè)計后，將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)碎落臺和護面墻。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　事件一：施工單位針對舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)將部分技術(shù)要點摘錄如下：①在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)。②在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。③路面破碎時，先破碎中部的行車道，然后路面?zhèn)冗叺能嚨�。兩幅破碎一般要保證1Ocm左右的搭接破碎寬度。④機械施工過程中要靈活調(diào)整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。⑤路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。⑥路面碎石化后進行壓實，表面低凹處在壓實前采用粘土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動鋼輪壓路機初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。

　　事件三：護面墻基坑開挖后，按照《高處作業(yè)分級》，根據(jù)護面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度，將護面墻砌筑按高處作業(yè)進行施工，嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。

　　問題：

　　1.改正舊路面碎石化技術(shù)要點中的錯誤之處。

　　2.用八個字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。

　　3.計算圖中邊溝的最大過水面積。

　　4.寫出事件二中切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機的理由。

　　5.背景中護面墻砌筑作業(yè)的高處作業(yè)高度是多少?按照高處作業(yè)分級，該作業(yè)屬于哪一級高處作業(yè)?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

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　�、薷恼罕砻姘继幵�10cm×10cm以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對舊水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。

　　路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨�，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。機械施工過程中要靈活調(diào)整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

　　2.【參考答案】

　　"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對SMA路面施工方法的掌握程度。

　　SMA的碾壓遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實，不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓 1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機應(yīng)"緊跟慢壓"——緊跟攤鋪機，緩慢勻速(不超過5kin/h)對路面進行碾壓。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。特別強調(diào)的是，在SMA面層碾壓施工時，還應(yīng)確保壓路機數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業(yè)。同時也要防止過度碾壓，破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。

　　3.【參考答案】

　　最大過水面積：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2m2。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對邊溝過水面積的計算。

　　讀圖可知，邊溝底凈寬0.4m，凈高0.4m，邊溝外墻按1：0.5坡度設(shè)置，所以邊溝頂寬是0.6m。

　　4.【參考答案】

　　理由：防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青"泵吸"到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對SMA路面施工方法的掌握程度。

　　SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青"泵吸"到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　5.【參考答案】

　　護面墻砌筑的高處作業(yè)高度是3m。高處作業(yè)高度在2～5m時，屬于工級高處作業(yè)。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對高處作業(yè)施工方法的掌握程度。

　　按照《高處作業(yè)分級》GB/T3608--2008標(biāo)準(zhǔn)：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。作業(yè)區(qū)各作業(yè)位置至相應(yīng)墜落高度基準(zhǔn)面之間的垂直距離中的最大值，稱為該作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度。高處作業(yè)的級別劃分為四級：(1)高處作業(yè)高度在2～5m 時，稱為工級高處作業(yè);

　　(2)高處作業(yè)高度在5～15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè);(3)高處作業(yè)高度在15～30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè);(4)高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。護面墻基坑開挖后開始砌筑，圖中護面墻從基底到墻頂?shù)母叨葹?m。

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